[發(fā)明專利]汽油機動力絞盤

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210026932.4
• 申請日: 2012-02-08
• 公開（公告）號: CN102556868A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王爾莊
• 申請（專利權(quán)）人: 上海特度機電有限公司
• 主分類號: B66D1/02
• 分類號: B66D1/02;B66D1/22;B66D1/20;B66D1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽油機動力絞盤，其特征是：包括一機架，其上設(shè)有動力機構(gòu)、換向機構(gòu)、減速系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu)；動力機構(gòu)是汽油機，其向換向機構(gòu)傳輸單向的轉(zhuǎn)動力矩；換向機構(gòu)向減速系統(tǒng)傳輸雙向的轉(zhuǎn)動力矩，減速系統(tǒng)向執(zhí)行機構(gòu)傳輸減速后的動力。

2.如權(quán)利要求1所述的汽油機動力絞盤，其特征是：所述減速系統(tǒng)包括行星齒輪減速機構(gòu)和鏈輪減速機構(gòu)，該兩機構(gòu)相連接，使換向機構(gòu)的動力減速后向執(zhí)行機構(gòu)傳輸。

3.如權(quán)利要求2所述的汽油機動力絞盤，其特征是：所述行星齒輪減速機構(gòu)設(shè)于一齒輪箱內(nèi)，包括依次相連的一級行星輪組件、二級行星輪組件和三級行星輪組件，該一級行星輪組件和二級行星輪組件設(shè)于一內(nèi)齒輪內(nèi)，一內(nèi)齒圈套設(shè)于該三級行星輪組件的外圍。

4.如權(quán)利要求3所述的汽油機動力絞盤，其特征是：所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有離合機構(gòu)，該離合機構(gòu)包括一與拉索相連接的圓柱形臺階狀拔銷，其設(shè)于內(nèi)齒輪的定位孔內(nèi)，其外徑小的一端套一個壓簧，外徑大的一端抵在內(nèi)齒圈的側(cè)面上；該內(nèi)齒圈的側(cè)面對稱設(shè)置復(fù)數(shù)缺口；所述鏈輪減速機構(gòu)與三級行星輪組件相連。

5.如權(quán)利要求3所述的汽油機動力絞盤，其特征是：所述齒輪箱內(nèi)的一級行星輪組件與換向機構(gòu)的輸出軸之間設(shè)有一剎車組件，包括：

一剎車套，固定在齒輪箱內(nèi)；

一輸出端聯(lián)軸器，其與向一級行星輪組件傳輸動力的動力輸出軸相連；

一輸入端聯(lián)軸器，其與承受換向機構(gòu)傳輸?shù)牧氐膭恿斎胼S相連；該兩個聯(lián)軸器互相配合地設(shè)置于所述剎車套內(nèi)，該剎車套與該兩個聯(lián)軸器之間形成環(huán)形容腔；和

一扭簧，該扭簧設(shè)置于所述環(huán)形容腔內(nèi)，該扭簧的兩側(cè)各設(shè)有一彎頭；所述輸出端聯(lián)軸器和輸入端聯(lián)軸器上分別設(shè)有與所述彎頭相抵頂?shù)牡謸醪俊?/p>

6.如權(quán)利要求2所述的汽油機動力絞盤，其特征是：所述鏈輪減速機構(gòu)包括小鏈輪、大鏈輪和鏈條，小鏈輪設(shè)于鏈輪軸上，大鏈輪與卷揚軸連接。

7.如權(quán)利要求6所述的汽油機動力絞盤，其特征是：卷揚軸上設(shè)有一手動盤繩機構(gòu)，包括一“Z”字形搖臂；在卷揚軸的一端連接一設(shè)有至少兩個圓柱體的固定塊，該搖臂的一端焊接一設(shè)有與所述圓柱體相應(yīng)的孔的連接塊，該搖臂通過所述孔與圓柱體的套合與卷揚軸相連。

8.如權(quán)利要求1所述的汽油機動力絞盤，其特征是：汽油機通過離心離合器和飛輪與換向機構(gòu)連接。

9.如權(quán)利要求8所述的汽油機動力絞盤，其特征是：換向機構(gòu)包括一主動軸和一輸出軸，動力機構(gòu)的離心離合器與換向機構(gòu)主動軸上的飛輪連接，主動軸上設(shè)有一主動圓錐齒輪；輸出軸上設(shè)有兩個從動圓錐齒輪；主動圓錐齒輪與該兩個從動圓錐齒輪同時嚙合；一定齒輪設(shè)于輸出軸上，一動齒圈連接該兩個從動圓錐齒輪與該定齒輪；一撥叉與該動齒圈相連，該撥叉上連接一換向手柄。

10.如權(quán)利要求1所述的汽油機動力絞盤，其特征是：所述機架包括主機架、左、右側(cè)焊管和前、后支撐軸；主機架為一體式?jīng)_壓成型的板塊，中間設(shè)有減重孔；該左、右側(cè)焊管由空心管連接成與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的閉環(huán)形狀，該閉環(huán)形狀體的底部分別與主機架的兩側(cè)焊接相連；前、后支撐軸分別連接左、右側(cè)焊管。