[發明專利]一種極限超薄瀝青路面

有效

• 申請號: 201210015253.7
• 申請日: 2012-01-18
• 公開（公告）號: CN102561142A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 張靖
• 申請（專利權）人: 張靖
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C7/18
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 米文智

技術領域

????本發明涉及瀝青路面建設技術領域，尤其涉及一種極限超薄瀝青路面。

背景技術

目前國內外的瀝青路面厚度都在70mm—400mm，因為瀝青面層厚度大，很容易出現車轍；因為瀝青面層厚度大，不容易出現推移破壞，從而忽視了粘結層，因此經常出現彎拉疲勞破壞；有時還會出現溫度梯度裂縫。尤其車轍病害是高等級公路一直沒有解決的重大技術難題；瀝青材料昂貴，修建成本高，養護費用高。目前國際上還沒有極限超薄瀝青路面。

發明內容

本發明提供一種極限超薄瀝青路面，具有消除彎拉疲勞破壞和車轍病害、減少瀝青面層自身溫度裂縫病害，以及修建成本低、養護費用低等優點，大大提高了經濟效益，特別適合于各級公路、城市道路和機場跑道。

本發明所采取的技術方案是：

一種極限超薄瀝青路面，由上往下包括瀝青面層、粘結油層、剛性或半剛性基層、底基層、土基，其中瀝青面層的厚度為3-50mm。

瀝青面層的厚度優選為30-40mm。

粘結油層所使用的粘結油為AH70#、AH90#瀝青或SBS改性瀝青或硫磺改性瀝青。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：

1.較薄的瀝青面層處在路面結構抗彎斷面的受壓區，通過降低瀝青面層厚度和瀝青面層與粘結油配合，消除彎拉疲勞破壞；消除車轍病害；減少路面溫度梯度裂縫。

2.大幅度減低路面修建成本和養護成本：高速公路每公里降低修建成本約430萬元，一級公路每公里降低修建成本約200萬元，二級公路每公里降低修建成本約60萬元，大大提高了經濟效益，特別適合于各級公路、城市道路和機場跑道。

具體實施方式

實施例：

本實施例中土基、剛性或半剛性基層、粘結油層同現有技術（略）。?

使用有限元法計算，結果顯示瀝青路面的車轍深度隨瀝青路面的厚度增加，見表1：

表1??375萬次交通荷載下不同面層厚度車轍深度統計

面層厚度(mm)輪中位移(mm)輪側位移(mm)車轍深度(mm)3-0.120.050.165-0.130.080.278-0.310.130.4410-0.380.160.5530-1.150.491.6450-1.920.822.74100-3.841.635.47150-7.502.219.71200-10.922.6413.56250-14.412.9617.37300-17.523.2320.75