[發明專利]一種減小衛星導航接收機中ADC量化噪聲的方法無效
| 申請號: | 201210033260.X | 申請日: | 2012-02-15 |
| 公開(公告)號: | CN102590828A | 公開(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發明(設計)人: | 趙坤;葛健;張步青 | 申請(專利權)人: | 北京中科貝銀科技有限公司;貝銀(北京)電子科技有限公司 |
| 主分類號: | G01S19/21 | 分類號: | G01S19/21 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100080 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 減小 衛星 導航 接收機 adc 量化 噪聲 方法 | ||
1.一種減小衛星導航接收機中ADC量化噪聲的方法,包括以下步驟:
步驟1、接收到的RF射頻輸入信號,經過混頻、濾波、放大和模/數變換器后,轉換為數字化的輸入信號;
步驟2:根據接收到的信號電平符合高斯分布規律的衛星信號,按照模/數變換器的位數,計算出使得模/數變換器的量化噪聲與輸入信號功率之比達到最小值的電平,即最佳匹配電平;
步驟3、根據輸入信號滿足最佳匹配電平時的概率來控制可變增益放大器;即:通過計數器統計ADC各輸出電平的數量以及最高輸出電平的數量,計數器對ADC各輸出電平的最大計數量一定,那么計數器統計的最高輸出電平數量就反應其在ADC各輸出電平中所占的概率;由此根據最高輸出電平數量的大小來控制可變增益放大器,最終使得模/數變換器的量化噪聲與輸入信號功率之比達到最小值,從而減小衛星導航接收機中模/數變換器的量化噪聲。
2.根據權利要求1所述的減小衛星導航接收機中ADC量化噪聲的方法,其特征在于:步驟2中,計算由ADC量化噪聲造成的衛星導航接收機相關器輸出端信噪比的惡化量,并由此推導出使這一惡化量達到最小時的輸入信號最佳匹配電平;以及確定此時輸入信號的分布,或者輸入信號為最佳匹配時的電平值;根據輸入信號為最佳匹配時的電平,或者輸入信號的分布和ADC溢出概率,來確定增益誤差,控制所述可變增益放大器。
3.根據權利要求1所述的減小衛星導航接收機中ADC量化噪聲的方法,其特征在于:步驟3中:預先計算輸入信號為最佳電平時ADC的溢出概率,然后統計實際過程中ADC的溢出概率,計算二者之差。
4.根據權利要求1所述的減小衛星導航接收機中ADC量化噪聲的方法,其特征在于:其中利用計數器對使得ADC溢出的輸入信號的數量進行統計,以獲得ADC溢出概率,并由它與ADC理想溢出概率相比較來計算增益誤差。
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G01S 無線電定向;無線電導航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S19-00 衛星無線電信標定位系統;利用這種系統傳輸的信號確定位置、速度或姿態
G01S19-01 .傳輸時間戳信息的衛星無線電信標定位系統,例如,GPS [全球定位系統]、GLONASS[全球導航衛星系統]或GALILEO
G01S19-38 .利用衛星無線電信標定位系統傳輸的信號來確定導航方案
G01S19-39 ..傳輸帶有時間戳信息的衛星無線電信標定位系統,例如GPS [全球定位系統], GLONASS [全球導航衛星系統]或GALILEO
G01S19-40 ...校正位置、速度或姿態
G01S19-42 ...確定位置





