[發(fā)明專(zhuān)利]雙輪驅(qū)動(dòng)空氣能助力多功能自行車(chē)及使用方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210029624.7
• 申請(qǐng)日: 2012-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102556263A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王春凌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王春凌
• 主分類(lèi)號(hào): B62M6/00
• 分類(lèi)號(hào): B62M6/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：涉及助力自行車(chē)、充氣筒、中置同軸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)等。

背景技術(shù)：目前使用的助力自行車(chē)普遍存在要么燃燒能源不環(huán)保，要么結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要么行程較短，要么車(chē)體過(guò)重，要么達(dá)不到理想的時(shí)速，要么功能單一等的不足。

發(fā)明內(nèi)容：為了克服以上不足，本發(fā)明提供一種雙輪驅(qū)動(dòng)空氣能助力多功能自行車(chē)及使用方法，在普通自行車(chē)的車(chē)體上，加大中軸外套的直徑，在中軸上及中軸外套外設(shè)置多氣缸動(dòng)力驅(qū)動(dòng)助力裝置，實(shí)現(xiàn)鏈條和空氣能雙重驅(qū)動(dòng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：在普通鏈條自行車(chē)的中軸上和中軸外套外設(shè)置空氣動(dòng)力助力裝置。在鏈條自行車(chē)的前輪和后輪的花鼓的兩端，輻條的外側(cè)分別設(shè)置一組動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器，與花鼓結(jié)構(gòu)連接。

在自行車(chē)中軸外套內(nèi)，垂直于中軸平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸上與中軸同圓心，圍繞中軸一周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門(mén)桿的時(shí)空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套的后輪平叉一端上移，與后斜車(chē)杠結(jié)構(gòu)連接。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器接受高壓氣包的高氣壓槍頭傳遞過(guò)來(lái)的氣流動(dòng)力給車(chē)圈上，驅(qū)動(dòng)自行車(chē)向前行駛。

設(shè)置充氣裝置連接高氣壓噴頭，反方向旋轉(zhuǎn)中軸，氣缸工作，可作充氣筒對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。

設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包和氣喇叭取代車(chē)鈴。

雙輪驅(qū)動(dòng)助力的全過(guò)程是：當(dāng)腳登腳踏板帶動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈條帶動(dòng)飛輪驅(qū)動(dòng)自行車(chē)向前行駛；中軸在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，凸輪壓迫氣門(mén)桿向另一端推進(jìn)，并壓縮氣缸內(nèi)空氣產(chǎn)生氣壓，高氣壓包與氣缸連接的單向閥打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入高氣壓包，當(dāng)高氣壓包內(nèi)的氣壓達(dá)到設(shè)定的高壓力時(shí)，高氣壓包的單向出氣閥打開(kāi)，將高壓氣體送出至各個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器上，形成推力傳遞給車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)自行車(chē)加速向前行駛。

本發(fā)明的有益效果是，不需外來(lái)能源，綠色環(huán)保，多功能，時(shí)速不受行政法規(guī)等的限制，輕型便捷，時(shí)速無(wú)上限，無(wú)限行程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，徹底顛覆了人們騎乘自行車(chē)向前行駛中加力的登車(chē)習(xí)慣，正反方向登車(chē)旋轉(zhuǎn)都能助力加速，助力行駛成為人們一種省力健身，輕松愜意的享受。

附圖說(shuō)明：下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖1是本發(fā)明的整車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本發(fā)明的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1圖2中1.后輪、2.車(chē)體、3.后斜車(chē)杠、4.飛輪、5.平叉、6.鏈條、7.貯氣包、8.鏈輪、9.高氣壓包、10.喇叭、11.氣缸、12.腳踏板、13.前輪、14.驅(qū)動(dòng)器、15.花鼓、16.動(dòng)力承載裝置、17.輻條、18.中軸外套、19.中軸。

具體實(shí)施方式：在圖中所示的實(shí)施例中，在普通自行車(chē)的車(chē)體(2)上，加大中軸外套(18)的直徑，在中軸(19)上及中軸外套(18)外設(shè)置多氣缸(11)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)助力裝置，實(shí)現(xiàn)鏈條(6)和空氣能雙重驅(qū)動(dòng)。

在鏈條自行車(chē)的中軸(19)上和中軸外套(18)外設(shè)置空氣動(dòng)力助力裝置。在鏈條(6)自行車(chē)的前輪(13)和后輪(1)的花鼓(15)的兩端，輻條(17)的外側(cè)分別設(shè)置一組動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器(14)，與花鼓(15)結(jié)構(gòu)連接。

在自行車(chē)中軸外套(18)內(nèi)，垂直于中軸(19)平行設(shè)置兩組凸輪組，與中軸(19)結(jié)構(gòu)連接。凸輪組上的每只凸輪規(guī)格相同，在中軸(19)上與中軸(19)同圓心，圍繞中軸(19)一周均等分間隔設(shè)置。兩組凸輪組上的凸輪先后接觸氣門(mén)桿的時(shí)空間隙須均等。設(shè)置連接中軸外套(18)的后輪平叉(5)一端上移，與后斜車(chē)杠(3)結(jié)構(gòu)連接。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器(14)接受高氣壓包(9)的高氣壓槍頭傳遞過(guò)來(lái)的氣流動(dòng)力給車(chē)圈上，驅(qū)動(dòng)自行車(chē)向前行駛。

設(shè)置充氣裝置連接高氣壓槍頭，反方向旋轉(zhuǎn)中軸(19)，氣缸(11)工作，可作充氣筒對(duì)自行車(chē)進(jìn)行充氣。

設(shè)置高氣壓導(dǎo)管分別連接高氣壓包(9)和氣喇叭(10)取代車(chē)鈴。