[發(fā)明專利]電動車輛傳動系懸架系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210023483.8
• 申請日: 2012-02-02
• 公開（公告）號: CN103072470A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐納德·J·克里斯蒂安;理查德·霍伊爾;大衛(wèi)·布賴恩·滕豪滕
• 申請（專利權(quán)）人: 科達(dá)汽車公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;田軍鋒

1.一種電動車輛，包括：

車架；

傳動系；

傳動系懸架系統(tǒng)，所述傳動系懸架系統(tǒng)將所述傳動系安裝到所述車架上，所述傳動系懸架系統(tǒng)包括：

第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架協(xié)同用以將所述傳動系以樞轉(zhuǎn)的方式聯(lián)接到所述車架，其中所述第一支架和所述第二支架為承重支架，使得所述傳動系從所述第一支架和所述第二支架懸垂；以及

第三支架，所述第三支架將所述傳動系聯(lián)接到所述車架，所述第三支架為非承重支架。

2.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其中，所述傳動系至少包括馬達(dá)和驅(qū)動橋。

3.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其中，所述傳動系懸架系統(tǒng)進(jìn)一步包括：

第四支架，所述第四支架將所述傳動系聯(lián)接到所述車架，所述第四支架為非承重支架。

4.如權(quán)利要求3所述的電動車輛，其中，所述第三支架定位在所述傳動系的第一側(cè)上，并且所述第四支架定位在所述傳動系的與所述第一側(cè)相反的第二側(cè)上。

5.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其中，所述第一支架和所述第二支架構(gòu)造成使得所述傳動系能夠相對于所述車架樞轉(zhuǎn)至少大約3度。

6.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其中，所述第三支架聯(lián)接到所述傳動系的下部。

7.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其中，所述第一支架和所述第二支架聯(lián)接到所述傳動系的上部。

8.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，所述傳動系懸架系統(tǒng)進(jìn)一步包括：

第一梁；

聯(lián)接到所述第一梁的第二梁，其中，所述第二梁大致垂直于所述第一梁延伸；

其中，所述第一支架和所述第二支架聯(lián)接到所述第一梁，并且所述第三支架聯(lián)接到所述第二梁。

9.如權(quán)利要求8所述的電動車輛，其中，所述傳動系懸架系統(tǒng)進(jìn)一步包括：

第四支架，所述第四支架將所述傳動系聯(lián)接到所述車架，所述第四支架為非承重支架；以及

第三梁，其中，所述第四支架聯(lián)接到所述第三梁。

10.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其中，所述第一支架及所述第二支架構(gòu)造并設(shè)置成支承至少大約170lbs的重量。

11.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其中，所述第一支架構(gòu)造并設(shè)置成支承所述傳動系的至少大約一半的重量。

12.如權(quán)利要求10所述的電動車輛，其中，所述第一支架構(gòu)造并設(shè)置成支承至少大約90lbs的重量。

13.如權(quán)利要求1所述的電動車輛，其中，所述第二支架構(gòu)造并設(shè)置成用以支承所述傳動系的至少大約一半的重量。

14.如權(quán)利要求12所述的電動車輛，其中，所述第二支架構(gòu)造并設(shè)置成支承至少大約90lbs的重量。

15.如權(quán)利要求3所述的電動車輛，其中，所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架和所述第四支架布置成大致四面體形狀。

16.如權(quán)利要求15所述的電動車輛，進(jìn)一步包括傳動軸，其中，限定所述第一支架和所述第二支架的線大致平行于所述傳動軸。

17.如權(quán)利要求16所述的電動車輛，其中，限定所述第一支架和所述第二支架的所述線大致垂直于限定所述第三支架和所述第四支架的線。

18.如權(quán)利要求17所述的電動車輛，其中，所述傳動系構(gòu)造成沿第一車輛方向推進(jìn)所述電動車輛，并且限定所述第三支架和所述第四支架的所述線大致平行于所述第一車輛方向。

19.如權(quán)利要求2所述的電動車輛，其中，所述第三支架和所述第四支架定向成在與限定所述第一支架和所述第二支架的平面大致垂直的平面中。

20.一種電動車輛，包括：

車架；

安裝到所述車架的傳動系；

傳動系懸架系統(tǒng)，包括：

第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架協(xié)同用以將所述傳動系以樞轉(zhuǎn)的方式聯(lián)接到所述車架；

第三支架和第四支架，所述第三支架和所述第四支架將所述傳動系聯(lián)接到所述車架；

其中，所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架和所述第四支架布置成形成大致四面體形狀。