[發明專利]三聯齒輪泵

無效

• 申請號: 201210029191.5
• 申請日: 2012-02-10
• 公開（公告）號: CN102562583A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 李軍江;劉小東;衛江潮;鹿海峰;孟衛平
• 申請（專利權）人: 長治液壓有限公司
• 主分類號: F04C11/00
• 分類號: F04C11/00;F04C15/00
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術領域

本發明三聯齒輪泵，屬于齒輪泵技術領域。

背景技術

現有的工程液壓系統所用的雙聯或多聯齒輪泵中間連接方式為前、后泵的主動齒輪外露部分為外花鍵，二者通過花鍵套連接，傳遞扭矩，使后泵正常工作。該設計不足之處：為保證花鍵的強度及油泵的正常運轉，花鍵的長度必須達到一定的要求，才能滿足使用要求，而且該設計占用空間比較大，有時難以滿足客戶的要求。

發明內容

本發明克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供一種滿足使用要求、占用空間小、使用壽命長的三聯齒輪泵。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：三聯齒輪泵，包括前泵總成、中泵總成、后泵總成，前泵總成的結構為：前泵主動齒輪與前泵從動齒輪安裝在前泵體的內部，前泵主動齒輪與前泵從動齒輪相嚙合，前蓋通過第一銷軸與前泵體連接；

中泵總成的結構為：中泵主動齒輪與中泵從動齒輪安裝在中泵體的內部，中泵主動齒輪與中泵從動齒輪相嚙合；

后泵總成的結構為：后泵主動齒輪與后泵從動齒輪安裝在后泵體的內部，后泵主動齒輪與后泵從動齒輪相嚙合，后蓋通過螺栓與后泵體連接，前泵主動齒輪和后泵主動齒輪的軸體軸端均為外花鍵，中泵主動齒輪的軸體兩端均為內花鍵，前泵主動齒輪和后泵主動齒輪均通過外花鍵與內花鍵的配合與中泵主動齒輪連接，前泵體與中泵體之間和中泵體與后泵體之間均安裝有中間體，前泵體、中泵體和后泵體通過多個第二銷軸依次連接。

所述所有齒輪的軸體上均安裝有浮動軸套。

所述所有的浮動軸套上均裝配有滑動軸承。

所述的浮動軸套與中間體之間，浮動軸套與前蓋之間，浮動軸套與后蓋之間均安裝有軸套密封圈。

所述的前泵體與前蓋、中間體之間，中泵體與兩個中間體之間，后泵體與中間體、后蓋之間均安裝有泵體密封圈。

本發明和現有技術相比具有以下有益效果。

1、本發明通過前泵主動齒輪、后泵主動齒輪與中泵主動齒輪軸體的內外花鍵連接來傳遞扭矩，減少了花鍵套的設計，使油泵的總長縮短，依靠浮動軸套平衡齒輪泵壓力，有效地提高了油泵的總效率，又減小了占用空間。

2、本發明依靠連接前泵體、中泵體和后泵體的銷釘保證傳遞精度，浮動軸套上裝配有滑動軸承，有效地增強了油泵的自潤滑性，提高油泵的使用壽命。

3、本發明在軸套和泵體上均安裝了密封圈，保證了油泵效率特性和密封性。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中，1為前泵總成，2為中泵總成，3為后泵總成，4為前泵主動齒輪，5為前泵從動齒輪，6為前泵體，7為前蓋，8為第一銷軸，9為中泵主動齒輪，10為中泵從動齒輪，11為中泵體，12為后泵主動齒輪，13為后泵從動齒輪，14為后泵體，15為后蓋，16為螺栓，17為外花鍵，18為內花鍵，19為中間體，20為第二銷軸，21為浮動軸套，22為軸套密封圈，23為泵體密封圈。

具體實施方式

如圖1所示，本發明三聯齒輪泵，包括前泵總成1、中泵總成2、后泵總成3，前泵總成1的結構為：前泵主動齒輪4與前泵從動齒輪5安裝在前泵體6的內部，前泵主動齒輪4與前泵從動齒輪5相嚙合，前蓋7通過第一銷軸8與前泵體6連接；

中泵總成2的結構為：中泵主動齒輪9與中泵從動齒輪10安裝在中泵體11的內部，中泵主動齒輪9與中泵從動齒輪10相嚙合；

后泵總成3的結構為：后泵主動齒輪12與后泵從動齒輪13安裝在后泵體14的內部，后泵主動齒輪12與后泵從動齒輪13相嚙合，后蓋15通過螺栓16與后泵體14連接，前泵主動齒輪4和后泵主動齒輪12的軸體軸端均為外花鍵17，中泵主動齒輪9的軸體兩端均為內花鍵18，前泵主動齒輪4和后泵主動齒輪12均通過外花鍵17與內花鍵18的配合與中泵主動齒輪9連接，前泵體6與中泵體11之間和中泵體11與后泵體14之間均安裝有中間體19，前泵體6、中泵體11和后泵體14通過多個第二銷軸20依次連接。

所述所有齒輪的軸體上均安裝有浮動軸套21。

所述所有的浮動軸套21上均裝配有滑動軸承。

所述的浮動軸套21與中間體之間，浮動軸套21與前蓋7之間，浮動軸套21與后蓋15之間均安裝有軸套密封圈22。

所述的前泵體6與前蓋7、中間體19之間，中泵體11與兩個中間體19之間，后泵體14與中間體19、后蓋15之間均安裝有泵體密封圈23。