[發明專利]包括牽引器的制動系統

無效

• 申請號: 201210019092.9
• 申請日: 2012-01-20
• 公開（公告）號: CN102616224A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 理查德·N·諾爾斯
• 申請（專利權）人: 迪爾公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 湯雄軍

1.一種制動系統，包括：

具有第一模式和第二模式的制動閥；

與制動閥流體連通的牽引器，所述牽引器包括壓力傳動部件、彈簧和具有殼體孔的殼體，其中所述壓力傳動部件能夠滑動地定位在殼體孔內，并且所述彈簧定位在殼體孔中且朝向制動閥推動壓力傳動部件；和

與牽引器流體連通的制動組件，其中當制動閥在第一模式時制動組件接合，當制動閥在第二模式時彈簧推動壓力傳動部件遠離制動組件并且制動組件通過流體真空脫離接合。

2.根據權利要求1所述的制動系統，其中壓力傳動部件具有開口，并且牽引器還包括自調節組件，所述自調節組件包括：

調節部件，可滑動地定位在所述壓力傳動部件內，其中所述調節部件具有凹槽、輸入面、輸出面和調節部件開口；

保持環，定位在所述凹槽中；

環，所述環定位在所述調節部件內以與所述保持環配合；和

調節彈簧，定位在所述調節部件內并且夾在所述環和所述輸出面之間，其中所述調節彈簧施加調節彈簧力在所述輸出面上。

3.根據權利要求2所述的制動系統，其中所述牽引器具有輸入側和輸出側，所述制動系統還包括流體，其中：

流體的一部分在輸入側并且施加輸入力在所述輸入面上；

流體的一部分在輸出側并且施加輸出力在所述輸出面上；

磨擦力存在于所述殼體孔和所述調節部件之間；且

當所述輸入力大于所述輸出力、所述調節彈簧力和所述摩擦力的總和時，調節部件和壓力傳動部件之間形成間隙，并且在輸入側的流體的所述一部分中的一些通過所述調節部件開口從所述輸入側轉移到所述輸出側。

4.根據權利要求1所述的制動系統，還包括：

管道，在流體流路上定位在所述制動閥和所述牽引器之間；和

牽引器管道，在流體流路上定位在所述牽引器和所述制動組件之間。

5.根據權利要求1所述的制動系統，還包括放泄路徑，所述放泄路徑包括：

入口放泄通路，與所述制動閥流體連通；

轉移放泄通路；

出口放泄通路，與所述轉移放泄通路流體地連通，其中所述轉移放泄通路在流體流路上在所述入口放泄通路和所述出口放泄通路之間；和

放泄塞，用于防止所述入口放泄通路和所述出口放泄通路之間通過所述轉移放泄通路流體連通。

6.根據權利要求1所述的制動系統，牽引器還包括：

多個緊固件；和

蓋，通過所述多個緊固件固定到殼體，其中所述蓋具有蓋開口。

7.根據權利要求1所述的制動系統，其中所述制動組件包括制動活塞、摩擦盤和反作用板，其中所述摩擦盤定位在所述制動活塞和反作用板之間。

8.一種制動系統，包括：

具有第一模式和第二模式的制動閥；

與制動閥流體連通的牽引器，所述牽引器包括殼體、壓力傳動部件和彈簧，其中殼體具有殼體孔，所述壓力傳動部件能夠滑動地定位在殼體孔內，所述彈簧定位在壓力傳動部件內并且朝向制動閥推動壓力傳動部件，并且壓力傳動部件具有彈簧孔、突出件孔和堵塞孔；和

與所述牽引器流體連通的制動組件，其中當制動閥在第一模式時制動組件接合，當制動閥在第二模式時所述彈簧推動壓力傳動部件遠離制動組件并且制動組件通過流體真空脫離接合。

9.根據權利要求8所述的制動系統，其中自調節組件包括：

調節主體，具有突出件，其中所述調節主體定位在彈簧內；

堵塞件，定位在堵塞孔內，并且所述突出件能夠施加突出力到所述堵塞件；

堵塞保持件；和

堵塞彈簧，定位在堵塞孔內并夾在堵塞件和堵塞保持件之間，其中所述堵塞彈簧施加堵塞彈簧力。

10.根據權利要求9所述的制動系統，其中所述彈簧包括第一螺旋彈簧和第二螺旋彈簧，其中所述第一螺旋彈簧和所述第二螺旋彈簧將調節主體夾在中間。