[發明專利]整體開口的增強結構

有效

• 申請號: 201210027863.9
• 申請日: 2012-01-30
• 公開（公告）號: CN102616365A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 保羅·梅西納;熱拉爾·庫杜恩特;皮埃爾·拉魯梅;阿諾·托內勒
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 樓仙英;吳大文

技術領域

本發明涉及整體開口的增強結構。

背景技術

飛行器包括大量增強結構。

因此，人們知道增強結構包括沿第一方向例如飛行器的縱向定向的第一組加強件，以及沿與第一方向垂直的第二方向定向的第二組加強件。在這種情況下，由加強件限定的區域也叫做正方形或長方形的網袋或網格。

也已經知道的是，增強結構包括沿60°的方向定向的三組增強結構。這些結構具有各向同性的特性，這就為它們提供了所想要的機械特性。所以，法國專利申請FR2009/0056286提出一種用于這類結構的分析方法來確定尺寸的方法。

根據圖1所示的第一實施方式，增強結構10包括一些結點12，不同方向的三個加強件14.1、14.2、14.3在這些結點處相交。這三個加強件最好沿彼此間形成60°角的三個方向定向。在這種情況下，所有的網格為等腰三角形。這種結構也稱作“等網格”(Isogrid)。

根據另一個實施方式，該結構包括一些結點，在結點處只有不同方向的兩個加強件相交。在這種情況下，該結構包括一些三角形網格，其他的為六邊形網格。這種結構被稱為“不等網格”(Anisogrid)。

“等網格”式的結構提供的機械特性特別是屈曲方面的性能更好，“不等網格”式結構的六邊形網格的穩定性不是很好，有可能降低該結構的屈曲強度。

將稱作“等網格”或“不等網格”的金屬結構用于飛行器制造中。

本發明尤其是涉及“等網格”式的增強結構。

根據一種應用，可以將增強結構與面板塊結合。在這種情況下，增強結構固定到面板塊的一個表面上。

根據另一種應用，增強結構可以單獨使用。在這種情況下，沒有用面板塊來封住各加強件之間的間隙。

在有些情況下，應當用一個與加強件的平面基本平行的管道通過這些增強結構。當該管道的直徑小于網格而且該管道不應當與增強結構相連時，這樣沒有任何問題。同樣，當與增強結構結合的面板塊有一個直徑小于網格的開口時，這樣也沒有任何問題。

當管道(或開口)的截面大于網格時和/或當該管道應當與該結構相連時，這就成了問題。

如圖2A所示，當在增強結構10中開設一個長方形開口16時，該增強結構包括一個與該增強結構的加強件相連的長方形周邊加強件18。開口和周邊加強件的這些形狀并不適合于增強結構，因為這些形狀嚴重影響其機械特性。

如圖2B所示，當管道穿過增強結構10或與該增強結構相連時，配置一個與增強結構的加強件相連并且包括一個開口22的周邊加強件或周邊圓環20。這種方案與圖2A的方案相比，可以獲得很好的整體化效果。

本發明旨在改進這種整體化，限制“等網格”式的增強結構中開口的影響。

發明內容

為此，本發明的目的是一種增強結構，該結構包括加強件和結點，三個不同方向的加強件在結點處相交，加強件的表面設置在與同一平面垂直的各個平面中，所述增強結構包括至少一個開口，其特征在于由周邊加強件形成的六邊形帶狀件圍繞所述開口。

附圖說明

下面通過結合附圖對僅作為例子的說明書的描述將會更清楚地理解本發明的其他特征和優點，其中：

圖1是“等網格”式的增強結構的透視圖；

圖2A是現有技術的具有開口的“等網格”式的增強結構正視圖；

圖2B是現有技術的具有管道固定環的“等網格”式的增強結構正視圖；

圖3A是根據本發明第一實施方式的具有管道固定環的“等網格”式的增強結構正視圖；

圖3B是連接有一個管道的圖3A的增強結構的剖視圖；

圖4是根據本發明另一變型的具有管道固定環的“等網格”式的增強結構正視圖；

圖5是根據本發明第一變型的具有開口的“等網格”式的增強結構正視圖；和

圖6是根據本發明另一變型的具有開口的“等網格”式的增強結構正視圖。

具體實施方式

如圖1所示，增強結構10包括結點12，不同方向的三個加強件14.1、14.2、14.3在這些結點處相交。有利地，這三個加強件沿彼此間形成60°角的三個方向定向。在這種情況下，所有網格均為等腰三角形。這種結構也稱作“等網格”(Isogrid)。

加強件14.1、14.2、14.3是截面為長方形的元件，其寬度明顯小于長度。加強件14.1、14.2、14.3的側面設置在兩個平行的平面中，這些加強件的表面設置在與相同平面垂直的各平面中。對于下面的描述，用加強件是指截面基本為長方形的元件，其寬度明顯小于長度。