[發明專利]機械智能化自適應兩檔自動變速輪轂

有效

• 申請號: 201210019766.5
• 申請日: 2012-01-20
• 公開（公告）號: CN102529572A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 薛榮生;黃敦新
• 申請（專利權）人: 西南大學
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04;B60K7/00;F16D45/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種機械智能化自適應兩檔自動變速輪轂，包括動力裝置、箱體、傳動軸和車輪，所述傳動軸設置在箱體內與其轉動配合，傳動軸將動力輸出并與車輪傳動配合，其特征在于：還包括慢擋傳動機構和設置在傳動軸上的機械智能化自適應變速總成；

機械智能化自適應變速總成包括圓環體軸向外錐套、圓環體軸向內錐套和變速彈性元件；

所述圓環體軸向內錐套與動力裝置的轉動動力輸出部件在圓周方向傳動配合，圓環體軸向內錐套內圓為軸向錐面，圓環體軸向外錐套外圓為軸向錐面，圓環體軸向內錐套以錐面互相配合的方式套在圓環體軸向外錐套外圓周；所述圓環體軸向外錐套外套于傳動軸且內圓設有內螺旋凸輪，傳動軸設有與內螺旋凸輪相配合的外螺旋凸輪形成螺旋凸輪副；

變速彈性元件對圓環體軸向外錐套施加使其外錐面與圓環體軸向內錐套的內錐面貼合傳動的預緊力；所述傳動軸動力輸出時，螺旋凸輪副對圓環體軸向外錐套施加與彈性元件預緊力相反的軸向分力；

所述慢擋傳動機構包括超越離合器和中間減速傳動機構，所述超越離合器的內圈在傳動軸的動力輸出旋轉方向與外圈之間超越，所述圓環體軸向內錐套通過中間減速傳動機構與超越離合器的外圈傳動配合，所述超越離合器的內圈轉動配合外套于傳動軸，所述超越離合器的內圈和圓環體軸向外錐套之間通過慢擋凸輪嚙合副將慢擋動力由超越離合器的內圈傳遞至圓環體軸向外錐套。

2.根據權利要求1所述的機械智能化自適應兩檔自動變速輪轂，其特征在于：所述超越離合器為彈片式超越離合器，包括滾柱和保持架，超越離合器的外圈和內圈之間形成用于與滾柱嚙合或分離的嚙合槽；所述保持架包括支撐片、支撐柱和簧片，所述支撐柱與滾柱一一對應，所述支撐片在圓周方向固定配合設置于支撐柱且于支撐片和支撐柱外表面之間形成插槽，所述簧片設有嵌入插槽的嵌合部，簧片延伸出插槽沿嚙合槽的嚙合方向對滾柱施加預緊力，所述插槽設有簧片由于對滾柱施加預緊力所產生彈性變形的變形余量。

3.根據權利要求2所述的機械智能化自適應兩檔自動變速輪轂，其特征在于：所述嵌合部設有承壓部，所述支撐片設有對承壓部施加使嵌合部嵌入插槽的壓力并限制嵌合部從插槽脫出的壓合部。

4.根據權利要求3所述的機械智能化自適應兩檔自動變速輪轂，其特征在于：所述承壓部為一體成型于嵌合部并向外延伸的彈片結構，承壓部向壓合部折彎形成承壓段，壓合部向承壓部折彎形成疊合于承壓段外表面并對承壓段施加壓力的壓合段。

5.根據權利要求4所述的機械智能化自適應兩檔自動變速輪轂，其特征在于：所述中間減速傳動機構包括慢擋中間軸、設置于慢擋中間軸與其傳動配合的第一慢擋齒輪和第二慢擋齒輪，所述圓環體軸向內錐套設有外齒圈并與第一慢擋齒輪嚙合傳動，第二慢擋齒輪與超越離合器的外圈嚙合傳動。

6.根據權利要求5所述的機械智能化自適應兩檔自動變速輪轂，其特征在于：所述變速彈性元件為外套于傳動軸的變速蝶簧，所述變速蝶簧與超越離合器的內圈分列于圓環體軸向外錐套的軸向兩側，變速蝶簧通過滑動配合外套于傳動軸的變速軸套頂住圓環體軸向外錐套一軸向端部，圓環體軸向外錐套另一軸向端部與超越離合器的內圈通過端面凸輪副傳動配合。

7.根據權利要求6所述的機械智能化自適應兩檔自動變速輪轂，其特征在于：所述動力裝置為無刷直流電機，所述無刷直流電機設有用于檢測電機轉子位置的位置傳感器總成，所述位置傳感器總成包括安裝于定子上的位置傳感器、固定設置于箱體的傳感器支架和位于箱體上與位置傳感器安裝位置相對應的檢查維修孔，所述位置傳感器固定安裝于傳感器支架并嵌入安裝于定子，所述檢查維修孔可拆卸式設有密封蓋，所述位置傳感器的數據線或/和無刷直流電機的電源線密封穿過密封蓋。

8.根據權利要求7所述的機械智能化自適應兩檔自動變速輪轂，其特征在于：所述傳感器支架包括與箱體可拆卸式固定連接的主支架和與主支架可拆卸式固定連接且非導磁的副支架，所述位置傳感器為固定連接于副支架的霍爾元件。