[發明專利]內燃機及增強發動機性能的方法

無效

• 申請號: 201210026203.9
• 申請日: 2004-05-19
• 公開（公告）號: CN102536428A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 哈德爾·D·克里爾
• 申請（專利權）人: 克里爾·盧普有限公司
• 主分類號: F02B33/10
• 分類號: F02B33/10
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 李冬梅;鄭霞

1.一種能夠在內部燃燒空氣和燃料的混合物的發動機，包括：

(a)至少一個燃燒室，其具有至少一個進氣口和至少一個排氣口；

(b)活塞，其位于所述燃燒室內；

(c)至少一個曲軸；

(d)曲軸箱，其用于容納所述曲軸，并在所述發動機中維持足夠數量的潤滑油以減小摩擦產生的機械磨損；

(e)至少一個連桿，其將所述活塞連接到所述曲軸，并將所述活塞的往復運動變換為所述曲軸的旋轉運動；

(f)至少一個掃氣泵組件，其包括氣缸和位于所述氣缸中的氣動隔膜；其中所述氣動隔膜和所述氣缸與所述活塞和所述燃燒室共線地排列對齊；其中使用穿過所述曲軸箱的氣動隔膜連接元件，所述氣動隔膜被所述活塞共線地驅動，而不干擾所述曲軸的運動，所述氣動隔膜連接元件適于將所述氣動隔膜剛性地連接到所述活塞；其中當所述活塞執行壓縮沖程時，所述活塞使所述氣動隔膜在所述氣缸中產生負壓并吸入吸入的空氣或吸入的空氣和燃料的混合物；其中當所述活塞執行進氣沖程時，所述活塞使所述氣動隔膜可控地壓縮所述吸入的空氣或吸入的空氣和燃料的混合物；并且其中所述氣動隔膜還包括至少一個密封圈，該密封圈適于提供所述氣動隔膜和所述氣缸之間的相對氣密密封，以將所述吸入的空氣或吸入的空氣和燃料的混合物與包含在所述曲軸箱中的潤滑油隔離；以及

(g)至少一個輸送組件，其適于將所述氣缸中的所述吸入的空氣或吸入的空氣和燃料的混合物輸送到所述燃燒室，而不將所述吸入的空氣或吸入的空氣和燃料的混合物暴露到所述曲軸箱中包含的所述潤滑油。

2.如權利要求1所述的發動機，其中所述氣動隔膜驅動元件包括至少一對支柱。

3.如權利要求2所述的發動機，其中所述支柱為中空的。

4.如權利要求1所述的發動機，其中所述氣缸還包括單向閥門組件，所述單向閥門組件適于限制所述氣缸中所述吸入的空氣或吸入的空氣和燃料的混合物的流動。

5.如權利要求4所述的發動機，其中所述單向閥門組件包括至少一個進氣簧片。

6.如權利要求1所述的發動機，其中所述輸送組件包括至少一個輸送管。

7.如權利要求6所述的發動機，其中所述輸送管還包括止回閥，所述止回閥用于防止所述吸入的空氣或吸入的空氣和燃料的混合物在提供給所述燃燒室時泄漏。

8.如權利要求1所述的發動機，其中所述活塞還包括至少一個密封圈，該密封圈適于提供所述燃燒室和所述活塞之間的相對氣密密封，并防止潤滑油逸入所述燃燒室。

9.如權利要求1所述的發動機，其中所述發動機向從由發動機外裝船、個人水上船舶、舵柄、鏈鋸、鼓風機、除草器、摩托車、全地形式的車、汽車和卡車組成的組中選擇的設備提供動力。

10.如權利要求1所述的發動機，其中所述發動機為2沖程內燃機。

11.如權利要求1所述的發動機，其中所述發動機具有比缺少所述掃氣泵組件的其它方面相同的發動機更高的功率輸出。

12.如權利要求1所述的發動機，其中所述發動機具有比缺少所述掃氣泵組件的其它方面相同的發動機更低的碳氫化合物排放。

13.如權利要求1所述的發動機，其中所述發動機具有比缺少所述掃氣泵組的其它方面相同的發動機更低的潤滑油排放。

14.如權利要求1所述的發動機，其中所述發動機為4沖程內燃機。