[發(fā)明專利]電子地圖系統(tǒng)中立交道路的渲染方法和裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210013868.6 | 申請日: | 2012-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN103208226A | 公開(公告)日: | 2013-07-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 廖正中;劉龍;張弦;王建宇 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市騰訊計算機系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | G09B29/00 | 分類號: | G09B29/00 |
| 代理公司: | 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018 | 代理人: | 張曉峰;宋志強 |
| 地址: | 518057 廣東省深圳市南*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電子地圖 系統(tǒng) 立交 道路 渲染 方法 裝置 | ||
1.一種電子地圖系統(tǒng)中立交道路的渲染方法,其特征在于,包括:
根據(jù)立交道路的立交關(guān)系信息截取位于立體交叉點處上層道路的子路段作為上層路段;根據(jù)立交道路的立交關(guān)系信息截取從平面交叉點處向各分支方向延伸的子路段,作為平面交叉修正路段;
在渲染時,根據(jù)立交道路的基本信息渲染立交道路的平面交叉圖,其中包括各路段的輪廓和填充區(qū);重新渲染所述截取出的上層路段的輪廓和填充區(qū);重新渲染所述截取出的平面交叉修正路段的填充區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)立交道路的立交關(guān)系信息截取位于立體交叉點處上層道路的子路段作為上層路段的具體方式為:在不涉及道路寬度的條件下截取位于至少一條道路之上、且不位于任何道路之下的子路段作為上層路段;
該方法在截取出所述上層路段后,進一步包括:在涉及道路寬度的條件下,按照由下至上的順序?qū)λ厝〉纳蠈勇范芜M行拓撲排序;
所述重新渲染所述截取出的上層路段的輪廓和填充區(qū)的具體方式為:按照所述截取出的上層路段的拓撲排序,由下至上依次重新渲染所截取出的所述上層路段的輪廓和填充區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)立交道路的立交關(guān)系信息截取從平面交叉點處向各分支方向延伸的子路段作為平面交叉修正路段的具體方式為:在涉及道路寬度的條件下截取從平面交叉點處向各分支方向延伸的、且不位于任何道路之下的子路段,作為平面交叉修正路段。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述重新渲染所述截取出的平面交叉修正路段的填充區(qū)的具體方式為:按照道路等級由低到高的順序依次重新渲染所述截取出的平面交叉修正路段的填充區(qū)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)立交道路的基本信息渲染出立交道路的平面交叉圖的具體方式為:
按道路等級由低到高的順序依次渲染每條道路的輪廓;
按道路等級由低到高的順序依次渲染每條道路的填充區(qū)。
6.一種電子地圖系統(tǒng)中立交道路的渲染裝置,其特征在于,包括:
平面交叉渲染模塊,用于根據(jù)立交道路的基本信息渲染出立交道路的平面交叉圖,其中包括各路段的輪廓和填充區(qū);
上層路段截取模塊,用于根據(jù)立交道路的立交關(guān)系信息截取位于立體交叉點處上層道路的子路段作為上層路段;
立體交叉渲染模塊,用于重新渲染所述截取出的上層路段的輪廓和填充區(qū);
平面交叉修正路段截取模塊,用于根據(jù)立交道路的立交關(guān)系信息截取從平面交叉點處向各分支方向延伸的子路段,作為平面交叉修正路段;
平面交叉修正渲染模塊,用于重新渲染所述截取出的平面交叉修正路段的填充區(qū)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置,其特征在于,所述上層路段截取模塊具體包括:
截取子模塊,用于根據(jù)立交道路的立交關(guān)系信息,在不涉及道路寬度的條件下截取位于至少一條道路之上、且不位于任何道路之下的子路段作為上層路段;
拓撲排序子模塊,用于根據(jù)立交道路的立交關(guān)系信息,在涉及道路寬度的條件下,按照由下至上的順序?qū)λ厝〉纳蠈勇范芜M行拓撲排序;
所述立體交叉渲染模塊進一步用于按照所述截取出的上層路段的拓撲排序,由下至上依次重新渲染所截取出的所述上層路段的輪廓和填充區(qū)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述平面交叉修正路段截取模塊截取的作為平面交叉修正路段的子路段為:在涉及道路寬度的條件下,從平面交叉點處向各分支方向延伸的、且不位于任何道路之下的子路段。
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