[發明專利]送風風扇無效
| 申請號: | 201210012401.X | 申請日: | 2012-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN102628448A | 公開(公告)日: | 2012-08-08 |
| 發明(設計)人: | 竹下和美;赤瀬超哉;松葉直樹 | 申請(專利權)人: | 日本電產株式會社 |
| 主分類號: | F04D29/00 | 分類號: | F04D29/00 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 黨曉林;王小東 |
| 地址: | 日本京都*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 送風 風扇 | ||
技術領域
本發明涉及一種送出空氣的送風風扇。
背景技術
在以往技術中,各種電子設備和家電產品的殼體內部都設置有送風風扇。美國專利申請公開第2006/0273667號說明書中公開了用于散熱風扇等中的馬達。這種馬達包括基底、轉子、以及為磁性部件的平衡部。平衡部具有固定于基底的上表面上且向徑向外側延伸的多個伸長部。轉子經由軸承配置在基底的上側。在馬達中,設置于轉子的環狀的磁鐵與平衡部的伸長部在軸向對置。在伸長部和磁鐵之間產生磁性吸引力。由此,可以降低伴隨馬達的旋轉而產生的振動。
在日本特開2001-57755號公報所公開的盤驅動用馬達中,基底板具有圓板狀的基部和從基部立起的轉子導向部。在軸向上,轉子導向部與轉子的環狀的永久磁鐵對置。在馬達旋轉時,永久磁鐵和轉子導向部之間產生磁性吸引力,轉子以向轉子導向部傾倒的狀態穩定旋轉。由此,可以降低馬達旋轉時的振動。在日本特開2005-192313號公報的圖3所公開的硬盤驅動器的馬達中,在基底的底部設有在圓周方向延伸的肋狀的凸部。凸部與轉子部的磁鐵部在上下方向對置。在馬達旋轉時,通過凸部和磁鐵部之間產生的吸引力,可調整轉子部的上浮量。
然而,在送風風扇中,有時會由于來自外部的沖擊或送風風扇驅動時產生的振動而使得旋轉部在從基底離開的方向受到力。在這樣的送風風扇中,通過在基底上安裝與轉子磁鐵的下表面在上下方向對置的磁性部件,使得在磁性部件和轉子磁鐵之間產生磁性吸引力。因此,防止了旋轉部在軸向上的移動。但是,在下側設有吸氣或排氣用的開口的送風風扇中,送風風扇的下部結構比未設置開口的結構要復雜。因此,若在這樣的送風風扇中設置磁性部件,則送風風扇的下部結構會變得更加復雜,且部件數也會增加。
本發明的目的是在下側具有開口的送風風扇中通過簡單的結構抑制旋轉部在軸向上的移動。
本發明的一個方面涉及的示例性的送風風扇包括馬達部、多個扇葉、以及下板部,所述多個扇葉固定于所述馬達部的旋轉部的外側面、且借助所述馬達部以中心軸線為中心旋轉,所述下板部通過磁性體的沖壓加工而形成、且位于所述馬達部和所述多個扇葉的下方,所述下板部包括用于固定所述馬達部的馬達固定部、設在所述馬達固定部的外緣部的彎曲部、周邊部、以及經由所述彎曲部或直接將所述馬達固定部和所述周邊部連接的多個肋部,所述彎曲部以所述中心軸線為中心呈環狀地存在于所述旋轉部的轉子磁鐵的下方,所述彎曲部包括從所述馬達固定部的所述外緣部趨向上側的立起部、和從所述立起部的上端向徑向外側擴展的上面部,由所述彎曲部、所述周邊部和所述多個肋部形成位于所述多個扇葉的下側的多個開口。
根據本發明,能夠通過簡單的結構抑制旋轉部在軸向上的移動。
附圖說明
圖1為表示一實施方式的送風風扇的剖視圖。
圖2為一實施方式的下板部的俯視圖。
圖3為一實施方式的送風風扇的剖視圖。
圖4為一實施方式的下板部的俯視圖。
圖5為一其他實施方式的送風風扇的剖視圖。
圖6為另一其他實施方式的送風風扇的剖視圖。
圖7為另一其他實施方式的送風風扇的剖視圖。
圖8為另一其他實施方式的下板部的立體圖。
圖9為圖8的實施方式的下板部的俯視圖。
圖10為另一其他實施方式的送風風扇的剖視圖。
具體實施方式
本說明書中,將馬達的中心軸線方向的圖1上側簡單稱作“上側”,將馬達的中心軸線方向的圖1下側簡單稱作“下側”。另外,上下方向并不代表實際組裝入設備時的位置關系和方向。并且,將平行于中心軸線的方向稱作“軸向”,將以中心軸線為中心的徑向簡單稱作“徑向”,將以中心軸線為中心的周向簡單稱作“周向”。
圖1為表示本發明的例示性的一實施方式的送風風扇1的剖視圖。送風風扇1為離心風扇,例如,用于冷卻筆記本電腦內的電子部件。送風風扇1具有多個扇葉11、馬達部12和機殼13。扇葉11從馬達部12向徑向外側延伸。扇葉11通過馬達部12以中心軸線J1為中心旋轉。
機殼13收納馬達部12和扇葉11。機殼13包括上板部131、下板部132和側壁部133。上板部131由金屬形成。上板部131位于馬達部12和扇葉11的上方。上板部131具有在軸向上與扇葉11和馬達部12重合的一個吸氣口151。以下,將吸氣口151稱作“上側吸氣口151”。上側吸氣口151呈以中心軸線J1為中心的大致圓形。
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