[發明專利]升降機下行防撞裝置

無效

• 申請號: 201210021236.4
• 申請日: 2012-01-30
• 公開（公告）號: CN102674098A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 張磊;洪浩;王偉峰
• 申請（專利權）人: 上海微頻萊機電科技有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B7/02
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強

技術領域

本發明涉及一種升降機，特別涉及一種升降機下行防撞裝置。

背景技術

升降機下行防撞裝置由于具有諸多優點，被廣泛的應用于升降機領域。現有的升降機下降到達下限位或檢測到下部有物體阻擋時，可自動停止下降動作。因此，有效地保護了下方物體的安全和升降梯的運行安全。

現有技術中的下限位、防撞裝置有以下幾種結構：

第一、采用槽型桿方式制作，一端為鉸支點，另一鉸端為下墜檢測點。這種連接方式結構及加工較為簡單，但對下方檢測有較大盲區，只能檢測到下墜端的物體，存在較大的安全隱患。

第二、采用四個角安裝彈簧方式連接，在檢測板四個角都安裝一連接彈簧。這種結構易引發錯誤信號，當升降梯下降在中間位置停止時，彈簧會上下彈動，從而錯誤的促發信號，另外當只有某個角落碰到物體時，檢測板的機械部分容易卡住。

第三、采用雙斜桿連接結構，因為結構原因，防撞檢測板未覆蓋下方所有空間，存在檢測盲區。

為了克服上述問題，申請號為201010202040.6的中國專利公開了一種防撞裝置1。如圖1所示，該防撞裝置1包括一底架13以及在底架13下的防撞檢測板11；在底架13和防撞檢測板11的后側兩頂端分別安置相同的滾輪槽131；在所述的滾輪槽131上安置一滾輪122；在底架13和防撞檢測板11的一側上分別由兩桿組成的剪叉桿12；剪叉桿12的中間是連接兩桿的剪叉軸121；所述的剪叉桿12的一端與滾輪122相連，剪叉桿12的另一端與對角的底架13一端的固定板132或者防撞檢測板11的一端相連；在所述的底架13的下方兩側還各安置一個檢測開關座14；在所述的檢測開關座14上安置各一檢測開關141；所述的檢測開關141與一安置在剪叉桿12上的擋板123相聯動。

因此，專利中的防撞裝置1不會造成機械結構的卡組現象，檢測板11也能夠完全覆蓋升降梯下方空間，能夠完全的檢測到下方的異物。但是，專利中的防撞裝置1存在著以下兩個問題：

第一，滾輪滑出槽的問題。由于滾輪槽131的內邊緣沒有阻擋物，在底架13和防撞檢測板11因防撞檢測板11的自由下垂而處于伸展狀態時，滾輪122滑動至滾輪槽131的內邊緣。此時需依靠圖1中的固定板132上的限位板1321阻擋住剪叉桿12以防止滾輪122滑出滾輪槽131。由于剪叉桿12多次地抵迫，限位板1321緩慢向下擺移，因此存在著滾輪122滑出槽的風險。

第二，底架和防撞檢測板的調平行問題。在防撞裝置1的使用過程中需要定期調節兩個限位板1321的角度，以便使得底架11和防撞檢測板13之間相互平行。由于角度的調整比長度的調整更為困難而且準確度也不高，限位板1321容易在多次的調整中，因金屬的疲勞從固定板132上撕裂扳斷。

因此，開發一種使用安全、拆卸方便、能夠防止滾輪從滾輪槽中滑出并且能夠較好的保持底架和防撞檢測板平行的防撞裝置尤為必要。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中的升降機下行防撞裝置的滾輪容易從滾輪槽中滑出的缺陷，提供一種升降機下行防撞裝置，該防撞裝置能夠防止滾輪從滾輪槽中滑出。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種升降機下行防撞裝置，其包括數個軌道、位于每一軌道中的滾輪和與該滾輪相連接的剪叉桿，其特點在于，該些軌道中至少一個軌道的內邊緣處設有用于防止該些滾輪脫離該些內邊緣的阻擋部件。

較佳的，該些滾輪抵迫于該些阻擋部件時，該防撞裝置中的底架的下表面和該防撞裝置中的防撞檢測板的上表面相互平行。

較佳的，該些阻擋部件與該些軌道的內邊緣螺紋連接或卡扣連接。

較佳的，該些軌道均具有一軌道槽，該些滾輪位于該些軌道槽中，該些阻擋部件連接于該些軌道槽的內邊緣上。

較佳的，該些阻擋部件為長方體，該些阻擋部件和該底架的下表面之間的縫隙小于滾輪的直徑，該些軌道槽和該些阻擋部件之間的縫隙小于滾輪的寬度。

較佳的，每一阻擋部件的與滾輪相接觸的表面為一與該滾輪的外表面相互匹配的形狀。

較佳的，該些阻擋部件的上邊緣與該底架的下表面相連接。

較佳的，該些阻擋部件的材質為金屬或橡膠。

本發明的積極進步效果在于：