[發明專利]用于燃氣輪機的過渡件沖擊套管

無效

• 申請號: 201210027758.5
• 申請日: 2012-01-30
• 公開（公告）號: CN102620294A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: R·M·迪欽蒂奧;K·C·貝爾索姆;R·R·彭特科斯特
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F23D14/46
• 分類號: F23D14/46
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李強;譚祐祥

技術領域

本主題大體涉及燃氣輪機，并且更具體而言，涉及用于燃氣輪機燃燒器的過渡件的沖擊套管。

背景技術

燃氣輪機典型地包括壓縮機區段、燃燒區段和渦輪區段。壓縮機區段對流入渦輪中的空氣加壓。從壓縮機區段中排出的加壓空氣流入燃燒區段中，燃燒區段的特征可為在繞著發動機的軸線的環形陣列的周圍設置的多個燃燒器。該多個燃燒器中的各個包括燃燒襯套，燃燒襯套限定燃燒器的燃燒室。因而，進入各個燃燒器的空氣與燃料在燃燒襯套內混合且燃燒。熱的燃燒氣體從燃燒襯套流過過渡件，到達燃氣輪機的渦輪區段，以驅動渦輪且產生動力。

燃氣輪機的過渡件可構造為雙壁式構件。具體而言，過渡件可包括沖擊套管和設置在沖擊套管的徑向內部的內部管道。內部管道大體構造成將來自燃燒室的熱氣流輸送到渦輪區段的第一級噴嘴。沖擊套管大體構造成為內部管道提供沖擊冷卻。例如，沖擊套管可限定構造成接收從壓縮機區段中排出的加壓空氣的多個冷卻孔。

通常的情況是，內部管道的幾何結構或形狀需要沖擊套管由構造成組裝在內部管道的周圍的兩個或更多個區段形成。典型地，沖擊套管的區段焊接到彼此上。但是，將沖擊套管區段焊接到一起的工藝常常是艱難的任務。此外，由于將區段焊接到彼此上，為了執行檢查和/或修理而在現場拆卸沖擊套管可為非常有挑戰性和非常耗時的。

因此，可容易地組裝和拆卸的沖擊套管在本領域中將是受歡迎的。

發明內容

將在以下描述中部分地闡述本發明的各方面和優點，或者根據描述，本發明的各方面和優點可為顯而易見的，或者可通過實踐本發明來學習本發明的各方面和優點。

在一方面，本主題公開了一種用于燃氣輪機的過渡件的沖擊套管。該沖擊套管大體包括構造成包圍過渡件的內部管道的一部分的第一殼體和構造成包圍內部管道的一部分的第二殼體。另外，該沖擊套管可包括限定在第一殼體和第二殼體之間的基本平的接頭。基本平的接頭可包括構造成將第一殼體附連到第二殼體上的多個緊固件。

在另一方面，本主題公開了一種用于燃氣輪機的過渡件的沖擊套管。該沖擊套管大體包括構造成包圍過渡件的內部管道的一部分的第一殼體和構造成包圍內部管道的一部分的第二殼體。另外，該沖擊套管可包括限定在第一殼體和第二殼體之間的接頭。接頭可包括構造成將第一殼體附連到第二殼體上的多個緊固件。另外，至少一個通道可安裝到第一殼體和第二殼體中的至少一個的內表面上。通道可大體包括固定到其上的多個帶螺紋螺母。

參照以下描述和所附權利要求，本發明的這些和其它特征、方面和優點將變得更好理解。結合在本說明書中且構成說明書的一部分的附圖示出了本發明的實施例，而且附圖與描述一起用來闡明本發明的原理。

附圖說明

在說明書中闡述了針對本領域普通技術人員的本發明的完整和能夠實施的公開，包括其最佳模式，說明書參照了附圖，其中：

圖1示出了燃氣輪機的示意圖；

圖2示出了燃氣輪機的燃燒器的橫截面側視圖；

圖3示出了根據本主題的各方面的沖擊套管的一個實施例的透視圖；

圖4示出了根據本主題的各方面的雙壁式過渡件的一個實施例的分解圖；

圖5示出了圖4中顯示的雙壁式過渡件的橫截面側視圖；以及

圖6示出了根據本主題的各方面的、用于將沖擊套管的構件附連到一起的附連接頭的一個實施例的局部橫截面圖。

部件列表

10燃氣輪機

12壓縮機區段

14燃燒器區段

16渦輪區段

18軸

20燃燒器

22燃燒殼體

24燃氣輪機殼體

26凸緣

28內部流動套管

30燃燒襯套

32燃燒室

34過渡件

36沖擊套管

38內部管道

40冷卻孔

42后部框架

100過渡件

102沖擊套管

104內部管道

106第一殼體構件

108第二殼體構件

110徑向間隙

112冷卻孔

114(內部管道104的)外表面

116下游端

118第一側部分

120第二側部分

122第一安裝凸緣

124第二安裝凸緣

126(殼體構件106的)頂端