[發明專利]鏟運機液壓控制系統

有效

• 申請號: 201210013810.1
• 申請日: 2012-01-17
• 公開（公告）號: CN102535574A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 高夢熊;萬信群;趙金元;柳維軍;劉惠龍
• 申請（專利權）人: 中鋼集團衡陽重機有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所 43001
• 代理人: 周詠;林毓俊

1.一種鏟運機液壓控制系統，包括一個由雙聯齒輪泵(16)右泵供油的制動回路、一個由雙聯齒輪泵(16)左泵供油的轉向回路，所述制動回路順次包括充液閥（5）、儲能器（6）、腳制動閥（8）、制動器（17），轉向回路順次包括轉向控制閥（4）、轉向油缸（3），其特征在于所述制動回路或轉向回路還連接有一備用供油支路，該備用供油支路主要由一反向單向閥（18）和一電動液壓泵（9）組成，該備用供油支路對制動回路及轉向回路的交替供油由一個電磁換向閥（13）控制，該電磁換向閥的輸入端連接在備用供油支路與制動回路的匯合點之后或者連接在備用供油支路與轉向回路的匯合點之后，并且該電磁換向閥的兩輸出接口一個與轉向回路的轉向控制閥（4）之輸入端口連接、另一個與制動回路連接。

2.如權利要求1所述的鏟運機液壓控制系統，其特征在于雙聯齒輪泵(16)右泵直接連接充液閥（5）的輸入端，備用供油支路及電磁換向閥（13）的輸入端均連在腳制動閥（8）的輸出端，電磁換向閥（13）的兩輸出接口一個接制動器（17），另一個通過反向單向閥（18）與轉向控制閥（4）的輸入端連接。

3.如權利要求1所述的鏟運機液壓控制系統，其特征在于雙聯齒輪泵(16)右泵直接連接充液閥（5）的輸入端，備用供油支路連在腳制動閥（8）的輸入端，電磁換向閥（13）的輸入端連在腳制動閥（8）的輸出端,電磁換向閥（13）的兩輸出接口一個接制動器（17），另一個通過反向單向閥（18）與轉向控制閥（4）的輸入端連接。

4.如權利要求1所述的鏟運機液壓控制系統，其特征在于雙聯齒輪泵(16)右泵直接連接充液閥（5）的輸入端，備用供油支路及電磁換向閥（13）的輸入端均連在儲能器（6）的輸出端，電磁換向閥（13）的兩輸出接口一個腳制動閥（8）的輸入端，另一個通過反向單向閥（18）與轉向控制閥（4）的輸入端連接。

5.如權利要求1所述的鏟運機液壓控制系統，其特征在于雙聯齒輪泵(16)右泵通過一個反向單向閥（18）與充液閥（5）的輸入端連接，備用供油支路與充液閥（5）的輸入端連接，電磁換向閥（13）的輸入端連在腳制動閥（8）的輸出端，電磁換向閥（13）的兩輸出接口一個接制動器（17），另一個通過反向單向閥（18）與轉向控制閥（4）的輸入端連接。

6.如權利要求1所述的鏟運機液壓控制系統，其特征在于雙聯齒輪泵(16)左泵通過一個反向單向閥（18）與備用供油支路匯合，在該匯合點之后連接電磁換向閥（13）的輸入端，電磁換向閥（13）的兩輸出接口一個與充液閥（5）的輸入端連接，另一個直接與轉向控制閥（4）的輸入端連接。

7.如權利要求1所述的鏟運機液壓控制系統，其特征在于雙聯齒輪泵(16)左泵通過一個反向單向閥（18）與備用供油支路匯合，在該匯合點之后連接電磁換向閥（13）的輸入端，電磁換向閥（13）的兩輸出接口一個與充液閥（5）的輸出端連接，另一個直接與轉向控制閥（4）的輸入端連接。

8.如權利要求1所述的鏟運機液壓控制系統，其特征在于雙聯齒輪泵(16)左泵通過一個反向單向閥（18）與備用供油支路匯合，在該匯合點之后連接電磁換向閥（13）的輸入端，電磁換向閥（13）的兩輸出接口一個與腳制動閥（8）的輸出端連接，另一個直接與轉向控制閥（4）的輸入端連接。