[發明專利]用于DC-DC直流轉換器中的溫控電路

有效

• 申請號: 201210018372.8
• 申請日: 2012-01-20
• 公開（公告）號: CN102566628A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 嚴為人;陳伯平
• 申請（專利權）人: 張家港市華為電子有限公司
• 主分類號: G05D23/24
• 分類號: G05D23/24
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

技術領域

本發明涉及DC-DC直流轉換器，尤其涉及到用于DC-DC直流轉換器中的溫控電路。

背景技術

電動汽車以車載電源為供電系統，一般其供電電池電壓高達數百伏，所以需要DC-DC直流轉換器將數百伏電壓降至12V或24V來給整車用電設備如CD機、前照燈、后車燈、雨刷等供電。隨著新能源電動汽車的快速發展，車載DC-DC轉換器的前景也一片看好，同時對其的要求也越來越高。

目前市場上的DC-DC直流轉換器有以下兩種：⑴產品無溫度保護，此產品在環境溫度不高時使用還可以，但一旦使用環境溫度過高時產品將極不可靠，很容易會因電子元件在過高的溫度下工作而導致損壞甚至熱失控。⑵產品有溫度保護但是通過溫度開關保護，比如夏季車內DC-DC轉換器的工作溫度很可能達到60℃以上，當電源外殼溫度過高達85℃時，電源無輸出，需等到外殼冷卻到75℃時才能開始工作，這會造成在外殼冷卻至75℃的很長一段時間整車無法使用。如果是在大霧天或黑夜，車子停在路邊的情況下，車子無法打開燈光極有可能造成事故，給出行帶來了嚴重的安全隱患。

發明內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種簡單、可靠，在高溫下可長期使用的用于DC-DC直流轉換器中的溫控電路。

為解決上述問題，本發明采用了以下技術方案。

用于DC-DC直流轉換器中的溫控電路，包括：用以感應工作環境溫度變化的熱敏電阻，熱敏電阻連接在運算放大器的同相輸入端和電源正極之間，運算放大器的反相輸入端設有基準參考電壓，電容與反饋電阻串聯后接入到運算放大器的反相輸入端與輸出端之間，運算放大器的同相輸入端與接地點之間連接有第一分壓電阻，運算放大器的輸出端通過一個限流電阻與二極管的負極相連接，二極管的正極輸出控制信號，去控制DC-DC直流轉換器中PWM電路的占空比。

進一步地，前述的用于DC-DC直流轉換器中的溫控電路，其中：所述基準參考電壓由串聯連接的第二分壓電阻和第三分壓電阻分壓取得，第二分壓電阻和第三分壓電阻連接在電源正極和DC-DC直流轉換器的電流采樣點之間。

本發明的有益效果是：在DC-DC直流轉換器中使用本發明所述的溫控電路，可通過熱敏電阻來檢測其外殼溫度，當外殼溫度升高并異常變化時，運算放大器的輸出端輸出低電位，此低電位去控制DC-DC直流轉換器中的PWM電路以減少最大占空比，達到減少電源輸出電流的目的，從而使電源的輸出功率減小，使DC-DC直流轉換器的外殼溫度得到有效控制，從而可以保證DC-DC直流轉換器能夠長期使用。

附圖說明

圖1是本發明所述的用于DC-DC直流轉換器中的溫控電路的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明所述的用于DC-DC直流轉換器中的溫控電路作進一步詳細的說明。

參見圖1所示，本發明所述的用于DC-DC直流轉換器中的溫控電路，包括：用以感應工作環境溫度變化的熱敏電阻RT，熱敏電阻RT連接在運算放大器的同相輸入端和電源正極VCC之間，運算放大器的反相輸入端設有基準參考電壓，所述基準參考電壓由串聯連接的第二分壓電阻R1和第三分壓電阻R2分壓取得，第二分壓電阻R1和第三分壓電阻R2連接在電源正極VCC和DC-DC直流轉換器的電流采樣點之間。電容C1與反饋電阻R3串聯后接入到運算放大器的反相輸入端與輸出端之間，運算放大器的同相輸入端與接地點之間連接有第一分壓電阻R4，運算放大器的輸出端通過一個限流電阻R5與二極管D1的負極相連接，二極管D1的正極輸出控制信號，去控制DC-DC直流轉換器中PWM電路的占空比。

工作時，熱敏電阻RT安裝在DC-DC直流轉換器的金屬外殼上，用以感應外殼的溫度，當外殼的溫度達到或超過設定的值時，熱敏電阻RT的阻值也相應地增大到一定的值，使運算放大器的輸出端輸出低電位，，此低電位去控制DC-DC直流轉換器中的PWM電路以減少最大占空比，達到減少電源輸出電流的目的，從而使電源的輸出功率減小，使DC-DC直流轉換器的外殼溫度得到有效控制，從而可以保證DC-DC直流轉換器能夠長期使用。在實際工作中，最好選用阻值線性變化的熱敏電阻，如溫度每變化5℃阻值變化100Ω的熱敏電阻。