[發明專利]轉向架構架支撐裝置和轉向架

有效

• 申請號: 201210019963.7
• 申請日: 2012-01-20
• 公開（公告）號: CN102530009A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 朱代雄
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52;B61F5/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 李勇

技術領域

本發明涉及機械結構技術，尤其涉及一種轉向架構架支撐裝置和轉向架。

背景技術

轉向架是鐵路車輛的重要部件，通常包括輪對、側架和搖枕，由輪對支撐的側架和搖枕可統稱為轉向架構架。對于各種鐵路作業車輛來說，轉向架構架與轉向架輪對之間的支撐裝置直接影響到車輛運行的平穩性，并且對車輛上的作業設備的工作性能及使用壽命也會產生重要的影響。但是，目前鐵路作業車輛的轉向架構架與轉向架輪對之間通常采用具有緩沖和減震作用的彈性支撐裝置，例如彈簧減震裝置加以連接。

圖1為現有技術的轉向架構架與轉向架輪對之間的支撐方式的示意圖。如圖1所示，在現有技術中，鐵路作業車輛的轉向架構架10與轉向架輪對30之間通過彈性支撐件20連接，當作業車輛的車體被放置在轉向架構架10上后，靠自重壓在轉向架構架10上的彈性支撐件20上，以此來實現與轉向架輪對30之間的彈性支撐。但是，現有技術的轉向架構架與轉向架輪對之間的這種彈性支撐方式存在以下問題：

1、所使用的彈性支撐裝置在作業車輛工作時會使車體產生振動，這對車體上的作業設備將產生不利影響。

2、所使用的彈性支撐裝置僅適用于作業車輛運行時的工況，對于作業車輛工作時，需要作業車輛與鐵軌間的相對位置保持固定的工況就不適合了。

3、現有技術的彈性支撐裝置不能對彈簧的伸縮行程進行微調，如果彈性支撐裝置的彈簧中間進入異物將會影響作業車輛的使用。

4、現有技術的彈性支撐方式對于彈性支撐裝置的檢修很不方便，需要將轉向架整體提升起來才能夠進行檢修作業，因此，檢修作業的工作量大，費時費力，并且會威脅到檢修人員的生命安全。

發明內容

本發明提供了一種轉向架構架支撐裝置和轉向架，解決現有技術中轉向架構架與轉向架輪對之間的彈性支撐裝置僅適用于作業車輛運行時的工況，但無法滿足作業車輛工作時的工況需求的技術問題。

本發明所提供的一種轉向架構架支撐裝置，包括：上、下兩端分別與轉向架構架和轉向架輪對固定連接的彈性支撐件，此外，還包括：

剛性支撐件，所述剛性支撐件的上端與所述轉向架構架固定連接，所述剛性支撐件的下端抵接在所述轉向架輪對上。

如上所述的轉向架構架支撐裝置中，所述剛性支撐件包括上端部件和下端部件，所述上端部件和下端部件伸縮地滑動連接設置，形成伸縮機構。

如上所述的轉向架構架支撐裝置中，還包括：鎖緊螺母，與所述伸縮機構的上端部件螺接，并與所述伸縮機構的下端部件套接，通過旋轉所述鎖緊螺母帶動所述下端部件相對于上端部件滑動，從而調整所述下端部件相對于所述上端部件的滑動量；限位鎖緊塊，固定設置在所述鎖緊螺母的外圍邊緣處，用于緊固限制所述鎖緊螺母的轉動。

另外，本發明所提供的一種轉向架，包括：轉向架構架，位于所述轉向架構架下方的轉向架輪對，以及設置在所述轉向架構架與所述轉向架輪對之間的支撐裝置，其中，所述支撐裝置采用上述本發明所提供的一種轉向架構架支撐裝置作為支撐裝置。

綜上所述，本發明所提供的一種轉向架構架支撐裝置和轉向架相對于現有技術具有如下有益效果：

1、由于本發明所提供的轉向架構架支撐裝置和轉向架能夠在大多數鐵路車輛的轉向架構架與轉向架輪對之間實現：在車輛工作時采用剛性支撐，而車輛運行時解除剛性支撐并改為彈性支撐，因此大大提高了作業車輛的工作使用范圍，既能夠適用于作業車輛運行時的工況，也能夠滿足作業車輛工作時需要作業車輛與鐵軌間的相對位置保持固定的工況需求，同時也保證了車輛上作業設備工作時的穩定性。

2、本發明中的剛性支撐件制造簡單，不會大大提高加工制造成本，并且安裝、拆卸和檢修比較方便，同時能夠保障操作使用的安全性。另外，當彈性支撐件需要檢修或者更換時，只需要通過解除彈性支撐并改為剛性支撐，便可對彈性支撐件進行檢修或者更換，省時省力，且不會威脅到檢修人員的生命安全。

3、由于本發明中可通過旋轉鎖緊螺母來實現對剛性支撐件伸縮行程的微調節，因此能夠提高剛性支撐件的找正精度，彌補了該剛性支撐件的制造誤差。

附圖說明

圖1為現有技術的轉向架構架與轉向架輪對之間的支撐方式的示意圖；

圖2為本發明實施例的轉向架構架支撐裝置處于彈性支撐狀態的結構示意圖；

圖3為本發明實施例的轉向架構架支撐裝置處于剛性支撐狀態的結構示意圖；

圖4為本發明實施例的轉向架構架支撐裝置中的剛性支承件與轉向架構架相連接時的剖視圖；