[發(fā)明專利]機(jī)械智能化自適應(yīng)兩檔自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210019025.7
• 申請(qǐng)日: 2012-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102537265A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛榮生;黃敦新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南大學(xué)
• 主分類號(hào): F16H37/12
• 分類號(hào): F16H37/12;F16H61/32;F16D41/066
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種機(jī)械智能化自適應(yīng)兩檔自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)總成，包括動(dòng)力裝置、變速器箱體和傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸將動(dòng)力輸出且設(shè)置在變速器箱體內(nèi)與其轉(zhuǎn)動(dòng)配合，其特征在于：還包括慢檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在傳動(dòng)軸上的機(jī)械智能化自適應(yīng)變速總成和傳動(dòng)連接于傳動(dòng)軸的動(dòng)力輸出端的差速器；

機(jī)械智能化自適應(yīng)變速總成包括圓環(huán)體軸向外錐套、圓環(huán)體軸向內(nèi)錐套和變速?gòu)椥栽?/p>

所述圓環(huán)體軸向內(nèi)錐套與動(dòng)力裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力輸出部件在圓周方向傳動(dòng)配合，圓環(huán)體軸向內(nèi)錐套內(nèi)圓為軸向錐面，圓環(huán)體軸向外錐套外圓為軸向錐面，圓環(huán)體軸向內(nèi)錐套以錐面互相配合的方式套在圓環(huán)體軸向外錐套外圓周；所述圓環(huán)體軸向外錐套外套于傳動(dòng)軸且內(nèi)圓設(shè)有內(nèi)螺旋凸輪，傳動(dòng)軸設(shè)有與內(nèi)螺旋凸輪相配合的外螺旋凸輪形成螺旋凸輪副；

變速?gòu)椥栽?duì)圓環(huán)體軸向外錐套施加使其外錐面與圓環(huán)體軸向內(nèi)錐套的內(nèi)錐面貼合傳動(dòng)的預(yù)緊力；所述傳動(dòng)軸動(dòng)力輸出時(shí)，螺旋凸輪副對(duì)圓環(huán)體軸向外錐套施加與彈性元件預(yù)緊力相反的軸向分力；

所述慢檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括超越離合器和中間減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述超越離合器的內(nèi)圈在傳動(dòng)軸的動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)方向與外圈之間超越，所述圓環(huán)體軸向內(nèi)錐套通過(guò)中間減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與超越離合器的外圈傳動(dòng)配合，所述超越離合器的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)配合外套于傳動(dòng)軸，所述超越離合器的內(nèi)圈和圓環(huán)體軸向外錐套之間通過(guò)慢檔凸輪嚙合副將慢檔動(dòng)力由超越離合器的內(nèi)圈傳遞至圓環(huán)體軸向外錐套；

所述差速器位于差速器箱體內(nèi)，所述差速器箱體集成于變速器箱體，所述傳動(dòng)軸的動(dòng)力輸出端與差速器的動(dòng)力輸入端傳動(dòng)配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械智能化自適應(yīng)兩檔自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述超越離合器為彈片式超越離合器，包括滾柱和保持架，超越離合器的外圈和內(nèi)圈之間形成用于與滾柱嚙合或分離的嚙合槽；所述保持架包括支撐片、支撐柱和簧片，所述支撐柱與滾柱一一對(duì)應(yīng)，所述支撐片在圓周方向固定配合設(shè)置于支撐柱且于支撐片和支撐柱外表面之間形成插槽，所述簧片設(shè)有嵌入插槽的嵌合部，簧片延伸出插槽沿嚙合槽的嚙合方向?qū)L柱施加預(yù)緊力，所述插槽設(shè)有簧片由于對(duì)滾柱施加預(yù)緊力所產(chǎn)生彈性變形的變形余量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)械智能化自適應(yīng)兩檔自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述嵌合部設(shè)有承壓部，所述支撐片設(shè)有對(duì)承壓部施加使嵌合部嵌入插槽的壓力并限制嵌合部從插槽脫出的壓合部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械智能化自適應(yīng)兩檔自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述承壓部為一體成型于嵌合部并向外延伸的彈片結(jié)構(gòu)，承壓部向壓合部折彎形成承壓段，壓合部向承壓部折彎形成疊合于承壓段外表面并對(duì)承壓段施加壓力的壓合段。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)械智能化自適應(yīng)兩檔自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述中間減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括慢檔中間軸、設(shè)置于慢檔中間軸與其傳動(dòng)配合的第一慢檔齒輪和第二慢檔齒輪，所述圓環(huán)體軸向內(nèi)錐套設(shè)有外齒圈并與第一慢檔齒輪嚙合傳動(dòng)，第二慢檔齒輪與超越離合器的外圈嚙合傳動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)械智能化自適應(yīng)兩檔自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述變速?gòu)椥栽橥馓子趥鲃?dòng)軸的變速蝶簧，所述變速蝶簧與超越離合器的內(nèi)圈分列于圓環(huán)體軸向外錐套的軸向兩側(cè)，變速蝶簧通過(guò)滑動(dòng)配合外套于傳動(dòng)軸的變速墊圈頂住圓環(huán)體軸向外錐套一軸向端部，圓環(huán)體軸向外錐套另一軸向端部與超越離合器的內(nèi)圈通過(guò)端面凸輪副傳動(dòng)配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)械智能化自適應(yīng)兩檔自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述動(dòng)力裝置為電機(jī)，所述電機(jī)外殼集成于變速器箱體，電機(jī)的動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合延伸入變速器箱體并與圓環(huán)體軸向內(nèi)錐套在圓周方向傳動(dòng)配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)械智能化自適應(yīng)兩檔自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與圓環(huán)體軸向內(nèi)錐套通過(guò)減速齒輪副在圓周方向傳動(dòng)配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)械智能化自適應(yīng)兩檔自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述變速蝶簧設(shè)置在圓環(huán)體軸向外錐套的左側(cè)，超越離合器位于圓環(huán)體軸向外錐套右側(cè)；所述圓環(huán)體軸向外錐套的內(nèi)螺旋凸輪和傳動(dòng)軸的外螺旋凸輪的展開(kāi)方向由左向右與傳動(dòng)軸動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)方向相反；所述超越離合器的內(nèi)圈和圓環(huán)體軸向外錐套分別設(shè)置端面凸輪并通過(guò)端面凸輪互相嚙合形成慢檔凸輪嚙合副；超越離合器的內(nèi)圈和圓環(huán)體軸向外錐套的端面凸輪嚙合線展開(kāi)方向由左向右與傳動(dòng)軸動(dòng)力輸出旋轉(zhuǎn)方向相同。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的機(jī)械智能化自適應(yīng)兩檔自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)總成，其特征在于：所述減速齒輪副的從動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)架與圓環(huán)體軸向內(nèi)錐套傳動(dòng)配合，所述傳動(dòng)架左端通過(guò)第一徑向滾動(dòng)軸承支撐于變速器箱體，右端通過(guò)第二徑向滾動(dòng)軸承支撐于變速器箱體，所述變速蝶簧位于傳動(dòng)架與傳動(dòng)軸外圓之間的空腔內(nèi)；所述傳動(dòng)軸與超越離合器的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)配合的軸段外圓表面設(shè)有潤(rùn)滑油槽。