[發(fā)明專利]車頂裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210020107.3
• 申請(qǐng)日: 2012-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102616119A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沢田和希;村中誠(chéng);平松新一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60J7/02
• 分類號(hào): B60J7/02;B60J7/05
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;潘煒

1.一種車頂裝置(10)，所述車頂裝置(10)沿打開(kāi)方向和關(guān)閉方向操作可移動(dòng)板(12)，所述可移動(dòng)板(12)布置在用于車輛的車頂板(1)的開(kāi)口部(2)處，打開(kāi)和關(guān)閉操作包括所述可移動(dòng)板(12)的翹起模式和滑動(dòng)模式，所述車頂裝置(10)包括：

功能性支架(80)，所述功能性支架(80)支撐所述可移動(dòng)板(12)；

導(dǎo)軌(20)，所述導(dǎo)軌(20)適于附接至所述車頂板(1)，所述導(dǎo)軌(20)沿所述車輛的縱向方向延伸；

驅(qū)動(dòng)滑靴(50)，所述驅(qū)動(dòng)滑靴(50)被驅(qū)動(dòng)成沿所述縱向方向沿著所述導(dǎo)軌(20)移動(dòng)；

前連桿(60)，所述前連桿(60)連接至所述功能性支架(80)的前部以隨所述驅(qū)動(dòng)滑靴(50)的移動(dòng)而沿所述縱向方向移動(dòng)；

前引導(dǎo)部(30)，所述前引導(dǎo)部(30)與所述功能性支架(80)的所述前部以及所述前連桿(60)的前部相接合以引導(dǎo)所述功能性支架(80)的所述前部以及所述前連桿(60)的所述前部沿所述縱向方向移動(dòng)；

抑制構(gòu)件(90)，所述抑制構(gòu)件(90)設(shè)置成能夠與所述驅(qū)動(dòng)滑靴(50)相接合，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)滑靴(50)的向后移動(dòng)距離小于預(yù)定距離時(shí)，所述抑制構(gòu)件(90)與所述驅(qū)動(dòng)滑靴(50)相接合以隨所述驅(qū)動(dòng)滑靴(50)在所述車輛的向后方向上的移動(dòng)而向后移動(dòng)，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)滑靴(50)的向后移動(dòng)距離等于或大于所述預(yù)定距離時(shí)，所述抑制構(gòu)件(90)與所述驅(qū)動(dòng)滑靴(50)脫離；

后連桿(70)，所述后連桿(70)與所述抑制構(gòu)件(90)相接合以支撐所述功能性支架(80)的一部分，使得所述部分能夠沿所述縱向方向滑動(dòng)，所述部分定位成比所述功能性支架(80)的所述前部更向后；以及

后引導(dǎo)部(40)，所述后引導(dǎo)部(40)引導(dǎo)所述后連桿(70)沿所述縱向方向移動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的天窗裝置(10)，還包括布置在所述導(dǎo)軌(20)處的限制部(21e)和將所述抑制構(gòu)件(90)沿朝向所述限制部(21e)的方向偏置的偏置構(gòu)件(100)，其中，所述抑制構(gòu)件(90)設(shè)置成能夠繞著與所述后連桿(70)的接合位置轉(zhuǎn)動(dòng)，并且

其中，所述限制部(21e)與所述抑制構(gòu)件(90)相接合以限制所述抑制構(gòu)件(90)的向后移動(dòng)，從而解除所述抑制構(gòu)件(90)與所述驅(qū)動(dòng)滑靴(50)之間的接合。

3.如權(quán)利要求2所述的天窗裝置(10)，其中，所述抑制構(gòu)件(90)包括朝向所述限制部(21e)延伸的延伸部(92)，所述延伸部(92)在所述導(dǎo)軌(20)的引導(dǎo)表面(21)上滑動(dòng)，并且

其中，所述限制部(21e)用作在所述導(dǎo)軌(20)的所述引導(dǎo)表面(21)中部分地內(nèi)凹以與所述延伸部(92)相鎖定的鎖定部(21e)。

4.如權(quán)利要求3所述的天窗裝置(10)，其中，所述驅(qū)動(dòng)滑靴(50)包括沿所述車輛的寬度方向延伸的軸部(54)，并且

其中，所述抑制構(gòu)件(90)包括具有后端部的接合槽(93)，所述接合槽(93)能夠經(jīng)由所述后端部與所述驅(qū)動(dòng)滑靴(50)的所述軸部(54)相接合，所述接合槽(93)形成為在所述接合槽(93)與所述軸部(54)相接合的狀態(tài)下向后上方傾斜延伸的圓弧形形狀。

5.如權(quán)利要求3或4所述的天窗裝置(10)，其中，所述延伸部(92)包括面對(duì)所述引導(dǎo)表面(21)的邊緣部，所述邊緣部形成為圓形彎曲形狀。

6.如權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的天窗裝置(10)，其中，所述抑制構(gòu)件(90)包括處于定位在所述偏置構(gòu)件(100)偏置所述抑制構(gòu)件(90)所朝向的方向上的邊緣部處的彈性部(96)。

7.如權(quán)利要求6所述的天窗裝置(10)，其中，所述彈性部(96)是與所述抑制構(gòu)件(90)的主體(91)一體地形成的可變形部。

8.如權(quán)利要求2至7中任一項(xiàng)所述的天窗裝置(10)，其中，所述抑制構(gòu)件(90)包括內(nèi)凹部(95)和形成在所述內(nèi)凹部(95)處的臨時(shí)固定部(97)，并且

其中，所述偏置構(gòu)件(100)用作布置在所述內(nèi)凹部(95)中的壓縮彈簧(100)，所述壓縮彈簧(100)包括與所述抑制構(gòu)件(90)相接合的第一端部(101)和與所述后連桿(70)相接合的第二端部(102)，并且當(dāng)通過(guò)所述壓縮彈簧(100)將所述后連桿(70)和所述抑制構(gòu)件(90)彼此附接時(shí)，所述壓縮彈簧(100)的所述第二端部(102)被臨時(shí)地固定至所述臨時(shí)固定部(97)。