[發明專利]汽車轉向盤

無效

• 申請號: 201210016484.X
• 申請日: 2012-01-19
• 公開（公告）號: CN102529910A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 龍云
• 申請（專利權）人: 龍云
• 主分類號: B60S13/02
• 分類號: B60S13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明是一種利用汽車自身動力實現汽車在道路上原地掉頭的裝置。?

背景技術

在城市道路中，掉頭的車輛在道路路口進行掉頭，由于車輛的轉彎半徑普遍在5m以上，轉彎需要占用3～4根車道才能完成掉頭，在較窄的道路上車輛需進退多次才能實現掉頭，由此將造成道路的通行能力降低，引起交通堵塞，尤其在城市繁忙道路上。目前尚沒有一個能將車輛自動掉頭的裝置，采取的措施主要是在路口給予掉頭車輛專門的讓行信號和通行時間，或者采取分流方式將車輛疏導至前方車輛較少或道路寬敞的地方實現掉頭再駛回來。結果是路上因掉頭造成的行駛車輛或等候時間增加，加重道路承載，容易引起道路堵塞并增加大氣排放污染。?

發明內容

為了解決城市道路上汽車掉頭轉彎半徑過大而帶來的占用道路資源，本發明提供了車輛就地轉向掉頭的平臺，減少道路占用及車輛讓行等待時間，實現車輛無干涉自由通行。?

本發明技術其解決問題所采用的技術方案是：在道路需掉頭的位置安放本裝置，掉頭車輛駛入裝置上轉盤，轉盤由支撐軸承支撐可以進行旋轉。當汽車驅動前輪進入轉輪，汽車重力會壓下浮動輪，帶動定位杠桿移動并提起定位塊，解除前后限位塊對轉盤機構的限位，此時駕駛員驅動汽車，汽車輪子的旋轉將帶動轉盤上的轉輪進行旋轉，轉輪上的傳動齒輪組將旋轉動力改變方向后傳遞?給皮帶輪組，通過皮帶輪組上的齒輪與中柱上的大齒輪進行嚙合，整個轉輪組、傳動齒輪組、皮帶輪組皆安裝在轉盤上，而中柱固定在路基上，齒輪的嚙合運動造成了轉盤的旋轉，從而帶動車輛一同旋轉。當轉盤旋轉180°時，另一側的定位塊進入前后限位塊位置，阻擋了轉盤的旋轉運動，齒輪的旋轉傳遞被迫阻止，此時轉輪無法旋轉，轉盤被鎖死，車輛可順利地從轉輪上駛出，即完成了掉頭然后駛入反向車道離去。?

當車輛駛出轉盤后，浮輪通過浮輪杠桿一側的彈簧張力被升起，與止轉座上的止轉墊接觸后，浮輪將不能夠自由旋轉；同時浮輪的升起，帶動定位杠桿回位，使定位塊處于限位塊控制范圍。?

本裝置共對稱安置兩組傳動、控制機構，在轉盤旋轉180°汽車駛出轉盤后，又可連續駛入新的掉頭車輛，無需歸位。?

本發明技術的有益效果是，通過汽車自身的動力，無需外加能源，駕駛員也無需培訓按照習慣駕駛即可實現轉盤的旋轉，占用道路資源最小化，使車輛就地掉頭，不受信號燈影響，不會阻礙相反車道的通行，可不安裝在道路交叉口，提高道路通行能力，減少堵塞，減少汽車無效行駛、等候所帶來的尾氣排放，改善城市環境。?

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。?

圖1是本發明的使用狀態剖面圖。?

圖2是傳動輪組機構。?

圖3是浮動輪杠桿機構。?

圖4是定位杠桿組機構。?

圖5是皮帶輪組機構。?

圖6是中柱結構。?

圖中，1、轉盤，2、轉盤支撐座，3、限位塊，4、定位杠桿，5、傳動齒輪組，6、浮輪，7、皮帶輪組，8、中柱機構，9、浮輪杠桿，10、皮帶輪組，11、支撐座底襯，12、坑壁襯，13、止轉座，14、轉輪，16、中柱底座，17、軸承，18、中柱軸，19、大齒輪，20、緊固螺釘，21、錐形齒輪，22、齒輪，23、軸承座，24、過渡齒輪，25、皮帶齒輪，26、軸承支架，27、轉輪支架，28、軸承，29、彈簧座，30、彈簧，31、止轉墊，32、定位塊，33、反向限位塊，34、?緩沖橡膠，35、皮帶輪，36、皮帶輪支架。?

具體實施方式

在圖1中，汽車前輪壓在浮輪(6)上，浮輪(6)向下通過壓起定位杠桿(4)抬起定位塊(32)，使定位塊脫離限位塊(3)的限制，當汽車車輪垂直方向旋轉時，將帶動轉輪(14)的旋轉，然后通過轉輪上錐形齒輪與傳動齒輪組(5)的傳遞，在改變旋轉方向后，將旋轉運動傳遞給皮帶輪組(10)，再與中柱大齒輪(19)嚙合，形成轉盤(1)的旋轉，帶動汽車的水平方向旋轉。?

圖3是浮輪杠桿機構的工作狀態。浮輪杠桿(9)一端連著浮輪(6)，一端與彈簧座(29)相連，中間支點是在轉輪(14)軸上，當沒有車輛時，受彈簧(30)張力作用，浮輪(6)被頂起，并與止轉座(13)上止轉墊(31)緊密接觸，不能旋轉。當車輛駛入因重力而將浮輪(6)壓下時，浮輪(6)將受輪胎旋轉影響而空轉。?

圖4是在浮輪(6)因感知汽車駛入或駛出而發生下降或上升時，帶動定位杠桿(4)的旋轉，從而抬起或放下定位塊(32)，以解除或進入限位塊(3)和反向限位塊(33)對定位塊(32)的限制，以達到控制轉盤(1)旋轉或者停止的目的。定位塊(32)的下部斷面是斜坡狀，當轉盤(1)逆時針旋轉時，定位塊(32)斜坡面與反向限位塊(33)的頂部相切，將定位塊(32)頂起從而順利地滑入反向限位塊(33)的另一側，但定位塊(32)落下后將被反向限位塊(33)阻擋，不能順時針旋轉。定位塊(32)的斜坡面在落下時低于限位塊(3)的高度，在未經提起時，定位塊(32)將被限位塊(3)阻擋，不能進行逆時針方向旋轉。?