[發(fā)明專利]可收發(fā)車鎖鑰匙的鎖車車位系統(tǒng)及其存車方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210013424.2
• 申請日: 2012-01-16
• 公開（公告）號: CN102561825A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝瑞初
• 申請（專利權(quán)）人: 謝瑞初
• 主分類號: E05B49/00
• 分類號: E05B49/00;E05B71/00
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 閆彪

1.一種可收發(fā)車鎖鑰匙的鎖車車位系統(tǒng)，包括：

中央處理器—用以處理鎖車信息和車鎖鑰匙收發(fā)信息；

設(shè)有標(biāo)簽的車鎖鑰匙；

車輛編碼讀取器—設(shè)置于車位上，與中央處理器信號連接，用以讀取車位上車輛的編碼信息，并將該編碼信息反饋至中央處理器；

車位鎖控制器—設(shè)置于車位上，與中央處理器信號連接，用以接收中央處理器傳送來的第一控制信號來執(zhí)行鎖定或解除設(shè)置于車位上的車位鎖的動作；

其特征在于還包括：

車鎖鑰匙存儲艙—設(shè)置于車位上，用以存放車鎖鑰匙；

鑰匙編碼讀取器—與車鎖鑰匙存儲艙固定，且與中央處理器信號連接，用以讀取存放于車鎖鑰匙存儲艙內(nèi)車鎖鑰匙的編碼信息，并將車鎖鑰匙的編碼信息反饋至中央處理器；

電控鎖—設(shè)置于車鎖鑰匙存儲艙上，且與中央處理器信號連接，用以接收中央處理器傳送來的第二控制信號來解鎖或鎖定車鎖鑰匙存儲艙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收發(fā)車鎖鑰匙的鎖車車位系統(tǒng)，其特征在于：所述車鎖鑰匙存儲艙設(shè)置有轉(zhuǎn)動式艙門，所述艙門的轉(zhuǎn)軸上安裝有可使艙門關(guān)閉的復(fù)位扭簧，所述電控鎖具有設(shè)置于所述艙門內(nèi)側(cè)的受控于中央處理器的活動式限位銷，所述限位銷具有兩個狀態(tài)位，當(dāng)限位銷處于第一狀態(tài)位時，限位銷擋住艙門背面，此時艙門被鎖定而無法打開；當(dāng)限位銷處于第二狀態(tài)位時，限位銷移動至艙門的側(cè)面，此時艙門解鎖。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可收發(fā)車鎖鑰匙的鎖車車位系統(tǒng)，其特征在于：所述電控鎖具有可轉(zhuǎn)動的撥桿和受控于中央處理器的伸縮機構(gòu)，所述撥桿內(nèi)端與伸縮機構(gòu)的輸出端連接，所述限位銷設(shè)置于撥桿的外端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可收發(fā)車鎖鑰匙的鎖車車位系統(tǒng)，其特征在于：所述車鎖鑰匙存儲艙為嵌入式結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可收發(fā)車鎖鑰匙的鎖車車位系統(tǒng)，其特征在于：所述伸縮機構(gòu)是伸縮電機、電磁鐵或伸縮氣缸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的可收發(fā)車鎖鑰匙的鎖車車位系統(tǒng)，其特征在于：還具有用于監(jiān)測車鎖鑰匙存儲艙狀態(tài)的監(jiān)測裝置，所述監(jiān)測裝置與中央處理器信號連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的可收發(fā)車鎖鑰匙的鎖車車位系統(tǒng)，其特征在于：中央處理器設(shè)置于車位上。

8.一種可收發(fā)車鎖鑰匙的鎖車車位系統(tǒng)的存車方法，其特征在于包括如下步驟：

第一步，車位處于空位時，該車位上的車鎖鑰匙存儲艙處于鎖定狀態(tài)；

第二步，當(dāng)有車輛進入停車車位，車輛編碼讀取器讀車輛編碼信息，并將讀取到的車輛編碼信息反饋至中央處理器；

第三步，中央處理器驗證車輛編碼信息的合法性，若驗證通過則發(fā)出鎖定車位鎖信號及解鎖車鎖鑰匙存儲艙的信號，車位鎖被鎖定，電控鎖動作，解鎖車鎖鑰匙存儲艙，接受使用者還回的車鎖鑰匙，否則存車失敗；

第四步，鑰匙編碼讀取器讀取放入車鎖鑰匙存儲艙內(nèi)車鎖鑰匙的編碼信息，并將該車鎖鑰匙的編碼信息反饋至中央處理器；

第五步，中央處理器將鑰匙編碼信息與車輛編碼信息配對，若配對成功，則中央處理器發(fā)送鎖定車鎖鑰匙存儲艙的信號，電控鎖動作，鎖定車鎖鑰匙存儲艙，完成本次存車；否則存車失敗。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述可收發(fā)車鎖鑰匙的鎖車車位系統(tǒng)的存車方法，其特征在于：所述車鎖鑰匙存儲艙被解鎖或鎖定后，通過監(jiān)測裝置監(jiān)測車鎖鑰匙存儲艙狀態(tài)并將監(jiān)測結(jié)果傳送至中央處理器，中央處理器判斷該車鎖鑰匙存儲艙的狀態(tài)，如果與發(fā)出的控制指令相符則不動作，否則發(fā)出再次控制指令，若多次反饋均不符，則發(fā)出告警信號，通知管理人員處理。