[發明專利]回轉器自循環冷卻裝置

無效

• 申請號: 201210030091.4
• 申請日: 2012-02-10
• 公開（公告）號: CN102619882A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 朱利根
• 申請（專利權）人: 江蘇省無錫探礦機械總廠有限公司
• 主分類號: F16C37/00
• 分類號: F16C37/00;E21B3/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種回轉器自循環冷卻裝置，具體地說是用于回轉器內部軸承冷卻，屬于鉆機技術領域。

背景技術

鉆機廣泛應用于冶金、煤炭、建材、鐵路、水電建設、國防施工及土石方等工程的鉆鑿作業中。回轉器是鉆機傳動系統的重要組成部分之一，它設在鉆機的頭部與鉆機的分動箱相連，通過立軸與立軸導管之間的六方配合傳輸扭矩。回轉器的技術性能、可靠性、可維護性及加工制造工藝直接關系到旋即作業的效率和成本。

在鉆機高速工作時，回轉器的軸承由于高速旋轉摩擦會產生大量的熱量，如果不能及時進行冷卻，就極有可能燒壞軸承結構，降低了回轉器的使用壽命，更換也比較麻煩，增加了鉆機作業的成本。

目前的回轉器在工作過程中，回轉器內部的液壓冷卻油只能對底部的三組軸承進行冷卻。液壓冷卻油無法對上部的軸承進行冷卻，所以上部的軸承容易損壞。為了使用方便，增加回轉器的使用壽命，降低生產成本，我們很有必要滿足回轉器上部軸承的冷卻要求。?

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種回轉器自循環冷卻裝置，借助回轉器本身的回轉功能，用齒輪油泵實現了液壓油的循環冷卻，使得回轉器上部軸承得到很好的冷卻。

按照本發明提供的技術方案，其主要包括左變量馬達、右變量馬達、左齒輪軸、右齒輪軸、主軸齒輪、主軸和齒輪油泵，所述左變量馬達、右變量馬達分別軸接左齒輪軸、右齒輪軸，左齒輪軸、右齒輪軸與主軸齒輪左右嚙合；所述主軸齒輪中心安裝主軸；所述齒輪油泵軸接在左齒輪軸下端；所述左齒輪軸、右齒輪軸上分別安裝左側箱體、右側箱體；所述左齒輪軸、右齒輪軸和主軸之間分別安裝上箱體、下箱體；所述齒輪油泵上連接齒輪油泵出油接頭和齒輪油泵回油接頭；所述齒輪油泵回油接頭通過齒輪油泵回油接管螺母連接齒輪油泵回油透明軟管；所述齒輪油泵回油透明軟管另一端連接主軸箱回油接頭，所述主軸箱回油接頭安裝在下箱體的出油孔上；所述齒輪油泵出油接頭通過齒輪油泵出油接管螺母連接齒輪油泵出油透明軟管；所述齒輪油泵出油透明軟管另一端連接三通接頭，三通接頭上下分別連接左側箱體進油透明軟管、右側箱體進油透明軟管；所述左側箱體進油透明軟管、右側箱體進油透明軟管分別連接左側箱體進油接管螺母、右側箱體進油接管螺母，左側箱體進油接管螺母、右側箱體進油接管螺母連接左側箱體進油接頭、右側箱體進油接頭；所述左側箱體進油接頭、右側箱體進油接頭分別安裝在左側箱體和右側箱體的進油孔中。

所述主軸上下兩端分別安裝一個推力調心滾子軸承。所述左齒輪軸、右齒輪軸上下兩端分別安裝一個左齒輪軸軸承、右齒輪軸軸承。所述主軸上下端推力調心滾子軸承的外側分別連接主軸上端蓋、主軸下端蓋。所述左齒輪軸、右齒輪軸下端的左齒輪軸軸承、右齒輪軸軸承外側分別連接左齒輪軸下端蓋、右齒輪軸下端蓋。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明結構簡單、緊湊，合理，操作方便；達到了很好的冷卻效果，增加了回轉器軸承的使用壽命，降低了維護成本；使用透明軟管能夠直觀判斷油路是否順暢。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

附圖標記說明：1-左變量馬達、2-右變量馬達、3-左齒輪軸、4-右齒輪軸、5-主軸齒輪、6-推力調心滾子軸承、7-主軸、8-齒輪油泵、9-左側箱體、10-右側箱體、11-上箱體、12-下箱體、13-齒輪油泵出油接頭、14-齒輪油泵回油接頭、15-齒輪油泵回油接管螺母、16-齒輪油泵回油透明軟管、17-主軸箱回油接頭、18-齒輪油泵出油接管螺母、19-齒輪油泵出油透明軟管、20-三通接頭、21-左側箱體進油透明軟管、22-右側箱體進油透明軟管、23-左側箱體進油接管螺母、24-右側箱體進油接管螺母、25-左側箱體進油接頭、26-右側箱體進油接頭、27-左齒輪軸軸承、28-主軸上端蓋、29-主軸下端蓋、30-左齒輪軸下端蓋、31-右齒輪軸下端蓋、32-右齒輪軸軸承。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：