[發明專利]一種環保減震型城市軌道交通用直流電纜

無效

• 申請號: 201210020526.7
• 申請日: 2012-01-30
• 公開（公告）號: CN102568681A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 劉文;章遷平;薛元洪;儲賢民
• 申請（專利權）人: 江蘇新遠程電纜股份有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/22;H01B7/28;H01B7/285;H01B7/295;H01B7/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

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技術領域

本發明屬于電線電纜領域，尤其是指一種環保減震型城市軌道交通用直流電纜。

背景技術

到2015年，全國城市軌道交通運營里程將達3000余公里，目前一些二線城市已經開始軌道交通申建程序，到2015年，全國城市規劃交通總投資或將達1.2萬億元。城市軌道交通用直流電纜用于地鐵隧道、輕軌、車站等人員相對集中、環境相對密閉的場所，因城市軌道交通多在地下，一旦發生火災，地下封閉的環境給人員逃生和消防工作帶來很大的困難。這些決定了敷設在該場所內的電纜不僅應具有很高的阻燃要求，而且特別要求在燃燒時不產生濃煙及有毒害作用的鹵酸氣體，減少對設備和儀器儀表產生的“二次災害”。隨著城市軌道交通的飛速發展，對直流牽引電纜的性能提出了更高的要求，現有的產品已不能滿足綜合要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種環保抗震型、阻水性能高、使用壽命長的城市軌道交通用直流電纜，以滿足當前城市軌道交通建設的需要。??

本發明所述的一種環保減震型城市軌道交通用直流電纜，它包括設置在電纜中心的銅導體，銅導體外依次設有絕緣層、緩沖層、綜合護層、鎧裝層和抗開裂防紫外線低煙無鹵阻燃聚烯烴護套。

所述鎧裝層由軟銅帶重疊繞包而成，其厚度最好為0.15mm。

所述緩沖層采用半導電雙面緩沖阻水帶繞包，且搭蓋率不小于50%。

所述絕緣層采用雙層共擠而成，其內絕緣采用防紫外線150℃聚乙烯絕緣輻照料，外絕緣采用防紫外線125℃無鹵低煙阻燃輻照料。

所述綜合護層由縱包的鋁塑膜及低煙無鹵阻燃聚烯烴擠制構成。

本發明的有益效果：

1、本發明的絕緣采用雙層共擠，使用兩種不同的內、外絕緣材料，內絕緣采用防紫外線150℃聚乙烯絕緣輻照料，主要是滿足絕緣的高介電強度；外絕緣采用防紫外線125℃無鹵低煙阻燃輻照料，主要是提高線芯的物理機械性能和低煙、無鹵、阻燃性能。

2、本發明的綜合護層不同于以往的電纜阻水層，普通電纜一般采用鋁塑縱包+聚乙烯護套粘結而成，不能達到低煙、無鹵、高阻燃要求，本發明采用鋁塑縱包+低煙無鹵阻燃聚烯烴擠制，很好的解決了這一問題。

3、本發明的鎧裝層采用軟銅帶構成，其厚度采用0.15mm，因銅帶自身具有良好的延展性，光滑性，能起到防鼠咬，蟲蝕的作用，同時減小彎曲半徑，減少敷設空間。

4、本發明在絕緣層外，綜合護層內設有一層緩沖層，其由半導電雙面緩沖阻水帶繞包，搭蓋率不小于50%，既能起到縱向阻水作用，又能在電纜發生震動時，起到很好的緩沖減震作用，滿足整根電纜隨環境和自身熱脹冷縮的要求。

5、本發明的外護套，采用抗開裂、防紫外線、耐氣候的低煙無鹵阻燃聚烯烴料，滿足地鐵、隧道等要求苛刻的場所。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的最內層中心為銅導體1，銅導體1外依次設有絕緣層2、緩沖層3、綜合護層4、鎧裝層5和抗開裂防紫外線低煙無鹵阻燃聚烯烴護套6。本發明具有環保、抗震、阻水等優異性能，用于地鐵隧道．輕軌、車站等人員相對集中密閉的場所，具有良好的社會效益和經濟效益，具體為

????以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本發明的保護范圍。