[發(fā)明專利]一種支撐裝置及工程機(jī)械車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210024571.X
• 申請(qǐng)日: 2012-02-03
• 公開（公告）號(hào): CN102529908A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹純新;劉權(quán);賀滿樓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號(hào): B60S9/10
• 分類號(hào): B60S9/10
• 代理公司: 深圳市威世博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44280
• 代理人: 何青瓦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種支撐裝置及工程機(jī)械車輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)今許多大型工程都需要工程機(jī)械車輛來參與完成，但很多工程的施工地點(diǎn)環(huán)境非常惡劣，工程機(jī)械車輛需要在特殊工況下保證穩(wěn)定性的同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。

請(qǐng)參閱圖1，圖1是現(xiàn)有技術(shù)工程機(jī)械車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，工程機(jī)械車輛10包括車架101和支撐裝置102。現(xiàn)有技術(shù)的工程機(jī)械車輛的四個(gè)支撐裝置平行布置，通過水平伸縮油缸控制水平伸縮支腿從車架伸出，通過垂直油缸控制支腳伸出，從而升起車架，進(jìn)行作業(yè)，但支撐裝置僅包括伸縮支腿，支腿跨距短，在特殊作業(yè)形式和環(huán)境下吊重時(shí)工程機(jī)械車輛容易發(fā)生傾斜和側(cè)翻，從而產(chǎn)生事故。

因此，需要一種支撐裝置及工程機(jī)械車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)支撐裝置支腿跨距短的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種支撐裝置及工程機(jī)械車輛，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)支撐裝置支腿跨距短的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種支撐裝置，該支撐裝置包括伸縮支腿、垂直油缸、水平油缸、旋轉(zhuǎn)支腿、旋轉(zhuǎn)支腿油缸和擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元。垂直油缸包括相配合的垂直活塞桿和垂直缸筒，垂直油缸垂直連接伸縮支腿的第一端，水平油缸包括相配合的水平活塞桿和水平缸筒，水平油缸的第一端平行連接伸縮支腿，旋轉(zhuǎn)支腿的第一端可旋轉(zhuǎn)地連接在伸縮支腿上，旋轉(zhuǎn)支腿油缸包括相配合的旋轉(zhuǎn)支腿油缸活塞桿和旋轉(zhuǎn)支腿油缸缸筒，旋轉(zhuǎn)支腿油缸垂直連接在旋轉(zhuǎn)支腿的第二端，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元垂直連接在旋轉(zhuǎn)支腿上，用于控制旋轉(zhuǎn)支腿的旋轉(zhuǎn)。

其中，伸縮支腿上設(shè)置有一個(gè)滑槽，滑槽用于容置處于回縮狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)支腿。

其中，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元為擺動(dòng)液壓缸，旋轉(zhuǎn)支腿的第一端通過銷軸和擺動(dòng)液壓缸連接在伸縮支腿上。

其中，擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元為桿狀液壓缸、齒條油缸、齒輪齒條或手動(dòng)機(jī)構(gòu)。

其中，垂直油缸的第二端和旋轉(zhuǎn)支腿油缸的第二端均通過支腿板接觸地面。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的另一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種包括車架和上述任一種的支撐裝置的工程機(jī)械車輛，支撐裝置與車架連接。

其中，支撐裝置的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)支撐裝置分布安裝于車架的兩端，每一個(gè)支撐裝置的旋轉(zhuǎn)支腿相對(duì)車架朝外設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是：區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本發(fā)明通過利用伸縮支腿和旋轉(zhuǎn)支腿的共同起支撐作用來增加支腿跨距，提高了工程機(jī)械車輛的抗傾翻能力、作業(yè)穩(wěn)定性和特殊工況的適應(yīng)性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)工程機(jī)械車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例的支撐裝置的主視圖；

圖3是本發(fā)明第一實(shí)施例的支撐裝置的俯視圖；

圖4是本發(fā)明第一實(shí)施例的支撐裝置的銷軸連接處的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明第二實(shí)施例的工程機(jī)械車輛在支撐裝置為非工作狀態(tài)下的俯視圖；

圖6是本發(fā)明第二實(shí)施例的工程機(jī)械車輛在支撐裝置為第一工作狀態(tài)下的俯視圖；

圖7是本發(fā)明第二實(shí)施例的工程機(jī)械車輛在支撐裝置為第二工作狀態(tài)下的俯視圖；

圖8是本發(fā)明第二實(shí)施例的工程機(jī)械車輛在支撐裝置為第三工作狀態(tài)下的俯視圖；

圖9是本發(fā)明第二實(shí)施例的工程機(jī)械車輛在支撐裝置為第四工作狀態(tài)下的俯視圖；

圖10是本發(fā)明第二實(shí)施例的工程機(jī)械車輛在支撐裝置為第五工作狀態(tài)下的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。