[發明專利]一種可變氣門正時配氣調節裝置及提高可變氣門正時配氣調節裝置機械性能的方法

無效

• 申請號: 201210015966.3
• 申請日: 2012-01-18
• 公開（公告）號: CN102562206A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 王震;范禮;李后良;姜倩
• 申請（專利權）人: 蕪湖杰鋒汽車動力系統有限公司
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34;C25D11/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本發明屬于發動機可變氣門正時技術領域，更具體地說，是涉及一種可變氣門正時配氣調節裝置，本發明同時還涉及一種提高可變氣門正時配氣調節裝置機械性能的方法。

背景技術

發動機可變氣門正時技術(VVT，Variable?Valve?Timing)是近年來被逐漸應用于現代轎車上的一種新技術。發動機采用可變氣門正時技術可以提高發動機的進氣充量，使進氣充量系數增加，發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。由于可變氣門正時配氣調節機構內的部件設置出相對旋轉的結構，所以在相對旋轉運動中配合接觸的表面，容易出現旋轉磨損，甚至壓潰。造成此調節裝置加速縮短其壽命，甚至會因此造成調節裝置的失效。

一種已知的專利200510076116.4公開的一種葉片凸輪軸調整器，該裝置可相對于曲軸改變凸輪軸的相位。該裝置的零件主要由鋼(或者鐵)經過燒結或者切削加工的粉末冶金制造，而另外一種已知的專利200820114197.1公開的一種葉片凸輪軸調整器的零件的材料則采用輕質材料。

在以上可變氣門正時配氣調節裝置中，存在多個相對旋轉的部件，包括：轉子2相對于定子1的轉動，轉子2相對于前蓋板3的旋轉，轉子2相對于后蓋板4的旋轉。這些旋轉均易使其部件之間因為旋轉摩擦而磨損，加速調節裝置的損壞時間而使其壽命縮短；同時，磨損的雜質污染工作用油，容易造成無法完全實現其工作性能。尤其是輕質合金材料為原料加工的部件(如以上申請號為200820114197.1的中國專利申請中的可變氣門正時的配氣調節裝置中的轉子和定子)，強度不足以承受高速的相對旋轉，容易出現漏油、磨損、壓潰等現象，嚴重的可能會導致整個配氣調節裝置的失效，大大影響使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種能夠提高定子和轉子表面硬度和耐磨性的可變氣門正時配氣調節裝置；本發明同時還提供一種能夠解決定子和轉子表面因工作摩擦而磨損的技術問題，從而提高定子和轉子表面硬度和耐磨性的提高可變氣門正時配氣調節裝置機械性能的方法。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種可變氣門正時配氣調節裝置，所述的可變氣門正式配氣調節裝置的包括定子，轉子，前蓋板，后蓋板，所述的可變氣門正時配氣調節裝置的部件表面設置有經過電化學表面處理形成的氧化覆蓋膜。

所述的定子和轉子的表面分別設置有經過電化學表面處理形成的氧化覆蓋膜，所述的定子和轉子均采用輕質合金材料加工而成。

所述的定子和轉子表面的氧化覆蓋膜的厚度均設置為20-50um。

本發明同時還涉及一種提高可變氣門正時配氣調節裝置機械性能的方法，所述的定子和轉子進行電化學表面處理，在定子和轉子表面分別形成能夠提高定子和轉子表面硬度和耐磨性的氧化覆蓋膜。

所述的電化學表面處理過程為陽極氧化處理過程。

所述的陽極氧化處理過程包括：

1)將所述定子和轉子放置在酸性電解液中作為電解電極的陽極；

2)選擇鉛板或銅板作為電解電極的陰極；

3)對電極兩端施加直流或交流電壓，在電解的陰陽兩極之間形成電場進行陽極氧化。

所述的酸性電解液為具有中等溶解能力的酸性溶液；所述的酸性電解液為硫酸，鉻酸或草酸，酸性電解液的濃度為50-180g/L。

所述的對電極兩端施加直流或交流電壓的電壓為20-80V，對電極兩端的通電時間為40-90min，酸性電解液的溫度控制在0±5℃之間。

所述的定子和轉子在進行電化學表面處理之前，對定子和轉子的表面分別依次進行除污處理和出光處理；所述的定子和轉子在進行電化學表面處理之后，對定子和轉子的表面分別依次進行水洗處理，封閉處理，脫水處理。

所述的除污處理為分別通過專業除油粉除油和清洗液干凈將定子和轉子表面的油污及雜物清除；出光處理為將所述的定子和轉子分別放入200g/L的硝酸溶液中浸泡2-4s。

所述的水洗處理通過水洗溶液完成，水洗溶液的PH值在4-6之間；所述的封閉處理包括將所述的定子和轉子放置到與空氣隔絕的腔體中并添加稀有金屬添加劑，在80±10℃的溫度內保保溫15-40min；所述的脫水處理為將所述的定子和轉子在80-120℃的溫度下晾干。

采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果：