[發(fā)明專利]保持密封材料、尾氣凈化裝置及尾氣凈化裝置的制造方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210019849.4
• 申請(qǐng)日: 2012-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102606263A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安藤壽;岡部隆彥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揖斐電株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F01N3/28
• 分類(lèi)號(hào): F01N3/28
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 丁香蘭;孟偉青

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及保持密封材料、尾氣凈化裝置及尾氣凈化裝置的制造方法。

背景技術(shù)

以往，為了對(duì)由發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)燃機(jī)排出的尾氣中所含有的有害氣體等有害物質(zhì)進(jìn)行凈化，在內(nèi)燃機(jī)的排氣通路(尾氣流通的排氣管等)中設(shè)有尾氣凈化裝置。

尾氣凈化裝置呈在內(nèi)燃機(jī)的排氣通路設(shè)有外殼、在外殼中配置有尾氣處理體的結(jié)構(gòu)。作為尾氣處理體的一例，可以舉出催化劑載體或柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器(DPF)。

為了利用在尾氣處理體中擔(dān)載有催化劑的尾氣凈化裝置來(lái)提高有害物質(zhì)的凈化效率，需要將內(nèi)燃機(jī)的排氣通路和尾氣的溫度維持在適于催化劑活化的溫度(下文也稱為催化劑活化溫度)。

如上所述，對(duì)于在尾氣處理體中擔(dān)載有催化劑的尾氣凈化裝置來(lái)說(shuō)，若并非處于升溫直至達(dá)到特定的催化劑活化溫度的狀態(tài)，則無(wú)法充分發(fā)揮出催化劑作用。因而，在發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始啟動(dòng)后的尾氣凈化裝置中，具有需要一定程度的時(shí)間以使尾氣凈化性能達(dá)到充分水平這樣的問(wèn)題。

針對(duì)這樣的問(wèn)題，為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始啟動(dòng)后所排出的有害物質(zhì)，提出了對(duì)催化劑迅速進(jìn)行加熱的電熱催化轉(zhuǎn)換器(EHC；Electrically?Heated?Catalyst)。

例如，在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了一種具有下述結(jié)構(gòu)的催化轉(zhuǎn)換器(尾氣凈化裝置)：在金屬制殼(外殼)內(nèi)具備金屬制尾氣處理體，與金屬制催化劑載體(尾氣處理體)連接的正負(fù)電極部件以絕緣狀態(tài)貫通金屬制殼壁而突出。

圖27(a)為示意性示出專利文獻(xiàn)1記載的現(xiàn)有尾氣凈化裝置的截面圖。圖27(b)為圖27(a)所示的現(xiàn)有尾氣凈化裝置的C-C線截面圖。

在圖27(a)和圖27(b)所示的現(xiàn)有的催化轉(zhuǎn)換器(尾氣凈化裝置)500中，在金屬制殼(外殼)520內(nèi)配置有金屬制催化劑載體(尾氣處理體)530a、530b和530c。并且，在金屬制催化劑載體530a、530b和530c的外表面，分別連接有另一側(cè)端部貫通了金屬制殼520的+側(cè)電極部件550a、550b和550c以及-側(cè)電極部件550d、550e和550f。

另外，在圖27(a)和圖27(b)所示的現(xiàn)有的催化轉(zhuǎn)換器500中，在金屬制催化劑載體530a、530b和530c的外周面與金屬制殼520的內(nèi)周面之間分別配置有環(huán)狀的墊部件(保持密封材料)510a、510b和510c。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)平5-269387號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

在作為尾氣凈化裝置的一種的電熱催化轉(zhuǎn)換器中，電極部件貫通外殼、穿過(guò)保持密封材料而與尾氣處理體連接，并且用于測(cè)定尾氣處理體的溫度的傳感器也會(huì)貫通外殼、穿過(guò)保持密封材料而與尾氣處理體連接。

在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了具有下述結(jié)構(gòu)的催化轉(zhuǎn)換器：在該催化轉(zhuǎn)換器中，與金屬制催化劑載體連接的正負(fù)電極部件以絕緣狀態(tài)貫通金屬制殼壁而突出；但其對(duì)于具有上述結(jié)構(gòu)的尾氣凈化裝置如何來(lái)制造卻無(wú)任何公開(kāi)。因此，并不知曉在制造具有這樣的結(jié)構(gòu)的尾氣凈化裝置時(shí)在尾氣凈化裝置中怎樣配置電極部件和/或傳感器(下文也將電極部件和/或傳感器記載為電極部件等)才好。

本發(fā)明是為了解決上述課題而提出的，其目的在于提供在用于尾氣凈化裝置時(shí)易于進(jìn)行電極部件和/或傳感器的配置的保持密封材料、使用上述保持密封材料的尾氣凈化裝置、以及上述尾氣凈化裝置的制造方法。

用于解決課題的手段

本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，通過(guò)使保持密封材料的形狀成為在將保持密封材料卷繞在尾氣處理體的周?chē)鷷r(shí)在保持密封材料的端面形成空隙部這樣的形狀，可以在上述空隙部配置電極部件和/或傳感器，從而完成了本發(fā)明。

即，第1方面所述的保持密封材料為含有無(wú)機(jī)纖維的墊狀的保持密封材料，該保持密封材料的特征在于：

上述保持密封材料具有平行于保持密封材料的寬度方向的第一端面和第二端面，并且上述保持密封材料在保持密封材料的長(zhǎng)度方向上具有上述第一端面與上述第二端面的距離為最長(zhǎng)的抵接部、以及上述第一端面與上述第二端面的距離比上述抵接部短的空隙形成部；

在將上述保持密封材料卷起使上述抵接部中的上述第一端面與上述第二端面抵接時(shí)，在上述空隙形成部中的上述第一端面和上述第二端面附近形成有空隙部。

第1方面所述的保持密封材料具有平行于保持密封材料的寬度方向的第一端面和第二端面。并且，在第1方面所述的保持密封材料中，在保持密封材料的長(zhǎng)度方向形成有第一端面與第二端面的距離為最長(zhǎng)的抵接部、以及第一端面與第二端面的距離比上述抵接部短的空隙形成部。