[發明專利]高溫高壓全封閉閥門的油浸螺桿冷卻缸

有效

• 申請號: 201210032821.4
• 申請日: 2012-02-03
• 公開（公告）號: CN103244750A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 陳光煥
• 申請（專利權）人: 陳光煥
• 主分類號: F16K49/00
• 分類號: F16K49/00;F16K31/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種閥門，更確切的說是一種排除蒸汽高溫長期潤滑閥門螺桿的冷卻缸。

背景技術

人類對閥門的應用已有幾百年的歷史了，一直沿用至今的主要有截止閥、閘閥、蝶閥和球閥等；而密封圈歷來就是任何一種閥門必不可少的終身配件。特別是靜止的閥蓋和閥桿旋轉之間的縫隙密封(活密封)，以及密封于高溫高壓的各種閥門，其調整、更換密封圈就更為頻繁了。當今世界雖然高新技術正在快速發展，卻也只是在密封圈的材質方面進行提升，而未曾在閥門設計方面實施排除使用密封圈或改善密封圈使用環境，和減輕閥門的操作力度及避免高溫侵蝕的優良方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種冷水循環的方式隔絕高溫對閥門附件的損壞，并以油輕水重的物理原理在冷凝水中將潤滑油密封在旋轉的螺紋之間，確保高溫高壓閥門的經久耐用。

為了達到上述目的，本發明采取的解決方案是：一種高溫高壓全封閉閥門油浸螺桿冷卻缸，它包括冷卻缸主體，主體外殼內設有內膽，內膽中置有下開口的封油缸，封油缸的上封口中心通過開關連桿固定焊接；封油缸內設有上下開口的儲油缸，儲油缸內貫穿著開關連桿，開關連桿上頭與閥桿連接，下頭由螺紋與閥桿芯盤內螺紋活配連接；冷卻缸上方設有冷卻水出口，下方設有冷卻水進口，冷卻水在內膽外圍循環；冷卻缸上法蘭與閥蓋由螺釘固定連接，下法蘭由螺釘與封閉缸固定連接。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

圖中：1、閥桿，2、閥蓋法蘭，3、冷卻缸上法蘭，4、閥蓋螺釘，5、冷卻水出口，6、開關連桿，7、儲油缸，8、潤滑油，9、封油缸，10、冷卻缸內膽，11、冷凝水水位線，12、冷卻缸主體外殼，13、冷卻水進口，14、閥桿芯盤內螺紋，15、封閉缸螺釘，16、冷卻缸下法蘭，17、閥桿芯盤，18、封閉缸。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖對本發明再做描述。

參見圖1，一種高溫高壓全封閉閥門的油浸螺桿冷卻缸，他包括冷卻缸主體外殼12，主體外殼12的上部設有冷卻水出口5，主體外殼12的下部設有冷卻水進口13，主體外殼12之內置有冷卻缸內膽10，冷卻水在內膽10的外圍循環；冷卻缸內膽10內設有封油缸9，封油缸9內設有儲油缸7，儲油缸7內貫穿著開關連桿6，開關連桿6的上頭與閥桿1連接，開關連桿6的下頭與閥桿芯盤14的內螺紋活配連接，封油缸9的內上部和儲油缸7內灌滿潤滑油8，使冷凝水11始終處于潤滑油8之下；冷卻缸主體外殼12的上口設有法蘭3由閥蓋螺釘4與閥蓋法蘭2固定連接；冷卻缸主體外殼12的下口置有冷卻缸下法蘭16由封閉缸螺釘15與封閉缸18固定連接。

參見圖1，所述的封油缸9的內腔自冷凝水水位線11以上和儲油缸7之內必須灌足潤滑油，不得有空氣存在。

參見圖1，所述的油浸螺桿冷卻缸主體必須按圖施工，不得倒置安裝。

參見圖1，該缸的工作原理簡述如下：當閥門進行開啟或關閉的過程中，開關連桿6和封油缸9隨著閥桿芯盤內螺紋14的轉動而上下運行，但因儲油缸7的足夠高度和封油缸9的足夠深度使潤滑油8始終不會溢于封油缸9的口唇之外，這就是以油輕水重的物理原理，保證了長期處于水中央的螺紋得以永久潤滑和冷卻。