[發明專利]插入式箱型進海路結構件及其建造進海路的方法

有效

• 申請號: 201210016423.3
• 申請日: 2012-01-18
• 公開（公告）號: CN103215869A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 李健;黃誠;謝燕春;曲昌萍;楊振良;甄宏昌;邵文靜;呂菲;董月洲;靳嵩;李海偉;王小東;楊春梅;邵雪莉;鞏向楠;韓強;高國峰;路小林;崔悅
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司;天津大港油田集團工程建設有限責任公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E02D15/08
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司 11013
• 代理人: 易繼貴

技術領域

本發明涉及一種進海路結構件及其建造進海路的方法，特別涉及一種插入式箱型進海路結構件及利用該結構件建造進海路的方法，適用于近海油氣工程和港口、海岸工程道路建設。

背景技術

采用“海油陸采”的開發模式對近海油氣資源進行開發，是一種經濟、快捷、有效的途徑，即先在海上修筑人工島和連接人工島與陸地的進海路，然后在人工島上開采海底油氣資源。在近海軟土地基上，傳統的進海路結構形式有拋石斜坡堤路基結構、對拉板樁路基結構、拋石基床混合體路基結構等。當水深較深時，這些路基結構的建造成本將大幅度增加，一方面是由于材料用量增加，另一方面，由于受風浪因素的影響，施工效率降低、施工費用增加。

拋石斜坡堤路基結構對軟土地基的適應性強，但建筑材料用量大，施工期長；對拉板樁路基結構節省建筑材料，但構件多，施工工序多；拋石基床混合體路基結構需要對軟土地基進行加固處理，施工期較長。上述幾種路基結構由于現場施工工序多，工程量大，施工期間受風浪干擾影響均較大。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種插入式箱型進海路結構件及利用該結構件建造進海路的方法，解決在近海較深水域軟土地基上修建進海路建筑材料用量大、施工周期長、工程量大等問題。

為達到上述目的，就進海路結構件而言，本發明是通過下述技術方案加以實現的：插入式箱型進海路結構件，由鋼筋混凝土擋墻1、橫向連接墻2、縱向連接墻4和水平限位板3組成，其中，兩片及兩片以上相互平行的所述橫向連接墻2與兩側各一片所述擋墻1垂直連接成箱體，在所述橫向連接墻2的底部兩側設置所述水平限位板3，相鄰的所述橫向連接墻2之間設置一至二片與所述橫向連接墻2垂直相交的所述縱向連接墻4。

此結構件的橫向連接墻2為兩片。

就利用所述結構件建造進海路方法而言，本發明解決上述技術問題的建造方法包括如下步驟：

a.在陸地上用鋼筋混凝土預制所述結構件；

b.用船舶將所述結構件運輸至安放現場；

c.用船吊將所述結構件吊裝下水并定位；

d.船吊緩慢放下所述結構件，在所述結構件自重作用下，所述結構件的所述擋墻1底部插入到泥土中，至所述水平限位板3的下底面和海底泥面接觸后，所述結構件下沉安放到位；

e.將所述結構件一組接一組安放構成海上路基；

f.之后，在所述結構件箱體內部和外部拋填石料，待所述結構件沉降基本穩定后，在箱體內部的拋填石料上鋪設路面層，就建成了進海路。

采用上述技術方案后，利用該結構件在近海水深較深的軟土地基上建造進海路，材料用量較少、路基結構的整體性好、地基受力均勻、沉降變形較均勻、各組結構間的相對沉降量容易控制；施工時施工工序少、現場工程量小、施工期短、工程造價較低。

附圖說明

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為本發明插入式箱型進海路結構件的結構示意圖；

圖2為本發明插入式箱型進海路結構件的橫剖面圖；

圖3為本發明插入式箱型進海路結構件的縱剖面圖；

圖4為利用本發明結構件在海底排列建成的路基縱剖面圖；

圖5為利用本發明結構件建造的進海路橫剖面圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本發明插入式箱型進海路結構件，由鋼筋混凝土擋墻、連接墻和限位板組成，兩片平行的橫向連接墻垂直地將兩側的兩片擋墻連接成箱體，在橫向連接墻的底部設置水平的限位板，兩片橫向連接墻之間設置一片與橫向連接墻垂直相交的縱向連接墻。該結構件中，擋墻長度為10m、高度為10m，橫向連接墻長度為7m、高度為3.6m，兩片橫向連接墻間距為6m，縱向連接墻高度為1.5m，水平限位板的寬度為2m。

現場施工時，插入式箱型進海路結構件在陸地上預制，可用船舶將結構件運輸至安裝現場，再用船吊將結構件吊裝下水并在安裝現場定位，之后，船吊緩慢放下結構，在結構自重作用下，結構件的擋墻插入到泥土中，至水平放置的限位板的底面和海底泥面接觸后，結構下沉安裝到位。將插入式箱型進海路結構件在5m左右水深的軟土海底地基上沿軸線方向排列安放，就構成了一條寬7m的海上路基，如圖4所示。之后，在箱體內部和外部拋填石料，待結構沉降基本穩定后，在箱體內部的拋填石料上鋪設路面層，就建成了進海路，如圖5所示。