[發明專利]帶有軸頭的整體汽車橋殼的加工方法無效
| 申請號： | 201210013487.8 | 申請日： | 2012-01-17 |
| 公開（公告）號： | CN102527875A | 公開（公告）日： | 2012-07-04 |
| 發明（設計）人： | 張志平 | 申請（專利權）人： | 張志平 |
| 主分類號： | B21D53/88 | 分類號： | B21D53/88;B21D26/033;B21D41/04 |
| 代理公司： | 常州市維益專利事務所 32211 | 代理人： | 王凌霄 |
| 地址： | 213155 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 帶有 整體 汽車 加工 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種帶有軸頭的整體汽車橋殼的加工方法，其加工工序為：
(一)、制備橋殼的毛坯下料或橋殼的半成品工件；
(二)、準備液壓脹形模具，將工件放置模具中，工件兩端密封，向工件內充入能夠提供膨脹力和軸向壓力的液體、固體或半固體，液體、固體或半固體作用于工件的管坯內腔，同時對工件兩端分別施加軸向壓力；
(三)、在液體、固體或半固體的膨脹力和軸向壓力的作用下，迫使工件內的液體、固體或半固體流動至工件的中部形成弧形殼體。
2.根據權利要求1所述的帶有軸頭的整體汽車橋殼的加工方法，其特征在于：所述的形成弧形殼體的工件兩端進行縮徑工序，完成該工序操作，將工件轉入其他工序。
3.根據權利要求2所述的帶有軸頭的整體汽車橋殼的加工方法，其特征在于：所述的縮徑工序中采用的縮徑方法為旋轉擠壓方式。
4.根據權利要求1所述的帶有軸頭的整體汽車橋殼的加工方法，其特征在于：所述的液體為水。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的帶有軸頭的整體汽車橋殼的加工方法，其特征在于：所述的膨脹力1～30×107Pa，軸向壓力為300～2000×104N。
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