[發(fā)明專(zhuān)利]導(dǎo)航中大比例尺水系自動(dòng)生成多重小比例尺數(shù)據(jù)的方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210013857.8 | 申請(qǐng)日: | 2012-01-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102607569A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-07-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅躍軍 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 光庭導(dǎo)航數(shù)據(jù)(武漢)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01C21/26 | 分類(lèi)號(hào): | G01C21/26;G01C21/30;G09B29/00 |
| 代理公司: | 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 唐正玉 |
| 地址: | 430074 湖北省武漢市東湖開(kāi)*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 導(dǎo)航 比例尺 水系 自動(dòng) 生成 多重 數(shù)據(jù) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于電子地圖領(lǐng)域,特別是涉及一種導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)格式編譯過(guò)程,是一種融合屬性判斷、空間分布及幾何算法的地圖綜合的方法。
背景技術(shù)
車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)是利用車(chē)載GPS配合電子地圖進(jìn)定位導(dǎo)航,車(chē)載電子地圖是導(dǎo)航系統(tǒng)重要且不可分割的部門(mén)。導(dǎo)航數(shù)據(jù)即為導(dǎo)航系統(tǒng)所使用的電子地圖,其中有道路數(shù)據(jù)、引導(dǎo)數(shù)據(jù)、興趣點(diǎn)數(shù)據(jù)和背景數(shù)據(jù)。背景數(shù)據(jù)在導(dǎo)航系統(tǒng)中是作為參照定位用,雖然系統(tǒng)可以通過(guò)GPS定位到電子地圖某一點(diǎn)上,但用戶(hù)需要通過(guò)背景數(shù)據(jù)做參照,將電子地圖的某一點(diǎn)和現(xiàn)實(shí)世界中的位置匹配上,這樣用戶(hù)才能知道定位的現(xiàn)實(shí)世界位置。
在導(dǎo)航數(shù)據(jù)的背景數(shù)據(jù)中,其中水系數(shù)據(jù)具有重要的位置,無(wú)論從定位參照的重要性上,還是各層比例尺數(shù)據(jù)中都存在著水系數(shù)據(jù),比如在中國(guó)導(dǎo)航數(shù)據(jù)中,從最大比例尺到最小比例尺都必須存儲(chǔ)長(zhǎng)江、黃河以及海域等水系背景。
導(dǎo)航數(shù)據(jù)是分層(LEVEL)和分格網(wǎng)(MESH)存儲(chǔ)道路和背景數(shù)據(jù)。
LEVEL(層):導(dǎo)航系統(tǒng)為了方便管理和查詢(xún)地圖數(shù)據(jù),通常將地圖數(shù)據(jù)分LEVEL存儲(chǔ),Level1是最底層,也就是最大比例尺,Level2~Leveln分別代表各小比例尺,Leveln的XY坐標(biāo)精度為L(zhǎng)EVEL+1的4倍,以上依次類(lèi)推。每一個(gè)LEVEL都能表示完整范圍的地圖數(shù)據(jù),所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)內(nèi)容也會(huì)一層比一層少。
MESH(格網(wǎng)):導(dǎo)航系統(tǒng)為了方便管理和查詢(xún)地圖數(shù)據(jù),在每一LEVEL中,按固定經(jīng)差緯差的地理坐標(biāo)范圍,將地圖數(shù)據(jù)分幅存儲(chǔ),這樣的一個(gè)地理坐標(biāo)范圍稱(chēng)為一個(gè)MESH。每一個(gè)LEVEL中的MESH范圍都有所不同,基本上Leveln+1的MESH范圍是Leveln的MESH范圍4*4倍。
導(dǎo)航坐標(biāo)系:導(dǎo)航坐標(biāo)系采用相對(duì)坐標(biāo),只記錄每一個(gè)MESH內(nèi)坐標(biāo),將坐標(biāo)和MESH編號(hào)結(jié)合在一起即可做全局定位。MESH內(nèi)的坐標(biāo)范圍根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)格式的不同而有所不同,有2048*2048,也有4096*4096。
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集商在采集數(shù)據(jù)時(shí)通常只采集最詳細(xì)比例尺的水系數(shù)據(jù),那么將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編譯成導(dǎo)航數(shù)據(jù)的過(guò)程中,需要將大比例尺水系數(shù)據(jù)縮編為各小比例尺的數(shù)據(jù),如果采用人工縮編則成本巨大,可采用本方法進(jìn)行自動(dòng)縮編,自動(dòng)生成各小比例尺的水系數(shù)據(jù)。
導(dǎo)航數(shù)據(jù)中的水系數(shù)據(jù)分為點(diǎn)線(xiàn)面三種形式,如果采用簡(jiǎn)單的坐標(biāo)精度變化,由大比例尺精度直接縮小到小比例尺,會(huì)導(dǎo)致小比例尺數(shù)據(jù)量太大,點(diǎn)狀目標(biāo)密集;形狀失真,比如一些面狀河流在小比例尺下變?yōu)榕こ衫K狀;陸地上過(guò)多的小湖泊,海域面上過(guò)多的小島殘留等一系列水系數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)質(zhì)量低下的情況。
針對(duì)以上問(wèn)題,本專(zhuān)利采用多種技術(shù)方案相結(jié)合進(jìn)行自動(dòng)化綜合。
其他相關(guān)名詞解釋?zhuān)?/p>
1、形點(diǎn)
導(dǎo)航地圖中用于描述圖形的形狀的點(diǎn)稱(chēng)為形狀點(diǎn),簡(jiǎn)稱(chēng)形點(diǎn),每個(gè)圖形都由1到N個(gè)形點(diǎn)構(gòu)成,點(diǎn)狀圖形只有1個(gè)形點(diǎn),線(xiàn)狀圖形有2個(gè)及以上形點(diǎn),面狀圖形同樣也是2個(gè)及以上形點(diǎn),并且首位形點(diǎn)一致。
2、形點(diǎn)壓縮
為了在形狀和數(shù)據(jù)容量之間取得一個(gè)平衡,需要用形點(diǎn)壓縮算法去除不必要的形狀點(diǎn)和細(xì)小彎曲。現(xiàn)在常用的形點(diǎn)壓縮算法有道格拉斯形點(diǎn)壓縮算法和距離限差形點(diǎn)壓縮算法,本發(fā)明采用的是道格拉斯形點(diǎn)壓縮算法。
3、MESH邊界像素
像素的邊緣前后像素都在MESH邊界上,如錯(cuò)誤!未找到引用源。所示;
4、骨架像素
像素周邊1格范圍內(nèi)有2個(gè)或以上的空白區(qū)域,表示如果刪除改點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致骨架線(xiàn)斷裂,如錯(cuò)誤!未找到引用源。所示;
5、觸角像素
指骨架線(xiàn)延伸方向的極點(diǎn),像素周邊1格范圍內(nèi)只有一個(gè)鄰接像素,如錯(cuò)誤!未找到引用源。所示。
6、公共邊
由于原始數(shù)據(jù)提供商在采集數(shù)據(jù)時(shí)會(huì)將一些大面積的水系數(shù)據(jù)進(jìn)行分割采集,分割后的對(duì)象之間是存在相同的公共邊。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是:提供一種大比例尺水系自動(dòng)生成多重小比例尺數(shù)據(jù)的編譯方法,使用該方法可以將單一的大比例尺水系基礎(chǔ)地理信息編譯成導(dǎo)航數(shù)據(jù)中多重比例尺的水系背景數(shù)據(jù),用于導(dǎo)航系統(tǒng)使用。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)效果,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案包括以下步驟:
步驟一、從采集的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中獲取水系數(shù)據(jù),根據(jù)水系的屬性進(jìn)行分級(jí),按照分級(jí)級(jí)別給水系數(shù)據(jù)確定對(duì)應(yīng)比例尺;
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于光庭導(dǎo)航數(shù)據(jù)(武漢)有限公司,未經(jīng)光庭導(dǎo)航數(shù)據(jù)(武漢)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210013857.8/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 上一篇:一種內(nèi)襯復(fù)合式耐高溫坩堝
- 下一篇:三維攝像裝置
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
G01C 測(cè)量距離、水準(zhǔn)或者方位;勘測(cè);導(dǎo)航;陀螺儀;攝影測(cè)量學(xué)或視頻測(cè)量學(xué)
G01C21-00 導(dǎo)航;不包含在G01C 1/00至G01C 19/00組中的導(dǎo)航儀器
G01C21-02 .應(yīng)用天文學(xué)的方法
G01C21-04 .應(yīng)用陸地測(cè)量法
G01C21-10 .通過(guò)速度或加速度的測(cè)量
G01C21-20 .執(zhí)行導(dǎo)航計(jì)算的儀器
G01C21-24 .專(zhuān)用于宇宙航行的導(dǎo)航
- 導(dǎo)航裝置及方法
- 車(chē)隊(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)、領(lǐng)航導(dǎo)航裝置、從導(dǎo)航裝置及其導(dǎo)航方法
- 車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備及單設(shè)備支持多導(dǎo)航方法
- 一種尋路導(dǎo)航方法
- 導(dǎo)航問(wèn)題的確定方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種基于智能終端的導(dǎo)航方法及導(dǎo)航系統(tǒng)
- 一種導(dǎo)航方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)載終端
- 一種多通道導(dǎo)航方法及裝置
- 導(dǎo)航系統(tǒng)以及確定導(dǎo)航信息的方法
- 基于自動(dòng)導(dǎo)航的無(wú)人駕駛汽車(chē),方法和系統(tǒng)





