[發明專利]電池充電站

有效

• 申請號: 201210024627.1
• 申請日: 2012-02-03
• 公開（公告）號: CN102629770A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 大衛·源杰·特澤
• 申請（專利權）人: 美商源捷有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

1.一種電動車充電站中的操作方法，所述方法包括：

確定要傳送到連接至所述充電站的多個電動車的相應的最大充電量值；以及

將所述充電站的總充電容量的相應部分分配給所述多個電動車中的每一個，所述相應部分是非均勻的，并且至少部分地基于要傳送至所述多個電動車的所述相應的最大充電量值來確定。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，通過在耦接至所述充電站的控制單元中實施一系列操作來執行確定相應的最大充電量值和分配所述總充電容量的相應部分。

3.根據權利要求1所述的方法，其中，確定所述相應的最大充電量值包括至少部分地基于車輛操作者從一個或多個動態產生的充電選擇中做出的選擇來確定最大充電量值。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，確定所述相應的最大充電量值包括至少部分地基于所存儲的與充電量值相關的參考數據來確定最大充電量值。

5.根據權利要求4所述的方法，其中，所述存儲的參考數據包括當對與所述多個電動車中的一個或多個相似的電動車進行充電時所累積的信息。

6.根據權利要求1所述的方法，其中，確定所述相應的最大充電量值包括至少部分地基于車輛操作者的充電偏好的自動選擇來確定最大充電量值。

7.根據權利要求6所述的方法，還包括將所述車輛操作者的充電偏好存儲在便攜式存儲裝置中。

8.根據權利要求1所述的方法，其中，確定所述相應的最大充電量值至少部分地包括從所述多個電動車的一個或多個中接收信息。

9.根據權利要求1所述的方法，其中，分配所述總充電容量的相應部分還包括至少部分地基于針對每一車輛預先確定的充電優先級來確定所述相應部分。

10.根據權利要求9所述的方法，其中，所述預先確定的優先級至少部分地基于由車輛操作者為充電所支付的價格。

11.根據權利要求1所述的方法，還包括以下步驟：

檢測所確定的相應的最大充電量值的變化；以及

至少部分地基于所改變的相應的最大充電量值而將所述充電站的所述總充電容量的相應部分重新分配給所述多個電動車中的每一個。

12.一種電動車充電站中的操作方法，所述方法包括：

在以第一充電比對第二車輛進行充電的同時接收對第一車輛充電的請求；以及

將所述第一充電比降低到第二充電比以使得將所述電動車充電站的充電容量的一部分能夠分配給所述第一車輛。

13.根據權利要求12所述的方法，其中，降低所述第一充電比包括至少部分地基于從所述第二車輛的操作者收集的信息來降低所述第一充電比。

14.一種電動車充電站，所述充電站包括：

多個充電器單元，將由外部電源提供的能量轉換成由一個或多個電動車使用的形式；以及

多個充電器點，在所述充電站與所述一個或多個電動車之間提供電連接；以及

功率分配網絡，該將所述充電器單元中的一個或多個耦接至所述充電器點的一個或多個。

15.根據權利要求14所述的電動車充電站，還包括耦接至所述充電器單元、所述充電器點和所述功率分配網絡的控制單元。

16.根據權利要求15所述的電動車充電站，其中，所述控制單元通過使用無線網絡來耦接。

17.根據權利要求15所述的電動車充電站，其中，所述控制單元物理地遠離所述充電器單元、所述充電器點或者所述功率分配網絡。

18.根據權利要求14所述的電動車充電站，其中，所述充電器單元與所述充電器點之間的耦接包括電力中繼器。

19.根據權利要求15所述的電動車充電站，還包括耦接至所述控制單元的用戶界面裝置。

20.根據權利要求19所述的電動車充電站，其中，所述用戶界面裝置經由無線通信網絡而耦接至所述控制單元。

21.根據權利要求19所述的電動車充電站，其中，所述用戶界面裝置設置在所述一個或多個電動車中。

22.根據權利要求13所述的電動車充電站，還包括從存儲裝置中讀出與車輛操作者的充電偏好相關的信息的電路。