[發明專利]輕卡汽車前橋

無效

• 申請號: 201210022585.8
• 申請日: 2012-02-01
• 公開（公告）號: CN102700365A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 劉志剛
• 申請（專利權）人: 四川都江機械有限責任公司
• 主分類號: B60B37/00
• 分類號: B60B37/00;B60R16/02
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 劉興亮

技術領域

本發明涉及一種汽車部件，具體涉及一種輕卡汽車前橋。

背景技術

在汽車制動時，如果車輪抱死滑移，車輪與路面間的側向附著力將完全消失。如果只是前輪(轉向輪)制動到抱死滑移而后輪還在滾動，汽車將失去轉向能力。如果只是后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，即使受到不大的側向干擾力，汽車也將產生側滑(甩尾)現象。這些都極易造成嚴重的交通事故。因此，汽車在制動時不希望車輪制動到抱死滑移，而是希望車輪制動到邊滾邊滑的狀態。

防抱死制動系統(Antilock?Brake?System，簡稱ABS)，廣泛應用于乘用車。但在商用車領域，只重卡中的部分車型裝備ABS系統。

發明內容

考慮到現有技術的上述問題，根據本發明的一個方面，公開了一種輕卡汽車前橋，包括前橋，其特征在于，所述的輕卡汽車前橋還包括輪速傳感器，所述輪速傳感器設置在前橋的轉向節上，所述輪速傳感器的前齒圈裝在前橋的前輪轂上。

作為優選，所述輪速傳感器用螺母固定在轉向節上，所述前齒圈與前輪轂緊配合。

本發明的目的旨在增加汽車的安全性。與現有技術相比，本發明的有益效果之一是：通過在輕卡汽車的前橋加裝輪速傳感器，反饋前輪轂的轉動信號，以防止前橋部分制動時抱死。

附圖說明

圖1示出了根據本發明一個實施例的汽車轉向前橋的結構示意圖。

圖中，1-輪速傳感器、2-前齒圈、3-轉向節、4-前輪轂。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明，但本發明的實施方式不限于此。

如圖1所示的一種輕卡汽車前橋，包括前橋，所述的輕卡汽車前橋還包括輪速傳感器1，所述輪速傳感器1用螺母固定在前橋的轉向節3上，所述輪速傳感器1的前齒圈2裝在前橋的前輪轂4上，前齒圈2與前輪轂4緊配合。

本發明通過在輕卡汽車的前橋加裝輪速傳感器，反饋前輪轂的轉動信號，以防止前橋部分制動時抱死，增加了輕卡汽車的安全性。