[發明專利]電池裝載車

有效

• 申請號: 201210028505.X
• 申請日: 2012-02-10
• 公開（公告）號: CN102745458A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 張旭霖;趙楨;胡邊疆;羅顯任
• 申請（專利權）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B65G13/12
• 分類號: B65G13/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種電池裝載車，包括車架，車架底部設置有若干行走輪（22），車架上部設置有承載平臺（1），其特征在于：承載平臺上樞接有若干第一滾軸（11），所有第一滾軸組成的支撐面突出到承載平臺上；承載平臺上設置有擋部；裝載車與第一滾軸的軸線平行的一側邊上連接有橋接部，橋接部包括一個橋接架及樞接在橋接架上并突出橋接架上表面的第二滾軸（9）。

2.根據權利要求1所述的電池裝載車，其特征在于：橋接架包括垂直裝載車側邊的多對橫梁（8）及與橫梁相垂直的多根縱梁（10），縱梁將橫梁連成一體，第二滾軸通過銷軸設置在成對的橫梁之間。

3.根據權利要求1所述的電池裝載車，其特征在于：承載平臺上設置有若干凹槽（28），第一滾軸樞接于凹槽內；擋部包括垂直的三段擋邊，擋邊固定于承載平臺相鄰的三個邊上，相對的兩段擋邊形成導軌（4），導軌上設置有導向輪（12），導向輪組成的導向面凸出到擋邊的豎向平面。

4.根據權利要求3所述的電池裝載車，其特征在于：相對的兩段導軌上固定有限位座（6），限位座通過小軸（14）鉸接有限位塊（5），小軸的軸線與導軌的長度方向相平行，限位塊與中間段擋邊之間的距離與蓄電池的寬度相適配。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的電池裝載車，其特征在于：橋接架固定于裝載車的側邊，橋接架上的第二滾軸組成的上平面與第一滾軸組成的上平面處于同一平面；或者第二滾軸組成的上平面與第一滾軸組成的上平面相傾斜，且第二滾軸組成的上平面靠近裝載車側邊的邊緣與第一滾軸組成的上平面靠近裝載車側邊的邊緣相對接。

6.根據權利要求5所述的電池裝載車，其特征在于：橫梁為三角形結構；或者橫梁本體為矩形，橫梁的端部為三角形結構。

7.根據權利要求1或2或3或4所述的電池裝載車，其特征在于：橋接架通過轉軸鉸接到水平固定于裝載車側邊的支座上，橋接架的橫梁呈三角形結構。

8.根據權利要求1或2或3或4所述的電池裝載車，其特征在于：裝載車的下部設置有升降架，升降架包括架底（21）、設置在架底上的兩組呈X形鉸接的架體（16）及驅動架體繞著鉸接部位旋轉的驅動機構；一組架體的下端與架底相鉸接，另一組架體的下端與架底為移動連接；架體的上端與承載平臺的底面相鉸接，另一組架體的上端與承載平臺的底面為移動連接。

9.根據權利要求8所述的電池裝載車，其特征在于：驅動機構包括固定在架底上的帶內螺紋孔的固定座（18）及螺接在固定座內的螺桿（19），螺桿的一端連接到與架底移動連接的架體的下端，螺桿的另一端設置有旋轉把手（20）；裝載車上還設置有剎車盤（23），剎車盤通過螺柱（24）螺接于架底的底面。

10.根據權利要求1或2或3或4所述的電池裝載車，其特征在于：承載平臺設置橋接部的側邊上固定有兩個側面防撞輪（7），側面防撞輪的防撞面與側邊之間的距離小于橋接架的長度，側面防撞輪所在的平面與承載平臺相平行。