[發明專利]一種安裝在汽車上的并可以自動伸縮的防護蓬

無效

• 申請號: 201210021369.1
• 申請日: 2012-01-31
• 公開（公告）號: CN103223842A
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 張傳生
• 申請（專利權）人: 張傳生
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種安裝在汽車上的并可以自動伸縮的防護蓬其特征在于：包括：底架、動力及控制系統，骨架，篷布等組成。

2.根據權利要求1所述的一種安裝在汽車上的并可以自動伸縮的防護蓬其特征在于：底架全部安裝在汽車后部的底下，主要包括兩根縱向的支架1，支架1的頂端各有一個安裝孔2，可以用螺絲或其他方式將支架1固定在汽車底部，在兩根支架1的前段中間固定有電磁鐵I?3，電磁鐵3的兩邊各有一個橫向的支撐4，支撐4中間有彈簧I?5，在支撐4的底下各固定有兩根支撐6，支撐4可以在支撐6的上邊自由活動，正常情況下兩塊板是分開的，支撐4的前端在支撐1的底下，使支撐1不能下墜，當需要支撐1向下墜時，電磁鐵I?3運行，將兩根支撐4拉近電磁鐵I?3，支撐4離開支撐1的底下，支撐1可以向下墜；同時在支架1的前端還有橫板7，用來放置防護蓬的部分蓬體和橫向的支架，在支架1的外側還有兩個橫撐8，橫撐8用來放置防護蓬的蓬體和豎架，在兩個橫撐8上各有一個豎板9，豎板9的位置正好位于汽車后輪的外側，擋住車輪。

3.根據權利要求1所述的一種安裝在汽車上的并可以自動伸縮的防護蓬其特征在于：動力及控制系統包括電機10，電機的轉軸上有齒輪11，齒輪11正好卡住轉軸12上邊的齒I?13，轉軸12位于汽車底部的中間位置，當電機運行時，齒輪11帶動12轉動，轉軸12的兩端分別套有軸承14，軸承14固定在汽車的底部兩側軸承架15的里邊，在汽車兩側的外壁上各有(見圖4)一個圓孔I?16，圓孔I上有兩個缺口17，在汽車外壁的外側轉軸12上各套有一個帶有突起的軸套18，當整個蓬體全部收緊時軸套18的突起正好位于圓孔I?16上邊一個缺口17的里邊，當轉軸12轉動時軸套18的突起逐漸離開缺口17，軸套18被迫向后移動，轉軸12的兩個頂端各有一?個凹槽19，凹槽19的的兩個邊各有一個圓孔20，凹槽19內連接縱向護板21的突起22，突起22上也有圓孔II?23，突起22上的圓孔II?23和凹槽19兩邊的圓孔20位于一個中心線，中間穿有一個轉軸24，在兩根縱向的護板的頂端各有多個彈簧II?25，彈簧II的中間有模向的護板26。

4.根據權利要求1和權利要求3所述的一種安裝在汽車上的并可以自動伸縮的防護蓬其特征在于：在轉軸12上還設置有限制轉軸12轉動的電動鉗口，電動鉗口的主要結構包括鉗口27，鉗口27有兩根組成，鉗口27的上邊是直的，下邊是圓弧形的，圓弧的內部有撮齒，兩根鉗口的中間有轉軸28，鉗口的上邊中間有電磁鐵29和彈簧30III，整個電動鉗口直立的一端固定在車底，鉗口圓弧的一邊卡在轉軸12上，正常狀態下鉗口卡緊轉軸12使其不能轉動，當需要轉軸12轉動時，電磁鐵29接通，使鉗口直立的一邊靠近，圓弧形的一邊分開，轉軸12停止轉動，轉軸12轉動到位后，電磁鐵關閉，在彈簧III的作用下，鉗口直立的一邊分離的更遠，圓弧形的一邊全部靠近，轉軸12不能再次轉動。

5.根據權利要求1和權利要求3所述的一種安裝在汽車上的并可以自動伸縮的防護蓬其特征在于：在轉軸12的上邊還設置有兩根限制汽車離合，油門、轉向等機構運行的橫桿31，橫桿31和轉軸12上有對應的卡齒II?32和卡齒III33，正常情況下，橫桿31脫離油門、離合、轉向等機構，當轉軸12運轉時，橫桿31也被帶著向前轉動，并最終頂住各個機構，限制各個機構的運行，轉軸12反向轉動時，橫桿31脫離。

6.根據權利要求1所述的一種安裝在汽車上的并可以自動伸縮的防護蓬其特征在于：每一套骨架(見圖7)都有兩根豎的支撐34和一根長的彈簧IV35組成，在豎支撐34的內部有稍細的支撐36和彈簧V?37，在豎支撐34的?底部有圓環38，豎支撐34的具體安裝位置在縱向護板21上的突起22后邊有一個半圓環39，圓環38和半圓環39的方向正好交錯，圓環38在半圓環39上可以自由活動，在支撐34和彈簧35的底下有用于覆蓋車體的篷布40，篷布40和支撐34、彈簧35之間必須固定牢固，支撐34、彈簧35轉動時，篷布40可以隨之轉動，篷布的另外兩個頭一個固定在橫板7上，另一端固定在橫向的護板26上，整套防護裝置在汽車行駛的狀態下是全部收起的整個蓬體及支架34彈簧35全部在橫向滬板26和豎向護板21的里邊，同時在篷布上有多個紐扣41可以根據不同的季節在篷布上安裝防曬膜或防凍面，在汽車車牌位置篷布用透明材料制作。?