[發(fā)明專(zhuān)利]折疊式轉(zhuǎn)向桿

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210017199.X
• 申請(qǐng)日: 2012-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103213641A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪載昊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 綜合轉(zhuǎn)子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K21/16
• 分類(lèi)號(hào): B62K21/16
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 亓贏

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種能夠折疊地構(gòu)成自行車(chē)或滑板車(chē)或同類(lèi)的各種運(yùn)輸裝置的轉(zhuǎn)向桿的折疊式轉(zhuǎn)向桿。

背景技術(shù)

一般，自行車(chē)、滑板車(chē)等運(yùn)輸裝置具備前輪及后輪，在前輪的軸設(shè)有用于控制運(yùn)輸裝置的方向的轉(zhuǎn)向桿，最近提出在保管或裝載在車(chē)輛時(shí)能夠減小運(yùn)輸裝置的大小的各種方案。

例如，可以舉將連接自行車(chē)的前輪和后輪的框架的一部分折疊成一半的方式和，延長(zhǎng)或縮小自行車(chē)的長(zhǎng)度方向的滑動(dòng)方式。

這種形態(tài)雖有自行車(chē)的整個(gè)長(zhǎng)度縮小的優(yōu)點(diǎn)，但具有不能減小轉(zhuǎn)向桿所占有的幅度的缺點(diǎn)，所以存在無(wú)法減小自行車(chē)的整個(gè)幅度，而在保管或搬運(yùn)時(shí)受空間上的制約的問(wèn)題。

作為解決所述問(wèn)題的現(xiàn)有技術(shù)，如圖9所示，大韓民國(guó)授權(quán)實(shí)用新型第20-0345762號(hào)（專(zhuān)利文獻(xiàn)1）提出用于自行車(chē)的折疊式立管，其中，所述自行車(chē)在框架50的前端所具備的前管52可旋轉(zhuǎn)地支撐用于支撐前輪的前叉55的立管連接部57，所述折疊式立管具備：叉連接部62，連接在所述立管連接部57并一體旋轉(zhuǎn)；折疊機(jī)構(gòu)66，設(shè)于所述叉連接部62的上端；折疊機(jī)構(gòu)連接部64，一端部連接在所述折疊機(jī)構(gòu)66，通過(guò)所述折疊機(jī)構(gòu)66折疊到所述叉連接部62；高度調(diào)整部68，在上端設(shè)有把手80，根據(jù)插入于所述折疊機(jī)構(gòu)連接部64的程度調(diào)整把手89的高度；固定機(jī)構(gòu)70，用于將所述高度調(diào)整部68固定在所述折疊機(jī)構(gòu)連接部64。

但是，專(zhuān)利文獻(xiàn)1是折疊立管部分的方式，并不能減小自行車(chē)的幅度，因此保管或搬運(yùn)時(shí)仍受空間上的制約。

并且，作為另一現(xiàn)有技術(shù)，如圖10所示，大韓民國(guó)授權(quán)實(shí)用新型第20—123461號(hào)(專(zhuān)利文獻(xiàn)2)提出可折疊的自行車(chē)把手，包括：結(jié)合體10，通過(guò)螺栓固定在輪轂的上端，在兩側(cè)具有耦合孔11；結(jié)合體結(jié)合突部21，在側(cè)面具有固定球22以能夠組裝固定在所述結(jié)合體10；連接件20，為了組裝并固定轉(zhuǎn)向桿30，在側(cè)面具有固定球22的轉(zhuǎn)向桿結(jié)合突部23可折疊地鉸接結(jié)合而成；轉(zhuǎn)向桿30，連接在所述連接件20的轉(zhuǎn)向桿結(jié)合突部23，在另一端具有鎖定環(huán)31以能夠保持折疊狀態(tài)；鎖栓40，具有通過(guò)彈簧41左右滑動(dòng)的固定銷(xiāo)42的框架43通過(guò)固定機(jī)構(gòu)固定在轉(zhuǎn)向桿30，插入固定銷(xiāo)42而固定的固定框架44固定在結(jié)合體10而成。

專(zhuān)利文獻(xiàn)2，雖有通過(guò)縮小轉(zhuǎn)向桿的長(zhǎng)度而可以調(diào)整自行車(chē)的幅度的優(yōu)點(diǎn)，但是，由于為分別折疊兩側(cè)轉(zhuǎn)向桿的形態(tài)，因此，具有使用不方便，且固定銷(xiāo)等露出在外部而有損于外觀(guān)的問(wèn)題。

專(zhuān)利文獻(xiàn)：

1.大韓民國(guó)授權(quán)實(shí)用新型第20-0345762號(hào)授權(quán)實(shí)用新型公報(bào)

2.大韓民國(guó)授權(quán)實(shí)用新型第20-0123461號(hào)授權(quán)實(shí)用新型公報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決所述現(xiàn)有技術(shù)所具有的問(wèn)題點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于，提供一種折疊式轉(zhuǎn)向桿，能夠折疊自行車(chē)或滑板車(chē)等運(yùn)輸裝置的轉(zhuǎn)向桿，從而可以縮小自行車(chē)的大小，此時(shí)，可以通過(guò)縮小轉(zhuǎn)向桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整運(yùn)輸裝置的整個(gè)幅度，同時(shí)可以同時(shí)折疊或展開(kāi)兩側(cè)轉(zhuǎn)向桿。

為達(dá)成所述目的，本發(fā)明提供一種折疊式轉(zhuǎn)向桿，其特征在于，包括：下部蓋110，連接于立管10；上部蓋120，通過(guò)鉸接連接在所述下部蓋110；帶凸輪的杠桿140，連接在上下穿通所述下部蓋和上部蓋而固定的杠桿銷(xiāo)142的上端，接觸在所述上部蓋的上面，控制上部蓋以鉸接為軸上下旋轉(zhuǎn)移動(dòng)；?一對(duì)插入件150、150`，固定在所述上部蓋；一對(duì)相對(duì)鏈桿210、210`，一端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述下部蓋，另一端部連接把手，所述各相對(duì)鏈桿210、210`包括所述各插入件150、150`，所述各相對(duì)鏈桿210、210`與所述各插入件150、150`接觸，各插入件阻止各相對(duì)鏈桿的轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選實(shí)施例，其特征在于，進(jìn)一步包括：連接桿250，相連接各相對(duì)鏈桿以使所述一對(duì)相對(duì)鏈桿同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。

更具體而言，在所述各插入件形成當(dāng)各相對(duì)鏈桿成為一條直線(xiàn)時(shí)接觸的第一固定面152和，當(dāng)各相對(duì)鏈桿成為平行的狀態(tài)時(shí)接觸的第二固定面153，此時(shí)，所述第一固定面和第二固定面能以80～95°的角度配置。

作為優(yōu)選實(shí)施例，在所述第一固定面形成傾斜面，從所述各相對(duì)鏈桿接觸所述第一固定面的部分可以形成傾斜面211、211`。

另外，所述杠桿銷(xiāo)142是形成有螺紋的螺栓，在所述杠桿銷(xiāo)142的下端固定能使杠桿銷(xiāo)142旋轉(zhuǎn)的調(diào)整螺母145，在杠桿銷(xiāo)142的外側(cè)可以設(shè)置用于彈性支撐上部蓋和下部蓋的螺旋彈簧144。