[發明專利]折疊器

無效

• 申請號: 201210018571.9
• 申請日: 2012-01-20
• 公開（公告）號: CN103213638A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 黃士維
• 申請（專利權）人: 黃士維
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 深圳冠華專利事務所(普通合伙) 44267
• 代理人: 諸蘭芬

技術領域

本發明系有關于一種折疊器，特別是指一種在自行車之車架管或把手立管而應用一種連桿式快拆件折疊樞轉的折疊器。

背景技術

按，折疊自行車已越來越能受到消費者的青睞，由于折疊后具有不占空間的特性，故容易收藏或置于后車箱中攜帶外出，而其折疊結構林林種種，其中，早期折疊式自行車，主要系在自行車車架之車頭管或車架管間各設置一折疊器結構，使車頭管與車架管可藉由折疊器作上下及側向之樞轉折疊；又該折疊器的設計林林總總，如在樞接端之另一邊利用一快拆件樞轉扣合的最常見結構，亦或在樞接端之兩折疊座上分別與呈樞接狀之兩支桿一端形成連桿式樞接而藉由兩支桿作收展迫合緊扣的折疊器；惟該等結構設計最大的缺點在于沒有可防止兩支桿松動或誤觸時所產生之危險性，而影響騎乘安全性甚巨。

是以，針對上述習知之連桿式折疊器存有安全上的問題，本發明人就從事自行車相關產品的多年產銷經驗，深思改善的方法，在經過多次改良與測試后，終于研發出一種防松開而安全之折疊器。

發明內容

有關本創作所采用之技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式詳細說明于后，相信本創作上述之目的、構造及特征，當可由之得一深入而具體的了解。緣此，本發明之主要目的系在于提供一種之折疊器，主要包括有：

一第一折疊座，其一端之上下邊處各向內凸出有一相對狀之樞接凸緣，另端邊上系向外凸出一對樞接凸耳，該樞接凸耳中之間隙又向內延伸至疊合面上而形成出一嵌置凹口；

一第二折疊座，系疊合于第一折疊座之疊合面上，其一端之邊上系凸出一內樞套與第一折疊座之樞接凸緣對應樞接，而該第二折疊座之另端邊上則形成出一外樞套，該外樞套內側邊處之疊合面上設有一對應第一折疊座嵌置凹口之凸扣塊；

一連桿式快拆件，系設于第一折疊座與第二折疊座樞接端之相對邊，包括藉由一樞桿相互樞接之拉柄與一調節桿，其中拉柄一端系設有一對內樞耳供一第一樞軸樞接于第二折疊座之外樞套上，而該調節桿一端連結之樞接端頭則可藉由第二樞軸與第一折疊座之樞接凸耳樞接，其中該第二樞軸系為中空狀，并具有一封閉端及一開放端，其內容設有一頂柱及一壓縮簧，該壓縮簧夾設于該第二樞軸之封閉端及該頂柱之間，使該頂柱常態具有向外之彈性抵力，該拉柄近內樞耳之一折邊上并成型凸出有一與內樞耳同向之孔座，該孔座內可移動的設置一按壓扣，該按壓扣系被該頂柱所推持，當該按壓扣未被按壓時，該柱體被壓縮簧所推頂以穿入該孔座內，以防止拉柄松動。

藉此，當第一折疊座與第二折疊座疊合時，該伸出于第二樞軸處之頂柱恰可扣入于孔座中與拉柄形成干涉限制連桿式快拆件扳開，而藉以提供折疊器之安全性者。

本發明之次一目的系在于提供一種折疊器，由于在第一折疊座之樞接凸耳與疊合面上凹設有一嵌置凹口，而于第二折疊座之外樞套內側邊處設有對應該嵌置凹口之凸扣塊，因此，當第一折疊座與第二折疊座疊合時，該凸扣塊恰可扣合入嵌置凹口中，使該第一折疊座與第二折疊座于疊合固定后可分散作用于樞接邊的應力集中，進而提升整體折疊盒之抗變強度者。

附圖說明

圖1系本發明之立體圖。

圖2系本發明之立體分解圖。

圖3系本發明組裝在車架之實施例立體圖車架未折疊時。

圖4系本發明組裝在車架之實施例立體圖車架折疊后。

圖5系本發明與車架管之立體示意圖未折疊狀態。

圖6系本發明之局部組合剖面示意圖，并顯示該連桿式快拆件疊未解除扣合的動作示意狀態。

圖7系本發明與車架管之立體示意圖折疊狀態。

圖8系本發明之局部組合剖面示意圖，并顯示該連桿式快拆件疊解除扣合的動作示意狀態。

圖9系本發明之局部立體圖。

圖10系圖9之剖面示意圖。

圖中：10.折疊器；1.第一折疊座；11.疊合面；12、13.樞接凸緣；130.軸向沉孔；14.樞接凸耳；15.容置缺口；?16.嵌置凹口；17.疊合凸點；?2.第二折疊座；21.內樞套；?210.徑向穿孔；211.栓件；22.外樞套；220.徑向穿孔；23.凸扣塊；24.疊合面；25.疊合凸點；3.內樞軸；31.徑向插接孔；4.連桿式快拆件；41.樞桿；42.拉柄；421.內樞耳；422.孔座；4220.定位螺孔；423.螺栓柱；424.導斜面；43.調節桿；431.樞接端頭；4310.套接孔；432.軸向穿孔；433.螺栓；5.第一樞軸；6.第二樞軸；61.螺孔；7.頂柱；71.軸向溝槽；8.壓縮簧；9.按壓扣；91.軸向溝槽；20.車架。

具體實施方式