[發明專利]蓄電池的熱封調模板和蓄電池的熱封裝置

有效

• 申請號: 201210028930.9
• 申請日: 2012-02-09
• 公開（公告）號: CN102593382A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 熊正林;馬建平
• 申請（專利權）人: 安徽理士電池技術有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M10/12
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 楊明輝

技術領域

本發明涉及蓄電池領域，尤其涉及一種蓄電池的熱封調模板和蓄電池的熱封裝置。

背景技術

目前，摩托車鉛酸蓄電池制造過程中普遍使用熱封技術將電池蓋封裝在電池殼上，熱封模具包括上模板和下模板，二者分別固定在熱封機加熱板的上下方且位置對應，熱封過程中，熱封模具加熱后，上模板熔融電池蓋的邊緣，下模板熔融電池殼的邊緣，熔融完全后上模板和下模板在熱封機的壓力作用下將電池殼和電池蓋接合在一起，并使電池殼內伸出的極柱正好伸出電池蓋上的極柱孔。

熱封的工藝質量直接關系到鉛酸蓄電池的產量和質量，是鉛酸蓄電池生產過程中的關鍵質量控制環節，一旦電池殼蓋配合不良，則在熱封過程中容易出現殼蓋錯位、大蓋不平及殼蓋壓傷報廢等缺陷，因此熱封之前需要進行調模，如果調模時發現電池殼蓋配合不良則應當及時調整電池殼或電池蓋的位置。目前，許多電池廠家采用人工手動調模的方式，例如手動校正極柱位置來實現電池殼蓋的有效配合，然而這種調模操作方法不僅勞動量大、效率低下，而且可能由于調模不準而影響熱封質量及外觀效果，進而導致制程不良率偏高和客戶外觀投訴率高的問題。

發明內容

本發明要解決的主要技術問題是，提供一種提高調模效率、改善熱封工藝質量的蓄電池的熱封調模板和蓄電池的熱封裝置。

為解決上述技術問題，本發明提供一種蓄電池的熱封調模板，包括板體，所述板體的一面設有用于與蓄電池的電池蓋相配合的電池蓋定位部，另一面設有用于與蓄電池的電池殼相配合的電池殼定位部，所述電池蓋定位部和電池殼定位部在所述板體兩面的位置相互對應，所述板體上還設有與熱封機上熱封模具的極柱位置相對應的極柱定位通孔。

一種實施例中，所述電池蓋定位部包括與所述電池蓋的內腔尺寸匹配的凸臺。

一種實施例中，所述電池殼定位部包括與所述電池殼的外沿尺寸匹配的卡槽。

進一步地，所述極柱定位通孔的位置和尺寸還與所述電池蓋上極柱孔的位置和尺寸對應。

所述極柱定位通孔具有兩個，分別設置在所述板體的兩端。

一種實施例中，所述板體的另一面還設有用于與所述電池殼上的凸起部位置對應的避空孔。

優選地，所述避空孔為與所述極柱定位通孔平行的通孔。

所述避空孔的截面形狀為兩端呈凸弧狀的長條形。

所述避空孔的數量為5個，分兩排設置在所述板體上。

本發明還保護了一種蓄電池的熱封裝置，包括熱封機，所述熱封機包括熱封模具，還包括以上所述的熱封調模板。

本發明的有益效果是：在鉛酸蓄電池的熱封工藝之前，首先采用本發明的熱封調模板進行調模，可以快速有效地調整電池殼、電池蓋、電池極柱的位置，接著去掉調模板開始蓄電池殼蓋的熱封。與現有技術中手工調模的方式相比顯著改進了工藝質量，不僅節省了勞動力，改進了工作效率，而且提高了調模精度，能夠對待熱封的電池殼和電池蓋進行準確定位，避免殼蓋錯位、大蓋不平等外觀缺陷以及殼蓋壓傷報廢等質量缺陷，降低了制程不良，提高了產品合格率，減少了客戶投訴次數。

附圖說明

圖1為本發明一種實施例的熱封調模板俯視圖；

圖2為圖1中A-A方向的剖視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

請參考圖1和圖2，本實施方式的一種鉛酸蓄電池的熱封調模板用于在摩托車蓄電池或電動車蓄電池的殼蓋密封工藝中，對蓄電池的電池殼、電池蓋和極柱進行定位，以便這些結構有效配合后，再利用熱封機的熱封模具將蓄電池的電池蓋和電池殼壓合連接，從而確保熱封的工藝質量。

該熱封調模板包括一板體1，板體1的頂面設有電池蓋定位部，用于與蓄電池的電池蓋相配合，底面設有電池殼定位部，用于與蓄電池的電池殼相配合。由于熱封工藝中，電池蓋與電池殼需要對接配合，因此板體1上電池蓋定位部和電池殼定位部在板體1兩面的位置相互對應，即正好位于板體1上同一位置的正、反面。熱封模具上還具有用于容納極柱的位置(簡稱極柱位置)，對應地，板體1上也設有與該熱封模具的極柱位置相對應的極柱定位通孔2。調模過程中，蓄電池殼內的極柱穿過該極柱定位通孔2和電池蓋上的極柱孔與熱封模具的極柱位置相配合，實現了極柱的位置校正。