[發(fā)明專利]電機(jī)后軸承及包含該軸承的離心壓縮機(jī)、制冷設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210016168.2
• 申請(qǐng)日: 2012-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN103206398A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張治平;鐘瑞興;蔣楠;謝蓉;蔣彩云;傅鵬;閆秀兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/056
• 分類號(hào): F04D29/056
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空氣調(diào)節(jié)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電機(jī)后軸承及包含該軸承的離心壓縮機(jī)、制冷設(shè)備。

背景技術(shù)

在直聯(lián)變頻離心壓縮機(jī)中，由于取消齒輪增速結(jié)構(gòu)，所有軸向力、徑向力全作用于電機(jī)前后兩軸承，軸承所承受負(fù)荷相對(duì)于帶齒輪增速結(jié)構(gòu)的軸承負(fù)荷大得多。因此，軸承的供油、潤滑顯得更加重要。

常規(guī)離心壓縮機(jī)的滑動(dòng)軸承采用周向供油或軸向供油方式，通過中間主供油槽向兩端供油，對(duì)于帶推力結(jié)構(gòu)的軸承，潤滑油往往經(jīng)過徑向部分后再進(jìn)入推力結(jié)構(gòu)，這樣往往會(huì)造成進(jìn)入推力面的油溫非常高，再加之通過推力面的溫升，油溫很有可能超過軸瓦材料允許的溫度而失效；另外，由于進(jìn)入推力面中的油溫過高，造成潤滑油粘度下降，油膜形成的動(dòng)壓力下降，達(dá)不到設(shè)計(jì)點(diǎn)要求，最終由于油膜動(dòng)壓不夠而造成軸瓦磨損。

顯然，在直聯(lián)變頻離心壓縮機(jī)中如果仍采用常規(guī)軸承的供油方式是不行的，因此，需尋找一種更加適合直聯(lián)變頻壓縮機(jī)高速、重載的運(yùn)行工況的軸承結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種電機(jī)后軸承及包含該軸承的離心壓縮機(jī)、制冷設(shè)備，能夠改善軸承供油方式，均勻徑向軸承、推力軸承溫度場(chǎng)，穩(wěn)定推力面油膜動(dòng)壓狀態(tài)，提高油膜潤滑的穩(wěn)定性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種電機(jī)后軸承，包括后軸承軸瓦和后軸承軸瓦定位件，后軸承軸瓦定位件上包括后軸承主供油通道，其特征在于，后軸承軸瓦定位件的內(nèi)壁上沿周向方向設(shè)置有與后軸承主供油通道銜接的后軸承并聯(lián)供油分配槽，后軸承軸瓦上包括沿徑向方向設(shè)置的后軸承徑向供油通道，后軸承軸瓦還包括與后軸承并聯(lián)供油分配槽連通并延伸至后軸承軸瓦的第一端端部的后軸承側(cè)向供油通道。

進(jìn)一步地，后軸承軸瓦還包括設(shè)置在后軸承徑向供油通道的出口位置的后軸承周向供油槽、和設(shè)置在后軸承軸瓦內(nèi)壁上并沿后軸承軸瓦的第一端延伸至后軸承軸瓦的第二端的后軸承軸向供油槽，后軸承軸向供油槽與后軸承周向供油槽銜接，后軸承側(cè)向供油通道設(shè)置在后軸承并聯(lián)供油分配槽與后軸承軸向供油槽之間。

進(jìn)一步地，后軸承側(cè)向供油通道包括從后軸承徑向供油通道延伸至后軸承軸瓦的第一端端面的后軸承第一側(cè)向供油通道。

進(jìn)一步地，后軸承軸瓦還包括與后軸承并聯(lián)供油分配槽連通并沿后軸承軸瓦的徑向延伸的沉油孔，沉油孔為盲孔，后軸承側(cè)向供油通道包括從沉油孔的末端側(cè)向延伸至后軸承軸瓦的第一端端部的后軸承第二側(cè)向供油通道。

進(jìn)一步地，多個(gè)后軸承側(cè)向供油通道沿后軸承軸瓦的周向方向均勻分布。

進(jìn)一步地，后軸承側(cè)向供油通道沿后軸承軸瓦的軸向方向水平設(shè)置。

進(jìn)一步地，后軸承徑向供油通道設(shè)置在后軸承軸瓦的中部。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種離心壓縮機(jī)，包括電機(jī)后軸承，該電機(jī)后軸承為上述的電機(jī)后軸承。

根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提供了一種制冷設(shè)備，包括離心壓縮機(jī)，該離心壓縮機(jī)為上述的離心壓縮機(jī)。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，電機(jī)后軸承包括后軸承軸瓦和后軸承軸瓦定位件，后軸承軸瓦定位件上包括后軸承主供油通道，后軸承軸瓦定位件的內(nèi)壁上沿周向方向設(shè)置有與后軸承主供油通道銜接的后軸承并聯(lián)供油分配槽，后軸承軸瓦上包括沿徑向方向設(shè)置的后軸承徑向供油通道，后軸承軸瓦還包括與后軸承并聯(lián)供油分配槽連通并延伸至后軸承軸瓦的第一端端部的后軸承側(cè)向供油通道。由于后軸承只有一個(gè)徑向承力面和一個(gè)軸向承力面，因此，將軸承加工兩個(gè)分別連通至徑向承力面和軸向承力面的供油通道，從將潤滑油引至該軸承的兩個(gè)端面。在后軸承工作過程中，由于潤滑油能夠分別通過后軸承側(cè)向供油通道和后軸承徑向供油通道進(jìn)行潤滑和降溫，因此，流向后軸承的軸向承力面的潤滑油不會(huì)由于先經(jīng)過軸向部分后再進(jìn)入推力結(jié)構(gòu)而造成進(jìn)入推力面的油溫過高，超過軸瓦材料允許的溫度而失效，也不會(huì)影響潤滑油形成動(dòng)壓油膜，從而提高電機(jī)后軸承運(yùn)行的可靠性。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的離心壓縮機(jī)的電機(jī)前軸承的供油結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)圖1的離心壓縮機(jī)的電機(jī)前軸承的L處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的離心壓縮機(jī)的電機(jī)后軸承的供油結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了根據(jù)圖3的離心壓縮機(jī)的電機(jī)后軸承的M處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的離心壓縮機(jī)的電機(jī)前軸承的前軸承軸瓦的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；