[發(fā)明專利]制冷設(shè)備用轉(zhuǎn)子壓縮機載荷測試分析方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210033053.4 | 申請日: | 2012-02-14 |
| 公開(公告)號: | CN102562568A | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 盧劍偉;胡辰;楊磊;許生;洪杰;孫曉明;韓全 | 申請(專利權(quán))人: | 合肥工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | F04B51/00 | 分類號: | F04B51/00 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司 34101 | 代理人: | 何梅生 |
| 地址: | 230009 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 制冷 備用 轉(zhuǎn)子 壓縮機 載荷 測試 分析 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種制冷設(shè)備用壓縮機載荷測試分析方法,更具體地說是針對制冷設(shè)備中轉(zhuǎn)子壓縮機的載荷測試分析方法。
背景技術(shù)
對于使用轉(zhuǎn)子壓縮機的制冷設(shè)備,目前配管設(shè)計方案通常偏于保守,配管長度很長,材料性能沒有得到充分利用,在銅管采購價格持續(xù)走高形勢下,給企業(yè)帶來很大的成本壓力。但即便如此也沒能杜絕斷管的發(fā)生,究其原因,是缺乏正確的配管設(shè)計方法,配管設(shè)計存在較大盲目性。目前,通過分析計算預(yù)測制冷設(shè)備配管的工作可靠性是確保配管結(jié)構(gòu)設(shè)計方案可靠并進而實現(xiàn)配管最優(yōu)化設(shè)計的一個有效途徑,對于提高產(chǎn)品可靠性、降低材料成本、實現(xiàn)節(jié)能減排任務(wù)具有重要意義。
制冷設(shè)備配管的可靠性可以通過其工作應(yīng)力來進行描述,為準(zhǔn)確預(yù)測管路的工作應(yīng)力必須獲得準(zhǔn)確的壓縮機載荷,而目前在制冷設(shè)備壓縮機載荷測試分析方面還沒有形成一種較為科學(xué)可行的方法。大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)在進行配管系統(tǒng)工作應(yīng)力分析時,常常通過估計的方法確定計算分析用的壓縮機載荷。由于缺少理論依據(jù),估算出的壓縮機載荷往往與實際的壓縮機載荷相差甚遠(yuǎn),從而使得配管可靠性分析結(jié)果與實際測試不符,影響了分析結(jié)果的參考價值。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足,提供一種制冷設(shè)備用轉(zhuǎn)子壓縮機載荷測試分析方法。通過簡單可行的測試方法得到轉(zhuǎn)子壓縮機載荷的數(shù)值,以便于對配管結(jié)構(gòu)的工作應(yīng)力進行準(zhǔn)確的分析計算。
本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
本發(fā)明制冷設(shè)備用轉(zhuǎn)子壓縮機載荷測試分析方法的特點是按如下步驟操作:
a、針對采用轉(zhuǎn)子壓縮機的制冷設(shè)備,以控制器、冷凝器和蒸發(fā)器與所述制冷設(shè)備中的壓縮機共同組成壓縮機性能測試系統(tǒng),所述壓縮機包括有壓縮機本體和儲液桶,排氣口位于壓縮機本體的頂部,回氣口位于儲液桶頂部;
通過控制器調(diào)整壓縮機性能測試系統(tǒng)中冷凝器和蒸發(fā)器的溫度和壓力,使得所述壓縮機性能測試系統(tǒng)中排氣口和回氣口的壓力與所述制冷設(shè)備處在相同工況下的排氣口和回氣口的壓力相一致;
b、分別取壓縮機排氣口為測點A,取回氣口為測點B,以測點A為坐標(biāo)原點O,以過原點O的豎直方向為Z軸方向,以垂直于Z軸的平面為XOY平面,測點A和測點B的連線在XOY平面上的投影為X軸,Y軸垂直于XOZ平面,以此確立壓縮機坐標(biāo)系OXYZ;
c、分別測定測點A和測點B位置處X、Y和Z各方向上的振幅大小,測點A的X、Y和Z方向上的振幅大小分別記作ax1、ay1和az1測點B的X、Y和Z方向振幅大小分別記做ax2、ay2、az2;
d、利用有限元技術(shù)按如下方法計算由壓縮機上載荷作用點C的力和力矩所引起的到各測點的位移的傳遞矩陣G和各測點的位移矩陣W:
第一步、利用有限元技術(shù)計算壓縮機在載荷作用點C處施加繞Z軸的振幅為1N·m、頻率為壓縮機工作頻率的力矩時測點A和測點B位置處的X,Y和Z向位移,其中測點A的X、Y和Z方向上的位移分別記做bx1、by1、bz1測點B的X、Y和Z方向上的位移分別記做bx2、by2、bz2;所述壓縮機上載荷作用點C位于壓縮機內(nèi)轉(zhuǎn)子軸承中心位置處;
第二步、利用有限元技術(shù)計算壓縮機在載荷作用點C處施加沿徑向的振幅為1N、頻率為壓縮機工作頻率的力時測點A和測點B位置處的X、Y和Z向位移,其中,測點A的X、Y、Z向位移分別記做cx1、cy1、cz1,測點B的X、Y、Z向位移分別記做cx2、cy2、cz2;
則傳遞矩陣G為:
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