[發明專利]一種帶有凹齒的輪胎

無效

• 申請號: 201210028248.X
• 申請日: 2012-02-09
• 公開（公告）號: CN102582370A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 楊衛民;秦柳;丁玉梅
• 申請（專利權）人: 北京化工大學
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種適用于各種機動車、非機動車、飛機及特種車輛的新型輪胎，尤其是需要滿足高抓著性能的輪胎。

背景技術

目前，適用于各種機動車、非機動車、飛機及特種車輛的輪胎胎面結構方式基本都一致，都是通過在外胎胎面上加工不同結構的花紋溝槽來滿足輪胎行駛時的各種性能。但通過加工不同結構的花紋結構很難同時使輪胎的各種性能都達到理想效果，尤其是通過加工細致花紋減少輪胎接地面積，達到降低輪胎摩擦力和油耗的同時，也降低了輪胎的抓著性能，以至降低輪胎的行駛安全性能。所以，采用目前的方法很難實現既降低輪胎的接觸面積，又增加輪胎抓著性能。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中輪胎的不足，提出一種既能減少輪胎接觸面積達到節油效果，又能實現輪胎高抓著性能保證行駛安全的新型輪胎。

本發明采用的技術方案是：一種帶有凹齒的輪胎，輪胎胎面主要包括胎面基體、外側齒輪、周向凹齒、橫向凹齒，所述的外側齒輪、周向凹齒、橫向凹齒通過疊層復合在胎面基體上，胎面基體由天然橡膠構成，胎面基體疊層復合在普通輪胎的冠帶層上；外側齒輪由丁苯橡膠構成，外側齒輪直接疊層復合在胎面基體；周向凹齒和橫向凹齒由類聚氨酯高彈性材料加工而成，周向凹齒和橫向凹齒交錯疊層復合在胎面基體上，周向凹齒結構低于輪胎的外側齒輪，沿輪胎的周向方向均勻布置，橫向凹齒結構低于輪胎的外側齒輪，沿輪胎的厚度方向布置，多個橫向凹齒沿著輪胎周向均勻分布。

本發明一種帶有凹齒的輪胎，所述的胎面基體結構采用天然橡膠加工而成，采用天然橡膠制備一層具有高彈性的胎面基體，將胎面基體貼合在通用輪胎的冠帶層上，利用天然橡膠的高彈性可以保證輪胎行駛的舒適性和耐疲勞性。

本發明一種帶有凹齒的輪胎，所述的外側齒輪結構采用丁苯橡膠加工而成，通過將輪胎的外胎面加工成齒輪形狀，外側齒輪的齒沿輪胎周向和橫向排列，使得輪胎在低速、低載荷運動過程中，只有輪胎的外側齒輪與地面相接觸，減少輪胎胎面的接觸面積，達到降低輪胎摩擦力、節省油耗的效果。

本發明一種帶有凹齒的輪胎，所述的周向凹齒結構采用具有高柔韌性和耐磨性的類聚氨酯復合材料加工而成，周向凹齒固定貼合在輪胎胎面基體上，通過在胎面基體上布置低于外側齒輪的周向凹齒花紋結構，可以滿足輪胎在急轉彎、滑移時，外側齒輪下壓、變形，周向凹齒與地面接觸，提供高抓著力，防止輪胎側向滑移和側偏，提高車輛的操縱性和安全性。

本發明一種帶有凹齒的輪胎，所述的橫向凹齒結構采用具有高柔韌性和耐磨性的類聚氨酯復合材料加工而成，橫向凹齒固定貼合在輪胎胎面基體上，通過在胎面基體上布置低于外側齒輪的橫向凹齒花紋結構，可以滿足輪胎在急停剎車、突然啟動時，外側齒輪下壓，橫向凹齒與地面接觸，提供高抓著力，縮短輪胎的剎車距離，提高車輛的操縱性和安全性。

本發明的有益效果是：

1、使用本發明一種帶有凹齒的輪胎，通過將輪胎胎面加工成齒輪結構，可以實現輪胎在低速、低載荷運動時，只有輪胎的外側齒輪與地面接觸，減少輪胎的接地面積，有效地降低輪胎運動時的摩擦力，達到節省油耗的效果。

2、使用本發明一種帶有凹齒的輪胎，通過在輪胎胎面周向和橫向方向上加工類似齒輪波狀的花紋，可以實現輪胎在運動過程中，根據運動速度、載荷、工況、路況等行駛條件，輪胎適量下沉時，周向凹齒和橫向凹齒的類聚氨酯復合材料很好地與路面貼合，動態滿足接地面積大小的變化，提高輪胎的操縱性和行駛安全性，使輪胎的各種性能同時達到最佳效果。

附圖說明

圖1是本發明一種帶有凹齒的輪胎整體結構三維示意圖。

圖2是本發明一種帶有凹齒的輪胎胎面局部放大圖。

圖3是本發明一種帶有凹齒的輪胎斷面放大圖

圖4是本發明一種帶有凹齒的輪胎橫向視圖

圖5是圖4中所示的I部位的局部放大視圖

圖中，1-胎面基體，2-外側齒輪，3-周向凹齒，4-橫向凹齒。

具體實施方式

本發明一種帶有凹齒的輪胎，如圖1和圖2所示，胎面主要包括胎面基體1、外側齒輪2、周向凹齒3、橫向凹齒4，所述的胎面基體1由天然橡膠構成，胎面基體1疊層復合在普通輪胎的冠帶層上；外側齒輪2由丁苯橡膠構成，外側齒輪2直接疊層復合在胎面基體1上。