[發明專利]機械式踏板遺失檢測裝置及具有該檢測裝置的自動人行道

無效

• 申請號: 201210016777.8
• 申請日: 2012-01-19
• 公開（公告）號: CN102583145A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 于挺;馬廣華;殷劉保;周紅飛;陳偉東
• 申請（專利權）人: 快速電梯有限公司
• 主分類號: B66B29/00
• 分類號: B66B29/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，特別地，涉及一種機械式踏板遺失檢測裝置。此外，本發明還涉及一種具有上述檢測裝置的自動人行道。

背景技術

機械式踏板遺失裝置是人行道中用于探測踏板丟失的裝置，現有行業內大多使用的是光電傳感器去探測踏板加強筋產生脈沖的方案，但此種方案中傳感器的可靠性與穩定性不佳，容易導致檢測結果不準確。

發明內容

本發明目的在于提供一種機械式踏板遺失檢測裝置及具有該檢測裝置的自動人行道，以解決現有檢測方式存在的可靠性差與穩定性不佳的技術問題。

為實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種機械式踏板遺失檢測裝置，包括：轉動軸；第一轉臂，沿轉動軸的第一徑向伸出；第二轉臂，沿轉動軸的第二徑向伸出；接觸滾輪，設置在第一轉臂的伸出端，并與自動人行道踏板的下表面滾動接觸使第二轉臂處于非報警位置；復位機構，包括使第二轉臂運動至報警位置的彈性件；感應裝置，設置在第二轉臂的運動軌跡上，其中，第二轉臂運動至報警位置時與感應裝置接觸使感應裝置產生踏板丟失提示信號。

進一步地，復位機構還包括：彈性件定位體，位于第二轉臂的第一側，彈性件為兩端分別與彈性件定位體和第二轉臂相抵接的彈簧。

進一步地，彈性件定位體上設置有朝向第二轉臂延伸的第一支撐桿，彈簧套設在第一支撐桿上。

進一步地，第二轉臂上設置有與第一支撐桿同軸相對延伸的第二支撐桿，且第二支撐桿與第一支撐桿之間形成有隔離空間，彈簧同時套設在第一支撐桿和第二支撐桿上。

進一步地，感應裝置位于第二轉臂的第二側，第二轉臂的第二側還設置有防止第二轉臂由于行程過大而將感應裝置打壞的限位件。

進一步地，第二轉臂的第二側設置有支撐體，限位件為設置在支撐體上指向第二轉臂的限位螺栓。

進一步地，本發明提供的機械式踏板遺失檢測裝置，還包括第一安裝板，轉動軸及彈性件定位體與第一安裝板連接。

進一步地，本發明提供的機械式踏板遺失檢測裝置，還包括第二安裝板，與第一安裝板連接，感應裝置設置在第二安裝板上。

進一步地，第一徑向與第二徑向垂直。

根據本發明的另一方面，還提供了一種自動人行道，具有多節踏板，踏板的下方設置有踏板遺失檢測裝置，該踏板遺失檢測裝置為上述的機械式踏板遺失檢測裝置。

本發明具有以下有益效果：

本發明提供的機械式踏板遺失檢測裝置，通過接觸滾輪與踏板下表面持續接觸，接觸滾輪通過第一轉臂和第二轉臂壓緊彈性件，當踏板遺失發生時，踏板產生空檔，對接觸滾輪無壓力作用，彈簧力作用第二轉臂轉動壓住感應裝置，使感應裝置產生踏板丟失提示信號，進而可以及時地檢測踏板的遺失。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本發明還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本發明作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明優選實施例的機械式踏板遺失檢測裝置的正面結構示意圖；

圖2是本發明優選實施例的機械式踏板遺失檢測裝置在踏板未遺失時的工作狀態結構示意圖；

圖3是本發明優選實施例的機械式踏板遺失檢測裝置在踏板遺失時的工作狀態結構示意圖；

圖4是本發明優選實施例的自動人行道與機械式踏板遺失檢測裝置的配合工作狀態示意圖；

圖5是上行的自動人行道與機械式踏板遺失檢測裝置的配合工作狀態示意圖；以及

圖6是下行的自動人行道與機械式踏板遺失檢測裝置的配合工作狀態示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明，但是本發明可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。