[發(fā)明專利]車輛用保險(xiǎn)杠及其成形方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210024727.4
• 申請(qǐng)日: 2012-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN102632850A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 久我谷拓路;若松和典;高津亮一;關(guān)口淳;清水正良;中垣仁志;蘆田隆;構(gòu)宏介;大坪威信
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02;B29C45/03
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 王景剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及合成樹脂制的車輛用保險(xiǎn)杠，特別是涉及從保險(xiǎn)杠中心部遍及保險(xiǎn)杠側(cè)部嵌合安裝了側(cè)嵌條的車輛用保險(xiǎn)杠及其成形方法。

背景技術(shù)

車輛保險(xiǎn)杠中，例如專利文獻(xiàn)1所示，將保險(xiǎn)杠中心部和保險(xiǎn)杠側(cè)部一體注射成形而成的合成樹脂制的車輛用保險(xiǎn)杠成為主流。

專利文獻(xiàn)1：(日本)特開2010-30491號(hào)公報(bào)

合成樹脂制的車輛用保險(xiǎn)杠(下面簡稱為樹脂保險(xiǎn)杠)中，為了提高設(shè)計(jì)效果而附設(shè)了側(cè)嵌條，從保險(xiǎn)杠中心部遍及保險(xiǎn)杠側(cè)部在長方向形成嵌條嵌裝槽，且在該嵌條嵌裝槽嵌合安裝有側(cè)嵌條。

在側(cè)嵌條上一體形成有多個(gè)卡部，另一方面，在嵌條嵌裝槽的槽底，與該卡部對(duì)應(yīng)形成有多個(gè)卡裝孔，在該卡裝孔壓入卡裝卡部，由此，在嵌條嵌裝槽牢固地卡裝側(cè)嵌條。

在樹脂保險(xiǎn)杠的注射成形時(shí)，在與占有面積大的保險(xiǎn)杠中心部對(duì)應(yīng)的部分集中多個(gè)澆口，以所需的注射壓力從該澆口向模腔內(nèi)填充熔化樹脂進(jìn)行模成形來提高填充效率。

嵌條嵌裝槽的卡裝孔在這樣的樹脂保險(xiǎn)杠的注射成形時(shí)通過可動(dòng)芯等形成于槽底。該情況下，熔化樹脂在蔓延到可動(dòng)芯后匯合，由此容易產(chǎn)生融合線(ウエルドライン)，特別是在遠(yuǎn)離澆口的保險(xiǎn)杠側(cè)部的部分該趨勢(shì)變大，難以實(shí)現(xiàn)樹脂保險(xiǎn)杠的薄壁、輕量化。

發(fā)明內(nèi)容

于是，本發(fā)明提供一種能夠抑制注射成形帶來的融合線的產(chǎn)生，不會(huì)損壞外觀，可實(shí)現(xiàn)薄壁、輕量化的車輛用保險(xiǎn)杠。

本發(fā)明提供一種車輛用保險(xiǎn)杠，將保險(xiǎn)杠中心部和保險(xiǎn)杠側(cè)部一體注射成形，而且，從該保險(xiǎn)杠中心部遍及該保險(xiǎn)杠側(cè)部地形成嵌條嵌合槽，在該嵌條嵌合槽嵌合有側(cè)嵌條，利用卡部通過槽底的卡裝孔可卡裝該側(cè)嵌條。

而且，在注射成形時(shí)，將多個(gè)澆口集中的所述保險(xiǎn)杠中心部的板厚設(shè)定得較小，另一方面，將所述保險(xiǎn)杠側(cè)部的板厚設(shè)定得較大，形成板厚不同的板厚分布。

另外，本發(fā)明提供一種車輛用保險(xiǎn)杠的成形方法，注射成形車輛用保險(xiǎn)杠，該車輛用保險(xiǎn)杠具備從保險(xiǎn)杠中心部遍及保險(xiǎn)杠側(cè)部嵌裝側(cè)嵌條的嵌條嵌合槽，并且在其槽底具備卡部的卡裝孔，其特征在于，在注射成形時(shí)，以使多個(gè)澆口集中的所述保險(xiǎn)杠中心部的板厚比所述保險(xiǎn)杠側(cè)部的板厚小的不同的板厚分布進(jìn)行成形。

根據(jù)本發(fā)明的車輛用保險(xiǎn)杠及其成形方法，即使將保險(xiǎn)杠中心部的板厚設(shè)定得較小，由于在注射成形時(shí)使由多個(gè)澆口填充的熔化樹脂從多個(gè)方向向卡裝孔的成形部周圍流動(dòng)，由此，也能夠抑制融合線的產(chǎn)生。另一方面，在保險(xiǎn)杠側(cè)部，由于其板厚比保險(xiǎn)杠中心部厚，因此，來自保險(xiǎn)杠中心部側(cè)的熔化樹脂的流動(dòng)性良好，卡裝孔的成形部周圍的填充動(dòng)作變得順暢，能夠抑制融合線的產(chǎn)生。

由此，可以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)杠整體的輕量化和避免融合線的產(chǎn)生引起的外觀下降這兩者。

附圖說明

圖1是表示作為本發(fā)明對(duì)象的車輛用保險(xiǎn)杠的分解立體圖；

圖2表示本發(fā)明的車輛用保險(xiǎn)杠的第一實(shí)施方式的立體圖；

圖3是圖2所示的車輛用保險(xiǎn)杠的側(cè)視圖；

圖4表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的側(cè)視圖；

圖5表示保險(xiǎn)杠側(cè)部的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖6(a)、(b)是將圖5表示的加強(qiáng)材料的不同的例子的立體圖。

符號(hào)說明

1：后保險(xiǎn)杠(車輛用保險(xiǎn)杠)

2：保險(xiǎn)杠中心部

2U：上側(cè)區(qū)域

2L：下側(cè)區(qū)域

3：保險(xiǎn)杠側(cè)部

3U：上側(cè)區(qū)域

3L：下側(cè)區(qū)域

4：嵌條嵌合槽

5：卡裝孔

6：側(cè)嵌條

T_c、T_c1：保險(xiǎn)杠中心部的板厚

T_s、T_s1：保險(xiǎn)杠側(cè)部的板厚

10：加強(qiáng)材料

具體實(shí)施方式

下面，以后保險(xiǎn)杠為例參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)敘述。

圖1所示的后保險(xiǎn)杠1使用填充了滑石的聚烯系樹脂、例如聚丙烯樹脂而注射成形，其具備沿車寬方向延伸的保險(xiǎn)杠中心部2和從其兩側(cè)沿車輛前后方向延伸的保險(xiǎn)杠側(cè)部3。

保險(xiǎn)杠中心部2及保險(xiǎn)杠側(cè)部3的各下緣朝向車輛中心方向彎曲延設(shè)有下罩部2a、3a。另外，在保險(xiǎn)杠中心部2的車寬方向兩側(cè)部的下緣形成有跨過排氣尾部的通道部2b(參照?qǐng)D2、圖5)。

在后保險(xiǎn)杠1的上下方向中央部，從保險(xiǎn)杠中心部2遍及保險(xiǎn)杠側(cè)部3的端部附近形成有嵌條嵌合槽4。