[發明專利]小型混凝土輸送泵車

無效

• 申請號: 201210025861.6
• 申請日: 2012-01-20
• 公開（公告）號: CN103216098A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 周德祥
• 申請（專利權）人: 周德祥
• 主分類號: E04G21/04
• 分類號: E04G21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種小型混凝土輸送泵車，它由行走底盤(1)、混凝土泵送系統(19)和回轉折疊臂系統(2)組成，其特征是：混凝土泵送系統(19)是一個單缸泵送系統，并且安裝了一個攪拌上料系統(14)。

2.根據權利要求1所述的小型混凝土輸送泵車，其特征是：單缸混凝土泵送系統(19)由液壓泵站、電氣控制系統、一個大液壓油缸(24)、一個混凝土缸(20)、一個三通換向轉閥(18)、一個固定料斗(81)，一個擺動油缸(43)，一個大液壓油缸(24)行程控制機構和一個擺動油缸(43)行程控制機構組成，大液壓油缸(24)和混凝土缸(20)都是水平安裝在行走底盤(1)上，大液壓油缸(24)的活塞桿(28)與混凝土缸(20)的活塞(45)用法蘭(21)連接，在大液壓油缸(24)和混凝土缸(20)之間有一個長方形的潤滑油油箱(22)，大液壓油缸(24)和混凝土缸(20)的法蘭分別與潤滑油油箱(22)的兩個平行面連接，潤滑油油箱(22)的這兩個平行面各加工了一個同軸的圓孔，圓孔與大液壓油缸(24)和混凝土缸(20)的法蘭的止口配合，在潤滑油油箱(22)的上面安裝了大液壓油缸(24)行程控制機構，行程控制機構由兩個固定滑套(30)、一個行程導桿(32)、兩個行程開關(33)和(35)、一個固定塊(34)和一個碰板(31)組成，行程導桿(32)在兩個固定滑套(30)中滑動，行程導桿(32)與大油缸(24)和混凝土缸(20)的軸線平行，在兩個固定滑套(30)之間的行程導桿(32)上安裝了一個碰板(31)，碰板(31)由圓管(63)和開口板(64)組成，圓管(63)安裝在開口板(64)的上端并連為一體，圓管(63)套在行程導桿(32)上，在圓管(63)上有一個緊定螺釘，開口板(64)的下端有一個U型槽，夾在大油缸(24)的活塞桿(28)的兩側，碰板(31)位于大油缸活塞桿(28)與混凝土缸活塞(45)的連接法蘭(21)左側，在連接法蘭(21)和開口板(64)之間安裝了一個軟繩(23)，軟繩(23)的長度等于大液壓油缸(24)的最大行程，固定塊(34)安裝在行程導桿(32)的一端，并且位于兩個行程開關(33)和(35)之間，兩個行程開關(33)和(35)的電路分別與控制擺動油缸(43)油路的三位四通電磁換向閥(72)連接，固定塊(34)上安裝了一個緊定螺釘，固定塊(34)是一個兩端有錐度的圓管，三通換向轉閥(18)位于混凝土缸的進料口端，用螺栓把三通換向轉閥(18)和混凝土缸(20)連接在一起，固定料斗(81)位于三通換向轉閥(18)的上方，固定料斗(81)和三通換向轉閥(18)之間用螺栓連接，三通換向轉閥(18)由曲軸(17)、兩個端蓋(36)、轉閥外殼(16)組成，兩個端蓋(36)與轉閥外殼(16)用螺栓連接，在兩個端蓋(36)中心孔的外側都安裝了軸承，曲軸(17)由兩個扇形板(69)、兩端中心轉軸(68)和一個弧形板(69)組成，兩端中心轉軸(68)位于兩個扇形板(69)的兩側并且兩段中心轉軸(68)同軸，其中較長一端的中心轉軸(68)上加工了花鍵，兩端中心轉軸(68)分別位于兩個法蘭端蓋(36)的中心孔中，弧形板(70)與轉閥外殼(16)的內壁小間隙配合，曲軸(17)可以繞中心轉軸(68)轉動，弧形板(70)在三通換向轉閥(18)的出料口(67)和進料口(66)之間交替轉動，轉閥外殼(17)上設計了一個進料口(66)、一個出料口(67)和一個混凝土缸連接口(65)，進料口(66)在三通換向轉閥(18)的上部，固定料斗(81)在三通換向轉閥(18)的上方，三通換向轉閥(18)的混凝土缸連接口(65)與混凝土缸(20)連接，三通換向轉閥(18)的出料口(67)與輸送管(15)連接，三通換向轉閥(18)的曲軸(17)較長一端中心轉軸(68)上安裝了一個擺動桿(37)，擺動桿(37)和中心轉軸(68)之間花鍵連接，擺動油缸(43)活塞桿的前端與擺動桿(37)的鉸軸(38)鉸接，在擺動油缸(43)上安裝了一個行程控制機構，行程控制機構由行程導桿(39)、一個固定塊(42)、一個固定滑套(40)和兩個行程開關(41)和(44)組成，固定滑套(40)和兩個行程開關(41)和(44)都安裝在擺動油缸(43)上，隨擺動油缸(43)一起擺動，行程導桿(39)的前端圓孔和擺動油缸(43)活塞桿一同套裝在擺動桿(37)的鉸軸(38)上，行程導桿(39)穿過固定滑套(40)后的另一端安裝了固定塊(42)，固定塊(42)位于兩個行程開關(41)和(44)之間，兩個行程開關(41)和(44)的電路與大液壓油缸(24)控制油路的三位四通電磁換向閥(71)連接，在擺動油缸(43)的油路上安裝了一個二位四通換向閥(73)。