[發明專利]機動車輛

有效

• 申請號: 201210023074.8
• 申請日: 2012-02-02
• 公開（公告）號: CN102627066A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: S·班德;G·周;S·莫勒
• 申請（專利權）人: F.波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 楊勇;鄭建暉

技術領域

本發明涉及一種機動車輛，這種機動車輛具有由電能存儲裝置供應電能的一個電驅動機器，并且具有一個車身底部區域(Unterbodenbereich)。

背景技術

歐洲專利申請EP?1?550?574?A2披露了一種機動車輛，這種機動車輛具有被安排在機動車輛地板下側的一個燃料電池系統箱。德國特許公開專利申請DE?44?12?450?A1披露了一種電動車輛，這種電動車輛具有在車身底部安排(Unterfluranordnung)中的一種燃料電池系統，這使得能從底下或者通過乘客車廂的地板來安裝這些驅動組件。車輛的乘客車廂地板或者車身底部可以具有用于安裝或維護用途的切除部或維護翻板。

發明內容

本發明的目的是減少在對一種機動車輛的電能存儲裝置進行維護和/或安裝工作時所要求的時間。

本發明的目的通過下述1的特征實現。下述2-8是本發明的優選實施方案。

1.一種機動車輛，該機動車輛具有由一個電能存儲裝置供應電能的一個電驅動機器，并且具有一個車身底部區域，其中，通過在該車身底部區域中的一個維護蓋件能接觸到該電能存儲裝置以便進行維護和/或安裝工作。

2.如前述1所述的機動車輛，其中在該車身底部區域中的一個維護開口通過該維護蓋件能夠在不受損壞的情況下反復地打開和關閉。

3.如前述任一項所述的機動車輛，其中該電能存儲裝置被安排在該維護蓋件的上方。

4.如前述任一項所述的機動車輛，其中該電能存儲裝置被設計為一個牽引用電池或一個高壓電池。

5.如前述任一項所述的機動車輛，其中該電能存儲裝置具有一個診斷界面，該診斷界面在沒有打開或取下該維護蓋件的情況下是能接觸到的。

6.如前述任一項所述的機動車輛，其中該維護蓋件被設計為一個維護翻板，該維護翻板被可樞轉地裝配在該車身底部區域中。

7.如前述任一項所述的機動車輛，其中該機動車輛被設計為一臺純電動車輛。

8.如前述任一項所述的機動車輛，其中該機動車輛被設計為一臺混合動力車輛。

在一種機動車輛具有由電能存儲裝置供應電能的一個電驅動機器并且具有一個車身底部區域的情況下，這個目的是以如下方式實現的：通過車身底部區域中的一個維護蓋件能夠接觸到該電能存儲裝置以便進行維護和/或安裝工作。對該電能存儲裝置能夠執行特定的維護和/或安裝工作，而不必將該電能存儲裝置從機動車輛取下。為此，所提出的是，將一個維護蓋件安排在該機動車輛的車身底部區域中，所述維護蓋件在底部遮蓋了所述電能存儲裝置。

該機動車輛的一個優選的示例性實施方案的特征在于，在該車身底部區域中的一個維護開口通過該維護蓋件能夠在不被損壞的情況下反復地打開和關閉的。在該機動車輛的正常運行過程中，該維護開口是被該維護蓋件關閉的。出于執行維護和/或安裝工作的目的，可以將該維護蓋件打開或取下以便在車身底部區域中打開該維護開口。

該機動車輛的另一個優選的示例性實施方案的特征在于，該電能存儲裝置被安排在該維護蓋件的上方。該電能存儲裝置優選地被附接到該機動車輛的一個支撐結構上。在這種情況下，該電能存儲裝置優選地被這樣裝配在該支撐結構上，使得通過該維護開口從下方能接觸到該能量存儲裝置的至少一部分。

該機動車輛的另一個優選的示例性實施方案的特征在于，該電能存儲裝置被設計為一個牽引用電池或一個高壓電池。牽引用電池，也稱為驅動電池，作為能量供應裝置被安裝在(至少部分)電力驅動的車輛中。

該機動車輛的另一個優選的示例性實施方案的特征在于，該電能存儲裝置具有一個診斷界面，該診斷界面在沒有打開或取下該維護蓋件的情況下是能接觸到的。在該電能存儲裝置處可以與該診斷界面進行接觸，以便讀取例如一個故障存儲器。

該機動車輛的另一個優選的示例性實施方案的特征在于，該維護蓋件被設計為一個維護翻板，該維護翻板被可樞轉地裝配在該車身底部區域中。這使得在安裝后的狀態下對該電能存儲裝置執行維護和/或安裝工作更加容易。

該機動車輛的另一個優選的示例性實施方案的特征在于，該機動車輛被設計為一臺純電動車輛。在純電動車輛的情況下，該電驅動機器是該機動車輛唯一的驅動機器。該電動車輛優選地被設計為一種插入式(plug-in)電動車輛，該插入式電動車輛可以在供電系統的一個電源插座上進行充電。