[發(fā)明專利]新型高效內(nèi)循環(huán)油冷除鐵器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210016385.1
• 申請日: 2012-01-19
• 公開（公告）號: CN102553711A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設計）人: 張承臣;張成武;李紅旭;趙迎;劉福;郭美生;畢世寬
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽隆基電磁科技股份有限公司
• 主分類號: B03C1/02
• 分類號: B03C1/02
• 代理公司: 撫順宏達專利代理有限責任公司 21102
• 代理人: 許翔

一、技術(shù)領域

本發(fā)明屬于除鐵器技術(shù)領域，具體涉及一種新型高效內(nèi)循環(huán)油冷除鐵器。

二、背景技術(shù)

循環(huán)油冷除鐵器因其體積小、重量輕、溫升低等特點，現(xiàn)己廣泛應用于煤炭、電力及港口等行業(yè)。目前常用的循環(huán)油冷除鐵器均為外循環(huán)結(jié)構(gòu)，油路布置較為復雜，焊點也較多，很容易出現(xiàn)焊點開裂泄油現(xiàn)象，使得除鐵器無法正常工作，降低了除鐵效率。

三、發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種能夠有效減少焊點開裂泄油現(xiàn)象發(fā)生的新型高效內(nèi)循環(huán)油冷除鐵器。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：該除鐵器包括由軛板、托板及導磁板構(gòu)成的殼體和殼體內(nèi)的磁系；磁系由鐵芯及纏繞在鐵芯外側(cè)的帶有油道的線圈構(gòu)成；軛板的上側(cè)設有進、出油管及油枕；其特點是：在鐵芯的內(nèi)部設有注油通道，鐵芯上部的軛板內(nèi)及鐵芯底分別設回油通道及進油通道，進油管經(jīng)注油通道、進油通道及回油通道與出油管相通。

使用時，將進、出油管分別與循環(huán)泵及散熱器連接。變壓器油通過進油管、注油通道及進油通道流入線圈的油道內(nèi)，并在油道內(nèi)自下而上運動，帶走線圈內(nèi)部產(chǎn)生的熱量，再通過軛板內(nèi)的回油通道返回出油管內(nèi)送入散熱器內(nèi)進行散熱，周而復始的實現(xiàn)為線圈降溫的目的。由于本發(fā)明采用內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)，簡化了外部的循環(huán)管路，減少了焊點泄漏現(xiàn)象的發(fā)生，保證了除鐵器能夠正常工作，提高了除鐵效率。同時，該種內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)使油路循環(huán)更加均勻合理，有效地降低了除鐵器的溫升，保證溫升在40℃以下，提高了除鐵器的性能，使其性能遠遠高于行業(yè)標準。此外，鐵芯內(nèi)設有注油通道，進油時可對鐵芯進行散熱，使除鐵器整體的散熱效果更好。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，便于維修，添補了此類除鐵器的空白，處于油冷除鐵器的領先水平，值得廣泛的推廣應用。

四、附圖說明

圖1為本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1俯視圖；

圖3為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的A-A剖視圖；

圖5為圖3的B-B剖視圖。

五、具體實施方式

如圖所示，本發(fā)明包括由軛板、托板8及導磁板12構(gòu)成的密封的殼體1和殼體1內(nèi)的磁系。磁系1由鐵芯10及纏繞在鐵芯10外側(cè)的線圈13構(gòu)成。線圈13為多層結(jié)構(gòu)，層與層之間留有油道9。軛板由上部的大軛板15和下部的小軛板11構(gòu)成。大軛板15上設有進油管6和出油管7及油枕3。進油管6的進口和出油管7的出口處設有閥門5，在設備檢修時將此閥門5關(guān)閉即可對外置的散熱器及循環(huán)泵進行維修，縮短了維修時間，保證了除鐵器的生產(chǎn)連續(xù)性。油枕3上部設有線圈13的接線盒4。油枕3是通過立管14支撐于大軛板15上，并通過立管14與殼體1內(nèi)腔相通。油枕3可以在線圈13溫度升高時緩沖油膨脹。油枕3外側(cè)通過連管16連接有吸濕器2，該種外接方式較傳統(tǒng)的將吸濕器2置于油枕3孔內(nèi)的內(nèi)接方式，除能有效地避免油枕3開孔處漏油，還簡化了結(jié)構(gòu)，便于維修、更換吸濕器2的同時，也便于觀察吸濕器2的顏色變化，以便及時更換。小軛板11的中部設有呈放射狀分布的4條回油通道17。回油通道17的內(nèi)端聚合成集油孔22與出油管7相通；外端與其外側(cè)經(jīng)回油孔21與油道9相通的集油槽20相接。集油槽20能夠起到緩沖作用，也能使變壓器油循環(huán)更加均勻。鐵芯10內(nèi)的中心位置及底部分別設有注油通道18及進油通道19。其中進油通道19為相互成十字的4條，其內(nèi)端與注油通道18相通，外端與油道9相通。?