[發(fā)明專利]用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的排氣再循環(huán)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210015110.6
• 申請日: 2012-01-18
• 公開（公告）號: CN102606347B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T.J.約翰遜;S.伊拉姆;C.E.豐維爾
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02M26/17
• 分類號: F02M26/17;F02M26/19
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 宋寶庫,楊楷

1.一種內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，包括：

輸送壓縮進(jìn)氣至內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)；

設(shè)置在進(jìn)氣系統(tǒng)中并且具有文氏管的文氏管組件，所述文氏管限定用于穿過其中的壓縮進(jìn)氣的低壓區(qū)域“Z”；以及

繞所述文氏管周向延伸的環(huán)形排氣再循環(huán)導(dǎo)管分配通道，所述環(huán)形排氣再循環(huán)導(dǎo)管分配通道從內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)接納被轉(zhuǎn)移排出氣體，以便通過排氣再循環(huán)擴(kuò)散器通道將被轉(zhuǎn)移排出氣體輸送至壓縮進(jìn)氣，所述排氣再循環(huán)擴(kuò)散器通道繞所述環(huán)形排氣再循環(huán)導(dǎo)管分配通道設(shè)置在周向間隔位置。

2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步包括排氣驅(qū)動的渦輪增壓器，所述排氣驅(qū)動的渦輪增壓器與排氣系統(tǒng)以及進(jìn)氣系統(tǒng)流體連通并且構(gòu)造成輸送壓縮進(jìn)氣至進(jìn)氣系統(tǒng)。

3.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步包括進(jìn)氣冷卻器，所述進(jìn)氣冷卻器設(shè)置在進(jìn)氣系統(tǒng)中且介于排氣驅(qū)動的渦輪增壓器與文氏管組件之間并且構(gòu)造成接納壓縮進(jìn)氣并使壓縮進(jìn)氣從中穿過。

4.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步包括排氣再循環(huán)系統(tǒng)，所述排氣再循環(huán)系統(tǒng)在排氣系統(tǒng)與環(huán)形排氣再循環(huán)導(dǎo)管分配通道之間延伸并且構(gòu)造成接納排出氣體并將排出氣體輸送至穿過文氏管的低壓區(qū)域“Z”的壓縮進(jìn)氣中。

5.如權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步包括能夠與排氣再循環(huán)系統(tǒng)一起操作的排氣再循環(huán)閥，所述排氣再循環(huán)閥能夠通過控制器操作以調(diào)節(jié)輸送至穿過文氏管的低壓區(qū)域“Z”的壓縮進(jìn)氣的排出氣體的量。

6.一種內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，包括：

具有進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣系統(tǒng)，所述進(jìn)氣歧管用于通過節(jié)氣門本體組件接收壓縮進(jìn)氣并且輸送壓縮進(jìn)氣至內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的氣缸；

具有排氣歧管的排氣系統(tǒng)，所述排氣歧管構(gòu)造成從內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的氣缸輸送排出氣體至定位成與排氣歧管流體連通的壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括具有用于排出氣體的高壓入口的渦輪殼體以及具有高壓出口的壓縮機(jī)殼體，所述高壓入口通過排氣再循環(huán)導(dǎo)管與進(jìn)氣系統(tǒng)流體連通從而輸送被轉(zhuǎn)移排出氣體至進(jìn)氣系統(tǒng)，所述高壓出口通過進(jìn)氣導(dǎo)管與進(jìn)氣系統(tǒng)流體連通并且構(gòu)造成輸送壓縮進(jìn)氣至進(jìn)氣歧管；

節(jié)氣門本體，所述節(jié)氣門本體設(shè)置在進(jìn)氣導(dǎo)管與進(jìn)氣歧管之間；

文氏管組件，所述文氏管組件設(shè)置在所述節(jié)氣門本體的下游并且包括入口和出口，所述入口具有截面直徑為“A”的流動通道并且經(jīng)由該通道接納進(jìn)氣，所述出口包括截面直徑為“A₁”的噴嘴截面并且限定文氏管；

進(jìn)氣歧管入口，所述進(jìn)氣歧管入口與文氏管組件流體連通以接納排出文氏管的進(jìn)氣；

入口環(huán)，所述入口環(huán)居中地延伸穿過進(jìn)氣歧管入口并且在其入口端包括等于文氏管的截面直徑“A₁”的直徑“D”，其中入口環(huán)(84)軸向地延伸距離“L”，所述入口環(huán)(84)的直徑沿著所述軸向延伸距離“L”增加至第二直徑“D₂”，從而形成用于穿過其中的進(jìn)氣的低壓區(qū)域“Z”；

環(huán)形排氣再循環(huán)導(dǎo)管分配通道，其繞入口環(huán)周向延伸并且通過入口與排氣再循環(huán)導(dǎo)管流體連通，以便從排氣系統(tǒng)接納被轉(zhuǎn)移排出氣體；以及

繞環(huán)形排氣再循環(huán)導(dǎo)管分配通道設(shè)置在周向間隔位置處的排氣再循環(huán)擴(kuò)散器通道，所述排氣再循環(huán)擴(kuò)散器通道限定間隔通道，所述間隔通道用于來自環(huán)形排氣再循環(huán)分配通道并進(jìn)入穿過進(jìn)氣歧管的入口環(huán)的低壓區(qū)域“Z”的進(jìn)氣中的被轉(zhuǎn)移排出氣體的進(jìn)入和均勻分配。

7.一種內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，包括：

輸送壓縮進(jìn)氣至內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)；以及

環(huán)形排氣再循環(huán)導(dǎo)管分配通道，所述環(huán)形排氣再循環(huán)導(dǎo)管分配通道繞所述進(jìn)氣系統(tǒng)周向延伸并且構(gòu)造成從排氣系統(tǒng)接納被轉(zhuǎn)移排出氣體，以便通過繞所述環(huán)形排氣再循環(huán)導(dǎo)管分配通道設(shè)置在周向間隔位置處的排氣再循環(huán)擴(kuò)散器通道將被轉(zhuǎn)移排出氣體輸送至壓縮進(jìn)氣。

8.如權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，其中所述環(huán)形排氣再循環(huán)導(dǎo)管分配通道與進(jìn)氣歧管設(shè)置成一體并且繞進(jìn)氣歧管的開口延伸，所述進(jìn)氣歧管與進(jìn)氣系統(tǒng)流體連通。

9.如權(quán)利要求7所述的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步包括排氣驅(qū)動的渦輪增壓器，所述排氣驅(qū)動的渦輪增壓器與排氣系統(tǒng)以及進(jìn)氣系統(tǒng)流體連通并且構(gòu)造成輸送壓縮進(jìn)氣至進(jìn)氣系統(tǒng)。

10.如權(quán)利要求9所述的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步包括進(jìn)氣冷卻器，所述進(jìn)氣冷卻器設(shè)置在進(jìn)氣系統(tǒng)中并介于排氣驅(qū)動的渦輪增壓器與環(huán)形排氣再循環(huán)導(dǎo)管分配通道之間并且構(gòu)造成接納壓縮進(jìn)氣并使壓縮進(jìn)氣從中穿過。