[發(fā)明專利]能量吸收裝置的改進(jìn)以及與能量吸收裝置相關(guān)的改進(jìn)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210023545.5
• 申請(qǐng)日: 2012-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102628255A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 達(dá)拉斯·雷克斯·詹姆斯;詹森·保羅·羅杰斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: AXIP有限公司;達(dá)拉斯·雷克斯·詹姆斯
• 主分類號(hào): E01F15/04
• 分類號(hào): E01F15/04
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

技術(shù)領(lǐng)域

本說(shuō)明書(shū)包括涉及能量吸收裝置的改進(jìn)以及與能量吸收裝置有關(guān)的改進(jìn)的公開(kāi)。具體地說(shuō)，本說(shuō)明書(shū)詳細(xì)說(shuō)明了護(hù)欄和防撞護(hù)欄，雖然這不應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的限制。

背景技術(shù)

為了便于參考，本說(shuō)明書(shū)將僅討論本發(fā)明涉及護(hù)欄的情況，然而，這不應(yīng)當(dāng)視為具有限制性，因?yàn)楸景l(fā)明可以用于其他能量吸收應(yīng)用。

護(hù)欄通常有一系列W梁欄桿組成并且使用在道路兩側(cè)，以便通過(guò)用作道路屏障來(lái)幫助偏離行駛車輛變向回到道路，其中W梁欄桿縱向排列并且由多個(gè)柱子支撐。然而，如果迎面行駛車輛的駕駛?cè)藛T與護(hù)欄末端迎面相撞，那么護(hù)欄末端將對(duì)他們形成巨大危險(xiǎn)。應(yīng)當(dāng)理解，與迎面撞擊護(hù)欄末端有關(guān)的危險(xiǎn)類似于與撞擊其他固定物體(例如，樹(shù)或電線桿)有關(guān)的危險(xiǎn)。

因此，需要一種改良的護(hù)欄末端及其部件，所述部件可以幫助護(hù)欄末端吸收車輛沖擊的能量，從而降低涉及與護(hù)欄末端迎面(正面)碰撞的車輛駕駛?cè)藛T受傷的危險(xiǎn)。

希望解決上述問(wèn)題，或者至少向公眾提供有幫助的選擇。

從下面僅以實(shí)例方式給出的描述中將清楚本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)。

在整個(gè)說(shuō)明書(shū)中，詞語(yǔ)“包括(comprise)”或者其變形形式“comprises”或“comprising”將被理解為隱含著包含所述的部件、整體或步驟或者部件、整體或步驟的群組，而不是排除任何其他部件、整體或步驟或者部件、整體或步驟的群組。

包括本說(shuō)明書(shū)引用的任何專利或?qū)＠暾?qǐng)?jiān)趦?nèi)的所有參考文件全部通過(guò)引用方式并入本文。不認(rèn)為任何參考文件構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。參考文件的討論陳述了其作者的主張，并且申請(qǐng)人保留挑戰(zhàn)所引用文件的精確性和相關(guān)性的權(quán)利。應(yīng)當(dāng)清楚地理解，雖然本文參考了許多現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)，但是這些參考不認(rèn)為這些文件中的任何文件在新西蘭或任何其他國(guó)家形成了一般公知常識(shí)的一部分。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面提供：

一種滑動(dòng)組件，包括：前部；后部，其中，所述前部適合于與形成護(hù)欄或其他屏障末端的欄桿的橫截面輪廓相對(duì)應(yīng)，在使用中滑動(dòng)組件與所述欄桿配合；并且其中，所述前部與所述后部的組合在它們之間形成內(nèi)部空間，所述內(nèi)部空間的尺寸為在使用中能夠大致包圍所述末端的有關(guān)第一欄桿和有關(guān)第二欄桿以及位于所述第一欄桿和第二欄桿下游的至少兩個(gè)其他欄桿，其中，所述滑動(dòng)組件具有第一相對(duì)部分和第二相對(duì)部分，并且所述滑動(dòng)組件構(gòu)造成所述第一相對(duì)部分和第二相對(duì)部分能夠相對(duì)于彼此移動(dòng)，使得所述滑動(dòng)組件在使用中能夠向套疊欄桿施加增加的壓縮力，結(jié)果所述滑動(dòng)組件在套疊時(shí)沿著一個(gè)或多個(gè)后續(xù)欄桿移動(dòng)。

一種基本如上面所述的滑動(dòng)組件，其中，所述滑動(dòng)組件具有上游端部和下游端部，并且其中，所述后部適合于具有基本水平的槽口，所述槽口向所述后部的上游邊緣敞開(kāi)。

一種滑動(dòng)組件，所述滑動(dòng)組件包括基本如上面所述的滑動(dòng)裝置，并且其中，所述組件包括托架和與所述第二欄桿連接的止擋裝置，在使用中的所述托架和止擋裝置在第二欄桿可能受到縱向拉力的側(cè)面沖擊時(shí)幫助將所述第二欄桿保持在所述滑動(dòng)裝置的內(nèi)部空間內(nèi)。

一種基本如上面所述的能量吸收裝置，所述能量吸收裝置包括至少一個(gè)滑動(dòng)組件。

一種能量吸收裝置，其中，所述能量吸收裝置呈護(hù)欄的形式。

根據(jù)本發(fā)明的其他方面，提供一種吸收與護(hù)欄迎面碰撞的能量的方法，所述方法包括以下步驟：

使用摩擦制動(dòng)裝置，所述摩擦制動(dòng)裝置包括合起來(lái)至少包圍一個(gè)欄桿的至少一部分的兩個(gè)相對(duì)部分并且能夠至少連接護(hù)欄的兩個(gè)相鄰末端欄桿，使得所述欄桿與一個(gè)或多個(gè)接在后面的相鄰欄桿能夠相互套疊，并且其中，所述摩擦制動(dòng)裝置構(gòu)造成兩個(gè)相對(duì)部分能夠相對(duì)于彼此移動(dòng)，使得所述滑動(dòng)組件的相對(duì)部分能夠在套疊期間在所述摩擦制動(dòng)裝置沿著欄桿移動(dòng)時(shí)向套疊的欄桿逐漸施加增加的壓縮力。

本發(fā)明的其他方面包括：

一種控制撞擊能量以使車輛或其他物體減速的方法，所述方法包括以下步驟：

操縱存在于能量吸收裝置的撞擊末端的相鄰欄桿的數(shù)量、長(zhǎng)度和/或厚度。

一種能量吸收裝置，所述能量吸收裝置包括至少一個(gè)滑動(dòng)組件，所述滑動(dòng)組件具有第一相對(duì)部分和第二相對(duì)部分，并且所述滑動(dòng)組件構(gòu)造成所述第一相對(duì)部分和第二相對(duì)部分能夠相對(duì)于彼此移動(dòng)，使得所述滑動(dòng)組件在使用中能夠向套疊欄桿施加增加的壓縮力，結(jié)果所述滑動(dòng)組件在套疊時(shí)沿著一個(gè)或多個(gè)連續(xù)欄桿移動(dòng)。

一種能量吸收裝置，所述能量吸收裝置包括兩個(gè)基本如上面所述的滑動(dòng)裝置組件，所述兩個(gè)滑動(dòng)裝置組件以下面的方式彼此連接：該連接方式能夠使連接滑動(dòng)裝置組件中的每一者在兩個(gè)平行的欄桿組上移動(dòng)。