[發明專利]一種輸電線路桿塔坐標校準方法有效
| 申請號: | 201210026361.4 | 申請日: | 2012-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN102590701A | 公開(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發明(設計)人: | 馬御棠;王磊;趙現平;馬儀;陳磊;侯亞非;申元;黃然;雷園園;周仿榮 | 申請(專利權)人: | 云南電力試驗研究院(集團)有限公司電力研究院 |
| 主分類號: | G01R31/08 | 分類號: | G01R31/08 |
| 代理公司: | 昆明大百科專利事務所 53106 | 代理人: | 何健 |
| 地址: | 650217 云南省昆明*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輸電 線路 桿塔 坐標 校準 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種輸電線路桿塔坐標校準方法,特別是涉及一種雷電定位系統用的輸電線路桿塔坐標校準方法,適用于雷電定位系統落雷的查詢、線路雷電參數的統計,屬于電力系統雷電防護技術領域。
背景技術
根據國內外的高壓輸電線路的運行經驗,雷擊是造成高壓輸電線路跳閘的主要原因。為及時的查找故障點,減少巡線的工作量,真實的反映輸電線路的落雷情況,確保電網的可靠運行,雷電定位系統得到了快速的發展。在利用雷電定位系統進行雷擊故障定位時,定位誤差一方面來源于雷電定位系統本身的誤差,另外一方面也來源于輸電線路桿塔坐標測量的準確性。目前雷電定位系統的設計定位精度在0.5km~1km,為此,為提高探測的效率和定位的準確性,一般采用增加探測站的方式,同時認為位于輸電線路桿塔周圍1km范圍內的地閃才會擊中桿塔,導致雷擊故障的發生。對于輸電線路桿塔坐標,一般都是在雷電定位系統建成后由相關人員進行測量,但是輸電線路走廊經過山坡,跨過山谷,地形復雜,交通不便,測量桿塔坐標需要花費很大的人力,同時在桿塔經緯度測量過程中,除測量儀器帶來的誤差外,會由于其他的種種原因,導致測量結果出現較大的誤差。由于經緯度表示的距離很長,測量結果中一秒的誤差都將導致桿塔與實際位置相距很遠,并且這種誤差對整條線路采用一般的畫圖軟件如excel、origin進行畫圖很難發現,因此有必要尋找一種有效的技術手段和方法來發現輸電線路桿塔測量坐標中誤差較大的桿塔,并對其進行校準。
發明內容
本發明的目的主要是為提高雷電定位系統定位雷擊故障的準確性以及輸電線路雷電參數的真實性,提供一種輸電線路桿塔坐標校準的方法。該方法可以容易的發現輸電線路測量坐標誤差較大的桿塔并進行校準,減少去現場反復測量桿塔坐標的工作量,降低工作強度。
本發明的目的通過如下技術方案實現:
一種輸電線路桿塔坐標校準方法,包括如下步驟:
第一步,獲取輸電線路桿塔參數:包括桿塔測量經度、桿塔測量緯度、桿塔運行檔距、桿塔轉角情況;
第二步,根據桿塔測量經度、桿塔測量緯度,計算測量檔距并與運行檔距比較,確定需要校準的桿塔;
通過桿塔測量經度與桿塔測量緯度計算測量檔距的方法為:
,
式中,,Ni-1?,Ni為第i-1與第i基桿塔的測量緯度,Ei-1?,Ei為第i-1與第i基桿塔的測量經度,單位均為度;li-1,i為第i基桿塔與第i-1基桿塔之間的測量檔距,單位米;i=2,3…t,t為輸電線路的桿塔總數;
確定需要校準的桿塔方法為:首先計算測量檔距與運行檔距之間的誤差值△li-1,i,如果該誤差值超過允許的誤差值△ly,則該基桿塔測量坐標可能有誤,即:
,
其中lyi-1,i為運行檔距,然后判斷測量坐標可能有誤的桿塔編號是否相鄰,如果相鄰,且計算出的誤差符號相反,則僅需要對第i基桿塔校準;如果僅為一基單獨的桿塔,則需要第i-1,i兩基桿塔的誤差情況進行確定,如果第i-1,與第i基桿塔的誤差符號相反,且第i-1塔的誤差超過二分之一運行檔距,則需要對第i-1基桿塔坐標進行校準,否則需要對第i基桿塔進行校準;如果需要校準的桿塔為連續多基桿塔,則需要考慮包括前一基桿塔在內的所有桿塔根據實際情況逐一進行校準;
第三步,將輸電線路桿塔坐標轉換為地理信息軟件可以識別的格式,對確定需要校準的桿塔進行坐標校準;
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