[發明專利]一種環保減震型城市軌道交通用直流電纜無效
| 申請號: | 201210020526.7 | 申請日: | 2012-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN102568681A | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發明(設計)人: | 劉文;章遷平;薛元洪;儲賢民 | 申請(專利權)人: | 江蘇新遠程電纜股份有限公司 |
| 主分類號: | H01B7/18 | 分類號: | H01B7/18;H01B7/22;H01B7/28;H01B7/285;H01B7/295;H01B7/02 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 環保 減震 城市軌道 通用 直流 電纜 | ||
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技術領域
本發明屬于電線電纜領域,尤其是指一種環保減震型城市軌道交通用直流電纜。
背景技術
到2015年,全國城市軌道交通運營里程將達3000余公里,目前一些二線城市已經開始軌道交通申建程序,到2015年,全國城市規劃交通總投資或將達1.2萬億元。城市軌道交通用直流電纜用于地鐵隧道、輕軌、車站等人員相對集中、環境相對密閉的場所,因城市軌道交通多在地下,一旦發生火災,地下封閉的環境給人員逃生和消防工作帶來很大的困難。這些決定了敷設在該場所內的電纜不僅應具有很高的阻燃要求,而且特別要求在燃燒時不產生濃煙及有毒害作用的鹵酸氣體,減少對設備和儀器儀表產生的“二次災害”。隨著城市軌道交通的飛速發展,對直流牽引電纜的性能提出了更高的要求,現有的產品已不能滿足綜合要求。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種環保抗震型、阻水性能高、使用壽命長的城市軌道交通用直流電纜,以滿足當前城市軌道交通建設的需要。??
本發明所述的一種環保減震型城市軌道交通用直流電纜,它包括設置在電纜中心的銅導體,銅導體外依次設有絕緣層、緩沖層、綜合護層、鎧裝層和抗開裂防紫外線低煙無鹵阻燃聚烯烴護套。
所述鎧裝層由軟銅帶重疊繞包而成,其厚度最好為0.15mm。
所述緩沖層采用半導電雙面緩沖阻水帶繞包,且搭蓋率不小于50%。
所述絕緣層采用雙層共擠而成,其內絕緣采用防紫外線150℃聚乙烯絕緣輻照料,外絕緣采用防紫外線125℃無鹵低煙阻燃輻照料。
所述綜合護層由縱包的鋁塑膜及低煙無鹵阻燃聚烯烴擠制構成。
本發明的有益效果:
1、本發明的絕緣采用雙層共擠,使用兩種不同的內、外絕緣材料,內絕緣采用防紫外線150℃聚乙烯絕緣輻照料,主要是滿足絕緣的高介電強度;外絕緣采用防紫外線125℃無鹵低煙阻燃輻照料,主要是提高線芯的物理機械性能和低煙、無鹵、阻燃性能。
2、本發明的綜合護層不同于以往的電纜阻水層,普通電纜一般采用鋁塑縱包+聚乙烯護套粘結而成,不能達到低煙、無鹵、高阻燃要求,本發明采用鋁塑縱包+低煙無鹵阻燃聚烯烴擠制,很好的解決了這一問題。
3、本發明的鎧裝層采用軟銅帶構成,其厚度采用0.15mm,因銅帶自身具有良好的延展性,光滑性,能起到防鼠咬,蟲蝕的作用,同時減小彎曲半徑,減少敷設空間。
4、本發明在絕緣層外,綜合護層內設有一層緩沖層,其由半導電雙面緩沖阻水帶繞包,搭蓋率不小于50%,既能起到縱向阻水作用,又能在電纜發生震動時,起到很好的緩沖減震作用,滿足整根電纜隨環境和自身熱脹冷縮的要求。
5、本發明的外護套,采用抗開裂、防紫外線、耐氣候的低煙無鹵阻燃聚烯烴料,滿足地鐵、隧道等要求苛刻的場所。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,本發明的最內層中心為銅導體1,銅導體1外依次設有絕緣層2、緩沖層3、綜合護層4、鎧裝層5和抗開裂防紫外線低煙無鹵阻燃聚烯烴護套6。本發明具有環保、抗震、阻水等優異性能,用于地鐵隧道.輕軌、車站等人員相對集中密閉的場所,具有良好的社會效益和經濟效益,具體為
????以上所述僅是本發明的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明原理的前提下,還可以作出若干改進,這些改進也應視為本發明的保護范圍。
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