[發明專利]用于縱向掃氣往復活塞式內燃機的汽缸裝置和活塞

無效

• 申請號: 201210027733.5
• 申請日: 2012-02-08
• 公開（公告）號: CN102691565A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: M·斯塔克
• 申請（專利權）人: 瓦錫蘭瑞士公司
• 主分類號: F02B25/00
• 分類號: F02B25/00;F02F1/18;F02F3/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

1.一種用于縱向掃氣往復活塞式內燃機的汽缸裝置，尤其是用于一種緩慢運行的縱向掃氣大型兩沖程柴油發動機的汽缸裝置，所述汽缸裝置包括具有燃燒空間(200)和入口區域(22)的汽缸(2)，在所述汽缸(2)中安裝有能夠在上死點和下死點(UT)之間沿著汽缸軸線(Z)來回移動的活塞(3)，并且其中在所述汽缸(2)處設置有掃氣空氣入口(4)以將掃氣空氣(41)引入到所述燃燒空間(200)中，所述汽缸裝置的特征在于：所述活塞(3)是兩部分式活塞(3)，所述兩部分式活塞(3)包括具有活塞環(33)的缸套活塞(32)以及位于所述缸套活塞(32)中的主活塞(31)；并且用于所述缸套活塞(32)的保持單元(5)設置在所述汽缸(2)處，使得所述缸套活塞(32)能夠在所述下死點(UT)附近被所述保持單元(5)相對于所述汽缸軸線(Z)從所述主活塞(31)提升，使得所述掃氣空氣(41)能夠從所述入口區域(22)通過所述缸套活塞(32)的掃氣空氣開口(320)被引入到所述燃燒空間(200)中。

2.根據權利要求1所述的汽缸裝置，其中在所述保持單元(5)處和/或在所述缸套活塞(32)處設置有減震元件(10)。

3.根據權利要求1或2所述的汽缸裝置，其中設置有設定裝置(11)以使所述掃氣空氣開口(320)的開口橫截面(111)是可設定的。

4.根據權利要求3所述的汽缸裝置，其中所述設定裝置(11)是液壓、氣動或者電氣設定裝置(11)。

5.根據權利要求3或4所述的汽缸裝置，其中所述設定裝置(11)設置在所述保持單元(5)處和/或設置在所述缸套活塞(32)處，并且其中所述減震元件(10)特別地形成為設定裝置(11)。

6.根據前述權利要求中任一項所述的汽缸裝置，其中在所述汽缸(2)處設置有排放孔(12)用于潤滑油的交換。

7.根據前述權利要求中任一項所述的汽缸裝置，其中在所述主活塞(31)處和/或在所述缸套活塞(32)處設置有對中裝置(13)，以使所述主活塞(31)相對于所述缸套活塞(32)對中。

8.根據權利要求7所述的汽缸裝置，其中所述對中裝置(13)是引導襯套、或者是所述主活塞(31)的錐形形式或所述缸套活塞(32)的錐形形式。

9.一種用于具有根據前述權利要求中任一項所述的汽缸裝置(1)的縱向掃氣往復活塞式內燃機尤其是緩慢運行的縱向掃氣大型兩沖程柴油發動機的活塞，所述活塞能夠安裝到所述汽缸裝置(1)的汽缸(2)中，并且能夠在上死點與下死點(UT)之間沿著汽缸軸線(Z)來回移動，其特征在于，所述活塞(3)是兩部分式活塞(3)，所述兩部分式活塞(3)包括具有活塞環(33)的缸套活塞(32)以及能夠定位在所述缸套活塞(32)中的主活塞(31)，從而在安裝狀態下，所述缸套活塞(32)能夠在所述下死點(UT)附近被保持單元(5)相對于所述汽缸軸線(Z)從所述主活塞(31)提升。

10.根據權利要求9所述的活塞，其中在所述缸套活塞(32)處設置有減震元件(10)。

11.根據權利要求9或10所述的活塞，其中設置有設定裝置(11)以使在所述安裝狀態下所述缸套活塞(32)的掃氣空氣開口(320)的開口橫截面(111)是可設定的。

12.根據權利要求11所述的活塞，其中所述設定裝置(11)是液壓、氣動或者電氣設定裝置(11)。

13.根據權利要求11或12所述的活塞，其中所述設定裝置(11)設置在所述缸套活塞(32)處，并且其中所述減震元件(10)特別地形成為設定裝置(11)。

14.根據權利要求9至13中任一項所述的活塞，其中在所述主活塞(31)處和/或在所述缸套活塞(32)處設置有對中裝置(13)，以使所述主活塞(31)在所述缸套活塞(32)中對中。

15.根據權利要求14所述的活塞，其中所述對中裝置(13)是引導襯套、或者是所述主活塞(31)的錐形形式或所述缸套活塞(32)的錐形形式。