[發明專利]微型貨車用工字梁前軸

無效

• 申請號: 201210023519.2
• 申請日: 2012-02-02
• 公開（公告）號: CN102700363A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 徐紫陽;徐偉;李世泉
• 申請（專利權）人: 四川都江機械有限責任公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 劉興亮

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工領域，具體涉及一種微型貨車用工字梁前軸。

背景技術

目前我國微型貨車普遍采用軸管焊接式前軸，其主要由前軸左右端、軸管及前鋼板托組焊而成，其組成零件多，加工工藝繁瑣。

且承載能力小，強度低，通過對焊接軸管式前軸做疲勞試驗，管式前軸壽命不大于20萬次；通過對現有工字梁前軸做疲勞試驗，工字梁前軸壽命不大于70萬次。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供解決。

為解決上述的技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種微型貨車用工字梁前軸，包括工字梁前軸本體，所述工字梁前軸本體的頂面為圓弧形面，所述工字梁前軸本體底板的底面上開有連接孔。

為了更好的實現本發明，進一步的技術方案是：

作為優選：上述工字梁前軸本體底板上中央設置有加強部。

作為優選：上述連接孔位于底面的中心線上。

本發明還可以是：

上述工字梁前軸本體為整體鍛造或者整體鑄造。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

將本發明的工字梁前軸應用于微型貨車中，具有承載能力大，強度高，其在整車上的裝配與軸管式前軸能達到互換，整車其余零件的裝配方式不會改變。

且微型貨車用工字梁前軸整體鍛造或者整體鑄造，加工工藝簡單。

附圖說明

圖1示出了根據本發明一個實施例的微型貨車用工字梁前軸的結構框圖。

其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：

1-工字梁前軸本體，2-頂面，3-底板，4-底面，5-連接孔，6-加強部。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步地詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。

圖1示出了根據本發明一個實施例的微型貨車用工字梁前軸的結構框圖。如圖1所示的一種微型貨車用工字梁前軸，包括工字梁前軸本體1、圓弧形面的頂面、底板3和連接孔5。參考圖1的實施例，所述工字梁前軸本體1的頂面2為圓弧形面，所述工字梁前軸本體1底板3的底面4上開有連接孔5。根據圖1所示實施例的微型貨車用工字梁前軸主要用于微型貨車中，承載能力大，強度高(與相同載荷的現有焊接軸管式前軸做疲勞試驗比較，管式前軸壽命不大于20萬次，現有工字梁前軸壽命不大于70萬次)。其在整車上的裝配與軸管式前軸能達到互換，整車其余零件的裝配方式不會改變。

繼續參見圖1所示，根據本發明的一個實施例，所述工字梁前軸本體1底板3上中央設置有加強部6。根據本發明的另一實施例，上述連接孔5位于底面4的中心線上。根據本發明的另一實施例，上述工字梁前軸本體1為整體鍛造或者整體鑄造。

從上文描述的實施例可以看出，本發明采用獨特的電路設計及連接方式提高了報警控制器的實用性，安全性以及智能化程度，并為家庭、小區安全檢測報警提供了新的實際解決方案。對安全報警檢測管理提供了一套功能全面、性能穩定的報警控制器。

在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結合該實施例描述的具體特征、結構或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結合任一實施例描述一個具體特征、結構或者特點時，所要主張的是結合其他實施例來實現這種特征、結構或者特點也落在本發明的范圍內。

盡管這里參照本發明的多個解釋性實施例對本發明進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。